Guia essencial dos travões de estacionamento

Existem três tipos de sistemas de travão de estacionamento: O travão de estacionamento convencional (manual), o travão de estacionamento com unidade de acionamento do cabo e travão de estacionamento elétrico. Neste guia explicamos a diferença entre estes sistemas e as suas vantagens e desvantagens.

Guias Como fazer

Travão de estacionamento convencional (manual)
Travão de estacionamento convencional (manual)

Operação: Alavanca
Transmissão: Alavanca de travão de estacionamento ou pedal do travão de estacioamento e cabo
Atuador: Tambor de travão, tambor interno, pinça integrada

Vantagens

  • Custo reduzido aquando da instalação do sistema no veículo

Desvantagens

  • Sem assistência ao condutor, completamente manual
  • Requer espaço no habitáculo
  • Encaminhamento e ajuste de cabos mecânicos Bowden
  • Desgaste dos cabos e pouca estabilidade de força de aperto durante a vida útil
  • Peso
  • Pouca fiabilidade e segurança devido a "condução ativa"

Exemplos de veículos com este tipo de sistema: Nissan Micra, Ford Focus, Peugeot 208

Travão de estacionamento com unidade de acionamento do cabo

Operação: Interruptor, cablagem
Transmissão: Unidade de acionamento do cabo, cabo traseiro
Atuador: Tambor de travão, tambor interno, pinça integrada

Vantagens

  • Funções de assistência ao condutor
  • Requer pouco espaço devido ao interruptor

Desvantagens

  • Custo elevado de instalação das peças
  • Desgaste dos cabos e pouca estabilidade de força de aperto durante a vida útil.
  • Limitações de durabilidade em cargas elevadas no cabo
  • Pouca fiabilidade devido a cabos presos, acionamento independente do motor, atuadores do travão sobrecarregados
  • Elevado esforço técnico da fixação da unidade de acionamento do cabo e isolamento acústico

Exemplos de veículos com este tipo de sistema: Citroen C5, Ford C-MAX, Peugeot 3008

Travão de estacionamento elétrico

Operação: Interruptor, cablagem
Transmissão: ECU com cablagem
Atuador: Pinça EPB

Vantagens

  • Funções de assistência ao condutor
  • Requer pouco espaço devido ao interruptor
  • Custo de instalação mais reduzido
  • Alta fiabilidade devido a um sistema mecânico simples e controlo de travão separado para o lado esquerdo e direito
  • Elevada durabilidade de até 300 mil ciclos de carga
  • Controlo preciso da força de aperto
  • Peso reduzido

Desvantagens

  • O custo inicial é superior em relação aos sistemas mais antigos e menos sofisticados

Exemplos de veículos com este tipo de sistema: Audi A4, Renault Megane III, VW Passat

Gama de produtos ZF Aftermarket

Descubra a nossa gama completa de travagem no catálogo de produtos.