Contribuição da Equipa Técnica D-A-CH


Publicado em Junho de 2026
Tempo médio de leitura: 4 minutos

OS NOSSOS ESPECIALISTAS APRESENTAM

#bomsaber

Somos a equipa de apoio técnico da ZF Aftermarket para a região da Alemanha, Áustria e Suíça.

No Expert Blog, vamos apresentar-lhe regularmente um novo tópico, abordando-o de todos os ângulos. Estes tópicos podem estar relacionados com novos produtos ou com pedidos de informação frequentes de clientes, que chegam à nossa equipa de assistência técnica da ZF Aftermarket.

Tem alguma pergunta específica?

Um olhar sobre os detalhes

Converter sinais elétricos em movimento – esta é a função principal dos atuadores. Dependendo da sua função específica, os atuadores assumem o papel do pedal de embraiagem ou da alavanca de mudanças. São utilizados em transmissões robotizadas (também designadas por transmissões automatizadas ou pilotadas), com embraiagem simples ou dupla. Assim que a unidade de controlo da caixa (ESG) determina que é apropriado efetuar uma mudança de velocidade, atua de forma conjunta sobre o atuador da embraiagem, o atuador da transmissão e o motor. No entanto, o condutor pode continuar a mudar de velocidade diretamente, utilizando a alavanca de mudanças ou as patilhas no volante.

Comparação entre os atuadores de transmissão e de embraiagem SACHS

Para compreender melhor a função, estrutura e funcionamento dos atuadores SACHS, é necessário analisá-los mais em detalhe, uma vez que se distinguem dois tipos principais: atuadores de controlo da transmissão e atuadores da embraiagem.

Os atuadores de transmissão e de embraiagem da SACHS têm uma estrutura semelhante: ambos são compostos por um corpo em alumínio e engrenagens de material plástico. Contudo, ao contrário do atuador da embraiagem, o atuador da transmissão possui dois motores elétricos.

Dicas para as oficinas

Por fim, apresentamos algumas recomendações para todos os profissionais que trabalham com atuadores SACHS:

  • Após a montagem, os atuadores devem ser programados ou calibrados com um equipamento de diagnóstico adequado.
  • Nos modelos Smart, o atuador da embraiagem deve primeiro ser corretamente posicionado utilizando um dinamómetro ou uma balança, dependendo do modelo (informação de serviço disponível).
  • Ative os atuadores apenas quando estiverem instalados e recorrendo a um equipamento de diagnóstico!
  • Não controlar os atuadores aplicando-lhes energia manualmente!

sobre os autores

A Equipa Técnica

A nossa equipa técnica para a Alemanha, Áustria e Suíça é composta por verdadeiros solucionadores de problemas: Quando é importante, eles estão lá!

"Sempre na vanguarda tecnológica!"