Geräusche aus dem Bereich der Achsen sind häufig schwer zu lokalisieren. Die Vielfalt der Komponenten einer Fahrzeugachse beim Pkw machen eine schnelle und zuverlässige Diagnose zu einer oft langwierigen Angelegenheit. Das erste Augenmerk richtet sich dann in der Regel auf die Federung, Koppelstangen, Spurstangen und Traggelenke. Eine bei der Suche eher selten berücksichtigte Komponente ist der Stabilisator. Eine erhöhte Geräuschentwicklung beim Auto, speziell beim Ein- und Ausfedern oder bei Kurvenfahrt, können durchaus auch auf verschlissene, ausgeschlagene oder anderweitig defekte Lagerungen des Stabilisators, den Stabilisatorlagern, Stabilisatorgummis oder Stabilisatorbuchsen hinweisen. Wurde hier ein Defekt als Ursache ermittelt, kann mit dem Einbau eines neuen Stabilagers Abhilfe geschaffen werden.
Geräusche aus dem Bereich der Achsen sind häufig schwer zu lokalisieren. Die Vielfalt der Komponenten einer Fahrzeugachse beim Pkw machen eine schnelle und zuverlässige Diagnose zu einer oft langwierigen Angelegenheit. Das erste Augenmerk richtet sich dann in der Regel auf die Federung, Koppelstangen, Spurstangen und Traggelenke. Eine bei der Suche eher selten berücksichtigte Komponente ist der Stabilisator. Eine erhöhte Geräuschentwicklung beim Auto, speziell beim Ein- und Ausfedern oder bei Kurvenfahrt, können durchaus auch auf verschlissene, ausgeschlagene oder anderweitig defekte Lagerungen des Stabilisators, den Stabilisatorlagern, Stabilisatorgummis oder Stabilisatorbuchsen hinweisen. Wurde hier ein Defekt als Ursache ermittelt, kann mit dem Einbau eines neuen Stabilagers Abhilfe geschaffen werden.