As rótulas de suspensão da LEMFÖRDER asseguram maior agilidade, estabilidade melhorada e mais resistência, tornando o veículo mais seguro e mais durável através de uma elasticidade óptima e menores binários de fricção. Estão integradas nos braços de suspensão, encaixados ou montados com flange. Em alternativa, podem ser encaixados ou aparafusados no suporte da roda.
As rótulas de suspensão da LEMFÖRDER asseguram maior agilidade, estabilidade melhorada e mais resistência, tornando o veículo mais seguro e mais durável através de uma elasticidade óptima e menores binários de fricção. Estão integradas nos braços de suspensão, encaixados ou montados com flange. Em alternativa, podem ser encaixados ou aparafusados no suporte da roda.
Com o nosso processo único de endurecimento da rótula, a sua vida útil é largamente prolongada, assegurando maior agilidade, maior estabilidade e mais resistência, tornando o carro mais seguro e mais durável através de uma elasticidade ótima e binários de fricção menores.
Pino esférico de material de alta qualidade - com resistência à tração de até 1100N/mm2, seguindo as normas ISO de 6892-1.
Leve e resistente à corrosão e aos produtos químicos - os rolamentos de polímero oferecem um comportamento da direção mais suave.
Estrutura forjada com tratamento térmico - com dureza até HV 380 para proporcionar uma melhor durabilidade e promover a segurança.
Aplicação precisa de lubrificação especial - aplicada uniformemente a toda a esfera para maior durabilidade e melhor direção.
É por esta razão que cada uma em três rótulas produzidas a nível mundial é fabricada pela LEMFÖRDER.
Com o nosso processo único de endurecimento da rótula, a sua vida útil é largamente prolongada, assegurando maior agilidade, maior estabilidade e mais resistência, tornando o carro mais seguro e mais durável através de uma elasticidade ótima e binários de fricção menores.
Pino esférico de material de alta qualidade - com resistência à tração de até 1100N/mm2, seguindo as normas ISO de 6892-1.
Leve e resistente à corrosão e aos produtos químicos - os rolamentos de polímero oferecem um comportamento da direção mais suave.
Estrutura forjada com tratamento térmico - com dureza até HV 380 para proporcionar uma melhor durabilidade e promover a segurança.
Aplicação precisa de lubrificação especial - aplicada uniformemente a toda a esfera para maior durabilidade e melhor direção.
É por esta razão que cada uma em três rótulas produzidas a nível mundial é fabricada pela LEMFÖRDER.
A articulação esférica de suspensão (roda) estabelece a ligação e logo o suporte entre os braços de suspensão do eixo dianteiro e o cárter de eixo/ ponteiras (munhão do eixo). Tem por função guiar a ponteira e a roda para permitir a deflexão da mola da roda e os movimentos de direção no eixo dianteiro. É sempre instalada no ápice do triângulo do braço de suspensão. A fixação em altura é feita com o pino esférico. A articulação esférica deve ser fácil de mover, apresentar baixa flexibilidade, ser livre de manutenção e ter isolamento acústico. Estes quatro requisitos, parcialmente contraditórios, são satisfeitos pela LEMFÖRDER, entre outros, graças ao invólucros de plástico de alta qualidade na junta/articulação.
Articulações esféricas de suspensão
A articulação esférica de suspensão (roda) estabelece a ligação e logo o suporte entre os braços de suspensão do eixo dianteiro e o cárter de eixo/ ponteiras (munhão do eixo). Tem por função guiar a ponteira e a roda para permitir a deflexão da mola da roda e os movimentos de direção no eixo dianteiro. É sempre instalada no ápice do triângulo do braço de suspensão. A fixação em altura é feita com o pino esférico. A articulação esférica deve ser fácil de mover, apresentar baixa flexibilidade, ser livre de manutenção e ter isolamento acústico. Estes quatro requisitos, parcialmente contraditórios, são satisfeitos pela LEMFÖRDER, entre outros, graças ao invólucros de plástico de alta qualidade na junta/articulação.
Em termos de design, as articulações esféricas de suspensão e as juntas esféricas são apenas marginalmente diferentes uma da outra. A junta esférica está localizada no lado oposto da articulação esférica de suspensão, montada no munhão do eixo. Absorve forças em todas as direções e pode ser instalada de forma suspensa ou vertical. Normalmente, a caixa da articulação esférica está ligada ao braço de suspensão e o pino esférico está normalmente fixo ao munhão do eixo através da parte afunilada ou ponto rebaixado cilíndrico. Vantagem: esta montagem é livre de manutenção.
Junta esférica
Em termos de design, as articulações esféricas de suspensão e as juntas esféricas são apenas marginalmente diferentes uma da outra. A junta esférica está localizada no lado oposto da articulação esférica de suspensão, montada no munhão do eixo. Absorve forças em todas as direções e pode ser instalada de forma suspensa ou vertical. Normalmente, a caixa da articulação esférica está ligada ao braço de suspensão e o pino esférico está normalmente fixo ao munhão do eixo através da parte afunilada ou ponto rebaixado cilíndrico. Vantagem: esta montagem é livre de manutenção.
As articulações de rolos são instaladas predominantemente no eixo traseiro. São constituídas por uma esfera com parte afunilada cilíndrica de ambos os lados e um furo contínuo ao meio. Embora sejam semelhantes à articulação esférica em termos de função e estrutura, a sua fixação corresponde à de mancais de borracha. Em contraste com mancais de borracha, as articulações de rolos são capazes de transferir forças dinâmicas extremamente elevadas e não têm binário de alinhamento. As articulações de rolos são utilizadas preferencialmente quando se pretende obter uma ligação de braço de suspensão rígida – em carros desportivos ou veículos comerciais ligeiros, por exemplo.
Articulações de rolos
As articulações de rolos são instaladas predominantemente no eixo traseiro. São constituídas por uma esfera com parte afunilada cilíndrica de ambos os lados e um furo contínuo ao meio. Embora sejam semelhantes à articulação esférica em termos de função e estrutura, a sua fixação corresponde à de mancais de borracha. Em contraste com mancais de borracha, as articulações de rolos são capazes de transferir forças dinâmicas extremamente elevadas e não têm binário de alinhamento. As articulações de rolos são utilizadas preferencialmente quando se pretende obter uma ligação de braço de suspensão rígida – em carros desportivos ou veículos comerciais ligeiros, por exemplo.
Qualidade para a oficina
Um veículo totalemente equipado com peças LEMFÖRDER responderá com uma direcção mais suave e mais dinâmica do que se fosse equipado com reproduções peças. Em caso de reparação, isto deve ser considerado.
Pinos endurecidos e concebidos com a máxima precisão, não só cumprem as normas de concepção dos fabricantes de equipamento original, como excedem-nas.
Para um desempenho otimizado do produto, o curso da mola radial e axial é medido para assegurar a dimensão precisa do produto.
A LEMFÖRDER atinge consistentemente valores de binário de rotação significativamente mais baixos - a força necessária para mover o pino da esfera quando o volante gira pela primeira vez - do que os seus concorrentes.
Um veículo totalemente equipado com peças LEMFÖRDER responderá com uma direcção mais suave e mais dinâmica do que se fosse equipado com reproduções peças. Em caso de reparação, isto deve ser considerado.
Pinos endurecidos e concebidos com a máxima precisão, não só cumprem as normas de concepção dos fabricantes de equipamento original, como excedem-nas.
Para um desempenho otimizado do produto, o curso da mola radial e axial é medido para assegurar a dimensão precisa do produto.
A LEMFÖRDER atinge consistentemente valores de binário de rotação significativamente mais baixos - a força necessária para mover o pino da esfera quando o volante gira pela primeira vez - do que os seus concorrentes.
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