Wie bei jedem geschlossenen hydraulischen System, hängt auch beim Bremssystem eines Pkw die sichere Funktion davon ab, dass sich keine Luft in der Anlage befindet.
Deshalb muss, nach dem Austausch jeder hydraulischen Komponente der Bremse die gesamte Bremsanlage entlüftet werden. Dazu bedarf es, neben den fachlichen Kenntnissen des Mechanikers, einer guten Werkstattausstattung mit den entsprechenden Entlüftergeräten.
TRW bietet Entlüftergeräte in zwei Größen und einen Adapterkoffer für die verschiedenen Anschlüsse am Füssigkeitsbehälter an.
Praxis-Tipp
Trotz allem kommt es immer wieder vor, dass die Bremse sich nur unzureichend oder erst nach mehreren Versuchen zufriedenstellend entlüften lässt. Besonders schwierig kann es dann werden, wenn neue Bremssättel mit integriertem Handbremsmechanismus eingebaut worden sind. Das betrifft sowohl mechanische Systeme als auch Sättel mit elektrischer Parkbremse (EPB). Grund dafür ist das komplexe Innenleben dieser Bremssättel.
Durch die zahlreichen Bauteile, die zur Betätigung der Feststellbremse unabhängig von der hydraulischen Funktion notwendig sind, entstehen viele Kammern und Hohlräume, aus denen sich die eingeschlossene Luft nur schwer entfernen lässt (grün gekennzeichnete Bereiche).
In diesem Fall werden von den Fahrzeugherstellern verschiedenen Entlüftungsverfahren vorgeschrieben. So muss zum Beispiel der Sattel vor dem Einbau an den Bremsschlauch angeschlossen, und dann während des Entlüftens mehrfach gedreht werden. Zudem muss zwischen den Arbeitsschritten die Anlage druckfrei gemacht werden.
Ein Aufwand, der Zeit und Geld kostet.
Die TRW-Service Information XZS151 fasst diese Vorgehensweise für einen Sattel mit elektrischer Parkbremse zusammen.
Vorbefüllte TRW-Sättel für den Ersatzteilmarkt
Erstellt wurde diese Service Information für einen Fahrzeughersteller, für den unbefüllte Bremssättel geliefert werden. Im Ersatzteilgeschäft liefern wir grundsätzlich bereits orbefüllte Bremssättel. Im Video sind die Befüllanlage und die Vorgehensweise des Befüllens zu sehen. Dabei wird eine genau auf den Sattel abgestimmte Menge an Bremsfüssigkeit unter Druck in den Bremssattel eingebracht. Dieser wird anschließend mit einer Madenschraube verschlossen. Das garantiert eine schnelle und einfache Entlüftung nach dem Austausch – ein klarer Vorteil gegenüber unbefüllten Bremssätteln.
Die TRW-Service Information XZS117 weist den Mechaniker noch einmal darauf hin, die Verschlussschraube erst direkt vor dem Anschluss an die Bremsleitung beziehungsweise den Bremsschlauch zu entfernen.
Gut zu wissen
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