Por vezes, o funcionamento irregular do motor e ruídos durante o arranque e a paragem do motor são associados, de forma precipitada, a possíveis defeitos do volante bimassa (DMF). No entanto, com frequência, estes problemas têm uma causa inesperada – o sistema elétrico do veículo. Nesta sugestão para oficinas vamos analisar este problema e mostrar-lhe que, por exemplo, os pinos de terra sujos podem ser a causa de uma falha no sistema elétrico do veículo.
Análise das causas
Se as superfícies de contacto estiverem contaminadas com oxidação ou corrosão, a resistência de contacto dos contactos aumenta. Isto provoca uma queda da tensão, que pode causar falhas nos componentes eletrónicos ou no sistema elétrico do veículo.
Se, por exemplo, existir uma falha no sistema de ignição, esta é evidenciada por ruídos como rangidos ou chocalhar provenientes da zona onde está localizado o volante bimassa (DMF), a embraiagem ou a caixa de velocidades. O motor pode também demorar mais tempo a arrancar ou apresentar um funcionamento irregular. O diagnóstico e resolução de problemas deve incluir a verificação dos contactos elétricos e a respetiva limpeza, quando necessário. No entanto, estas superfícies de contacto estão situadas, com frequência, em zonas de difícil acesso, o que dificulta a limpeza.
Procedimento de limpeza de superfícies de contacto
A limpeza é realizada com anéis de não tecido, selecionados com base na superfície específica e no tamanho da superfície de contacto. O conjunto inclui ainda um adaptador para a limpeza de contactos da bateria.
Nota: As imagens utilizadas nesta sugestão para oficinas e o procedimento descrito para limpeza das superfícies dos contactos elétricos são ilustrativas, podendo variar em função do fabricante e do modelo do veículo.
Guias Como fazer
- Monte os elementos da ferramenta de limpeza.
- Desaperte o grampo do terminal da bateria e retire-o do terminal. Observe as especificações do fabricante do veículo.
- Verifique os terminais da bateria relativamente a corrosão e sujidade.
- Se necessário, limpe os terminais da bateria com o elemento de limpeza dos contactos da bateria.
- Depois de limpos, mantenha os terminais da bateria secos e isentos de massa lubrificante e não aplique lubrificantes para conservação.
- Verifique os grampos dos terminais da bateria relativamente a corrosão e sujidade.
- Se necessário, limpe o grampo do terminal da bateria com o elemento de limpeza dos contactos da bateria.
- Depois de limpos, mantenha os grampos dos terminais da bateria secos e isentos de massa lubrificante e não aplique lubrificantes para conservação.
- Desaperte as uniões roscadas do contacto elétrico.
- Verifique as superfícies do contacto elétrico quanto a corrosão, oxidação e sujidade.
- Se necessário, limpe as superfícies do contacto elétrico recorrendo ao adaptador adequado, à base tipo velcro e ao anel de não tecido.
Nota: Utilize o anel de não tecido cinzento para sujidade mais leve e superfícies revestidas (p. ex., olhais de cabos). Utilize o anel de não tecido vermelho para sujidade mais intensa e superfícies não revestidas (p. ex., ponto de massa na carroçaria).
- Depois de limpas, mantenha as superfícies dos contactos elétricos secas e isentas de massa lubrificante.
- Aperte as uniões roscadas do contacto elétrico com o binário de aperto especificado pelo fabricante do veículo.
- Ligue os terminais da bateria e aperte-os com o binário de aperto especificado. Observe as especificações do fabricante do veículo.
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