车道辅助、停车辅助、自适应巡航控制、紧急制动辅助或电动驻车制动器等电气系统日益增多，车间面 临越来越多的诊断和修理挑战。
这些系统的工作往往只有合适的诊断工具帮助才能进行。
除了错误诊断之外，这些系统的搬运通常需要额外的小心，例如在滚动试验台上测试电动驻车制动器时。
由于试验台具有的探测功能，采埃孚天合的电动驻车制动器在后桥进入试验台后大约 3-5 秒识别到试验 台，点火开启，自动保持功能停用（在四轮驱动制动试验台上不起作用）。EPB 控制单元检测到前轮处 于静止状态，后轮以 3-9 km/h 的恒定速度旋转。该模式通过信号灯或通知方式指示车辆处于试验台模 式，并在仪表板上为驾驶员提供指示。
技术指导
但是，根据车辆制造商的不同，试验台模式可能有很大差异！ 以下视频说明了电动驻车制动器在滚动试验台上相应的测试顺序。这些示例可能因软件更新或模式更改 而发生变化。
为了避免损坏车辆，请在进入滚动试验台前了解相应车辆的确切试验流程。
2016 款奥迪 SQ5 (8R) 在滚动试验台上
- 后桥进入滚动试验台
- 试验台启动
- 后轮以恒定速度转动，滚动试验台不得超过 6 km/h，前轮静止
- 3 至 5 秒后切换到试验台模式——先决条件：点火开启
- 控制单元检测试验台模式
- 在按钮的每次短暂启动（最多 4 次）下，活塞在一个限定的短距离内被激活，并且制动器逐 渐关闭，直到达到阻挡极限
- 制动力的增加可以在指示器上进行跟踪
- 试验完成——从滚动试验台退出
2016 款宝马 5 系旅行车 (F11)
- 后桥进入滚动试验台
- 试验台启动
- 后轮以 3-9 km/h 的恒定速度移动，前轮静止
- 3 至 5 秒后切换到试验台模式——先决条件：点火开启
- 控制单元检测试验台模式
- 在按钮的每次短暂启动（最多 3 次）下，活塞在一个限定的短距离内被激活，并且制动器逐 渐关闭，直到达到阻挡极限
- 制动力的增加可以在指示器上进行跟踪
- 试验完成——从滚动试验台退出
2017 款现代 i30 (GD)
- 后桥进入滚动试验台
- 试验台启动
- 后轮以 3-9 km/h 的恒定速度移动，前轮静止
- 3 至 5 秒后切换到试验台模式——先决条件：点火开启
- 控制单元检测试验台模式
- 在按钮的每次短暂启动（最多 3 次）下，活塞在一个限定的短距离内被激活，并且制动器逐 渐关闭，直到达到阻挡极限
- 制动力的增加可以在指示器上进行跟踪
- 试验完成——从滚动试验台退出
2016 款梅赛德斯 GLC (X253)
- 后桥进入滚动试验台
- 试验台启动
- 后轮以 3-9 km/h 的恒定速度移动，前轮静止
- 3 至 5 秒后切换到试验台模式——先决条件：点火开启
- 控制单元检测试验台模式
- 在按钮的瞬间激活，活塞缩回限定的距离，并且制动器被关闭一点。片刻间后，制动器逐渐 关闭，直到达到阻挡极限。
- 制动力的增加可以在指示器上进行跟踪
- 试验完成——从滚动试验台退出
2015 款大众帕萨特 (3C)
- 后桥进入滚动试验台
- 试验台启动
- 后轮以 3-9 km/h 的恒定速度移动，前轮静止
- 3 至 5 秒后切换到试验台模式——先决条件：点火开启
- 控制单元检测试验台模式
- 按住按钮。活塞缩回限定的距离，并且制动器被关闭一点。片刻后，制动器逐渐关闭，直到 达到阻挡极限
- 制动力的增加可以在指示器上进行跟踪
- 试验完成——从滚动试验台退出
2008 款大众途观 4motion (5N)
- 停用自动滚动功能***
- 后桥进入滚动试验台
- 关闭发动机；等待 2 秒
- 点火开启
- 启用滚动功能
- 试验台启动
- 后轮以 3-9 km/h 的恒定速度移动，前轮静止
- 3 至 5 秒后切换到试验台模式——先决条件：点火开启
- 控制单元检测试验台模式
- 在按钮的每次短暂启动（最多 3 次）下，活塞在一个限定的短距离内被激活，并且制动器逐 渐关闭，直到达到阻挡极限
- 制动力的增加可以在指示器上进行跟踪
- 试验完成——从滚动试验台退出
注释:
如果滚动试验台不能关闭，请遵循以下建议:
- 将后桥移动到试验台的滚轴上
- 关闭发动机（点火关闭），让车辆滚进滚动试验台
- 2 秒后开始
- 进行如上所述的试验
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