Die obere Befestigung eines Federbeines an der Karosserie erfolgt über das Domlager - auch Federbeinstützlager genannt. Da das Domlager sowohl über eine Dämpfungskraft, als auch über eine drehbare Lagerung zur ungehinderten Rückstellung der Lenkung verfügen muss, bestehen hohe Anforderungen an Funktion und Verschleißfestigkeit. Das regelmäßige Prüfen der Domlager dient der Sicherheit des Fahrzeuges.
Unter anderem kann man an folgenden Symptomen einen Defekt am Domlager erkennen:
- Quietschen bei Federbewegungen des Fahrwerks
- Schlechte Kurvenlage
- Knackgeräusche bei Lenkbewegungen
- Eingeschränkte Rückstellung der Lenkung nach Kurvenfahrt
- Klopfende Geräusche bei unebener Fahrbahn
Wurde das Domlager geprüft und ein Defekt festgestellt, sollte es, wie nachfolgend beschrieben, ausgetauscht werden. Wie andere Fahrwerkskomponenten sollten auch Domlager immer achsweise ausgetauscht werden.
Die obere Befestigung eines Federbeines an der Karosserie erfolgt über das Domlager - auch Federbeinstützlager genannt. Da das Domlager sowohl über eine Dämpfungskraft, als auch über eine drehbare Lagerung zur ungehinderten Rückstellung der Lenkung verfügen muss, bestehen hohe Anforderungen an Funktion und Verschleißfestigkeit. Das regelmäßige Prüfen der Domlager dient der Sicherheit des Fahrzeuges.
Unter anderem kann man an folgenden Symptomen einen Defekt am Domlager erkennen:
- Quietschen bei Federbewegungen des Fahrwerks
- Schlechte Kurvenlage
- Knackgeräusche bei Lenkbewegungen
- Eingeschränkte Rückstellung der Lenkung nach Kurvenfahrt
- Klopfende Geräusche bei unebener Fahrbahn
Wurde das Domlager geprüft und ein Defekt festgestellt, sollte es, wie nachfolgend beschrieben, ausgetauscht werden. Wie andere Fahrwerkskomponenten sollten auch Domlager immer achsweise ausgetauscht werden.