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Articulações de suspensão LEMFÖRDER
Mobilidade precisa

As articulações de suspensão são integradas nos braços de suspensão, por pressão ou montadas em flange. Em alternativa, podem ser montadas à pressão ou aparafusadas à ponteira. Faz-se uma distinção entre articulações guia e de suspensão para automóveis de passageiros, carrinhas e veículos comerciais ligeiros. Enquanto que a articulação guia normalmente só transfere forças longitudinais e laterais com baixa proporção de forças verticais, o peso do veículo é adicionalmente suportado pela junta esférica.

As articulações de suspensão são integradas nos braços de suspensão, por pressão ou montadas em flange. Em alternativa, podem ser montadas à pressão ou aparafusadas à ponteira. Faz-se uma distinção entre articulações guia e de suspensão para automóveis de passageiros, carrinhas e veículos comerciais ligeiros. Enquanto que a articulação guia normalmente só transfere forças longitudinais e laterais com baixa proporção de forças verticais, o peso do veículo é adicionalmente suportado pela junta esférica.

Articulação esférica de suspensão LEMFÖRDER

Junta esférica e articulação esférica de suspensão

Os designs mais importantes de suspensão das rodas incluem articulações esféricas de suspensão (roda), juntas esféricas e articulações de rolos. Estas articulações esféricas ligam os braços de suspensão da suspensão das rodas com as ponteiras e, consequentemente, com as rodas.

Enquanto que a articulação esférica de suspensão normalmente só transfere forças longitudinais e laterais com baixa quantidade de forças verticais, o peso do veículo também é suportado pela junta esférica (forças da mola axial e do amortecedor).

Articulação esférica de suspensão LEMFÖRDER

Junta esférica e articulação esférica de suspensão

Os designs mais importantes de suspensão das rodas incluem articulações esféricas de suspensão (roda), juntas esféricas e articulações de rolos. Estas articulações esféricas ligam os braços de suspensão da suspensão das rodas com as ponteiras e, consequentemente, com as rodas.

Enquanto que a articulação esférica de suspensão normalmente só transfere forças longitudinais e laterais com baixa quantidade de forças verticais, o peso do veículo também é suportado pela junta esférica (forças da mola axial e do amortecedor).

Articulações de suspensão/articulações esféricas de suspensão LEMFÖRDER

Função da articulação: guiar a roda

A articulação esférica de suspensão (roda) estabelece a ligação e logo o suporte entre os braços de suspensão do eixo dianteiro e o cárter de eixo/ ponteiras (munhão do eixo). Tem por função guiar a ponteira e a roda para permitir a deflexão da mola da roda e os movimentos de direção no eixo dianteiro. É sempre instalada no ápice do triângulo do braço de suspensão. A fixação em altura é feita com o pino esférico. A articulação esférica deve ser fácil de mover, apresentar baixa flexibilidade, ser livre de manutenção e ter isolamento acústico. Estes quatro requisitos, parcialmente contraditórios, são satisfeitos pela LEMFÖRDER, entre outros, graças ao invólucros de plástico de alta qualidade na junta/articulação.

Articulações de suspensão/articulações esféricas de suspensão LEMFÖRDER

Função da articulação: guiar a roda

A articulação esférica de suspensão (roda) estabelece a ligação e logo o suporte entre os braços de suspensão do eixo dianteiro e o cárter de eixo/ ponteiras (munhão do eixo). Tem por função guiar a ponteira e a roda para permitir a deflexão da mola da roda e os movimentos de direção no eixo dianteiro. É sempre instalada no ápice do triângulo do braço de suspensão. A fixação em altura é feita com o pino esférico. A articulação esférica deve ser fácil de mover, apresentar baixa flexibilidade, ser livre de manutenção e ter isolamento acústico. Estes quatro requisitos, parcialmente contraditórios, são satisfeitos pela LEMFÖRDER, entre outros, graças ao invólucros de plástico de alta qualidade na junta/articulação.

Junta esférica LEMFÖRDER

Função da articulação: guiar a roda e suportar a carroçaria

Em termos de design, as articulações esféricas de suspensão e as juntas esféricas são apenas marginalmente diferentes uma da outra. A junta esférica está localizada no lado oposto da articulação esférica de suspensão, montada no munhão do eixo. Absorve forças em todas as direções e pode ser instalada de forma suspensa ou vertical. Normalmente, a caixa da articulação esférica está ligada ao braço de suspensão e o pino esférico está normalmente fixo ao munhão do eixo através da parte afunilada ou ponto rebaixado cilíndrico. Vantagem: esta montagem é livre de manutenção.

Junta esférica LEMFÖRDER

Função da articulação: guiar a roda e suportar a carroçaria

Em termos de design, as articulações esféricas de suspensão e as juntas esféricas são apenas marginalmente diferentes uma da outra. A junta esférica está localizada no lado oposto da articulação esférica de suspensão, montada no munhão do eixo. Absorve forças em todas as direções e pode ser instalada de forma suspensa ou vertical. Normalmente, a caixa da articulação esférica está ligada ao braço de suspensão e o pino esférico está normalmente fixo ao munhão do eixo através da parte afunilada ou ponto rebaixado cilíndrico. Vantagem: esta montagem é livre de manutenção.

Articulação de rolos LEMFÖRDER

Articulações de rolos – para aplicações especiais

As articulações de rolos são instaladas predominantemente no eixo traseiro. São constituídas por uma esfera com parte afunilada cilíndrica de ambos os lados e um furo contínuo ao meio. Embora sejam semelhantes à articulação esférica em termos de função e estrutura, a sua fixação corresponde à de mancais de borracha. Em contraste com mancais de borracha, as articulações de rolos são capazes de transferir forças dinâmicas extremamente elevadas e não têm binário de alinhamento. As articulações de rolos são utilizadas preferencialmente quando se pretende obter uma ligação de braço de suspensão rígida – em carros desportivos ou veículos comerciais ligeiros, por exemplo.

Articulação de rolos LEMFÖRDER

Articulações de rolos – para aplicações especiais

As articulações de rolos são instaladas predominantemente no eixo traseiro. São constituídas por uma esfera com parte afunilada cilíndrica de ambos os lados e um furo contínuo ao meio. Embora sejam semelhantes à articulação esférica em termos de função e estrutura, a sua fixação corresponde à de mancais de borracha. Em contraste com mancais de borracha, as articulações de rolos são capazes de transferir forças dinâmicas extremamente elevadas e não têm binário de alinhamento. As articulações de rolos são utilizadas preferencialmente quando se pretende obter uma ligação de braço de suspensão rígida – em carros desportivos ou veículos comerciais ligeiros, por exemplo.

Qualidade para a oficina

Um veículo totalemente equipado com peças LEMFÖRDER responderá com uma direcção mais suave e mais dinâmica do que se fosse equipado com reproduções peças. Em caso de reparação, isto deve ser considerado.

  • Pinos endurecidos e concebidos com a máxima precisão, não só cumprem as normas de concepção dos fabricantes de equipamento original, como excedem-nas.
  • Para um desempenho otimizado do produto, o curso da mola radial e axial é medido para assegurar a dimensão precisa do produto.
  • A LEMFÖRDER atinge consistentemente valores de binário de rotação significativamente mais baixos - a força necessária para mover o pino da esfera quando o volante gira pela primeira vez - do que os seus concorrentes.

Qualidade para a oficina

Um veículo totalemente equipado com peças LEMFÖRDER responderá com uma direcção mais suave e mais dinâmica do que se fosse equipado com reproduções peças. Em caso de reparação, isto deve ser considerado.

  • Pinos endurecidos e concebidos com a máxima precisão, não só cumprem as normas de concepção dos fabricantes de equipamento original, como excedem-nas.
  • Para um desempenho otimizado do produto, o curso da mola radial e axial é medido para assegurar a dimensão precisa do produto.
  • A LEMFÖRDER atinge consistentemente valores de binário de rotação significativamente mais baixos - a força necessária para mover o pino da esfera quando o volante gira pela primeira vez - do que os seus concorrentes.

Informações adicionais

Resumo de outras peças da direção e componentes de chassis LEMFÖRDER

Obtenha informações sobre os produtos individuais da nossa linha de produtos:

Componentes de borracha-metal LEMFÖRDER

Aqui encontra informações detalhadas sobre os componentes de borracha-metal para o sistema de transmissão e chassis:

Um tópico regularmente discutido, a segurança. Passamos a explicar.

Aquilo que precisa de saber sobre peças da direção e componentes de chassis, enquanto condutor e cliente da oficina:

Informações adicionais

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