Praxis-Tipp
Fahren Sie das Fahrzeug auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne. Heben Sie das Fahrzeug auf eine angenehme Arbeitshöhe und entfernen Sie die Vorderräder. Prüfen Sie vor dem Ausbau der defekten Dämpfer, ob das gelieferte Ersatzteil dem zu erneuernden Teil entspricht. Dies erspart Ihnen unter Umständen viel Zeit und Ärger, sollte ein Ersatzteil tatsächlich falsch bestellt, oder geliefert worden sein.
In unserem Video wird lediglich der Austausch auf einer Fahrzeugachse beschrieben. Denken Sie aber bitte daran, Stoßdämpfer immer Achsweise zu tauschen. So besteht nicht die Gefahr, dass das Fahrzeug nach der Reparatur schlechtere Fahreigenschaften aufweist als vorher. Dies kann, durch die unterschiedliche Wirkung von neuem und altem Dämpfer, nämlich durchaus der Fall sein.
Lösen Sie zunächst alle am Stoßdämpfer befestigten Komponenten, wie die Kabel der ABS-Sensoren oder die Befestigungen des Bremsschlauchs. Behandeln Sie die Befestigungsschraube mit etwas Rostlöser und entfernen Sie die Schraube. Dann lösen Sie das Federbein aus seiner Halterrung am Achsschenkel. Auch hier kann die Anwendung von Rostlösemittel die Arbeit etwas erleichtern.
Entfernen Sie die Befestigungsschraube des Domlagers im Motorraum mit den entsprechenden Spezialwerkzeugen. Nehmen Sie das gesamte Federbein aus dem Radkasten.
Platzieren Sie das Federbein in einer Kompressionsvorrichtung und drücken Sie die Feder so weit zusammen, dass das obere Lager spannungsfrei entfernt werden kann.
Hinweis: Schraubenfedern stehen unter sehr hoher Spannung und bergen, bei unsachgemäßer Handhabung, ein erhebliches Verletzungsrisiko!
Die Demontage der Befestigungsschraube des Lagers ist auch hier nur mit einem Gegenhaltewerkzeug möglich. Jetzt kann das Federbein komplett demontiert- und von der Feder abgenommen werden.
Schieben Sie den neuen Anschlagdämpfer und den Staubschutz über die Kolbenstange. Komplettieren Sie dann das Federbein mit der Schraubenfeder. Achten Sie beim Zusammenbau stets auf die korrekte Position der Feder und die Einhaltung der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Drehmomente!
Nehmen Sie das Federbein aus der Kompressionsvorrichtung und bringen Sie es in die Einbauposition am Fahrzeug. Achten Sie beim weiteren Einbau auf die Lage der am Stoßdämpfergehäuse angebrachten Lasche zum Befestigungspunkt der Halteschraube. Ziehen Sie alle Schrauben mit den korrekten Drehmomenten an. Selbstsichernde Muttern müssen immer erneuert werden. Befestigen Sie die Kabel der ABS-Sensoren und den Bremsschlauch in den entsprechenden Halterungen.
Am Ende jeden Austauschs einer Achskomponente steht die Vermessung der Vorder- und Hinterachse. Nur so ist ein sicheres Fahrverhalten gewährleistet – auch in Extremsituationen!
Gut zu wissen
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