TRW DTEC : la solution de freinage pensée pour Euro 7

L’arrivée de la réglementation Euro 7 marque une évolution majeure pour l’industrie automobile. Pour la première fois, les émissions liées au freinage seront encadrées, au même titre que les émissions d’échappement. Face à ce défi, Euro 7, TRW se positionne comme un acteur de référence en développant des solutions capables de réduire significativement les particules générées par l’usure des freins.

La norme Euro 7 introduit ainsi, pour la première fois, des limites applicables aux particules émises lors du freinage.

Pour ZF, cette évolution renforce l’importance de proposer aux ateliers des solutions concrètes afin de répondre à l’évolution des exigences réglementaires. C’est précisément là qu’intervient TRW DTEC. DTEC, abréviation de « Dust Technology » - technologie anti-poussière - comprend des plaquettes et des disques de frein spécifiquement développés qui ont affiché jusqu’à 80 % d’émissions de particules PM10 en moins lors d’essais sur banc dynamométrique de freinage, par rapport à des combinaisons conventionnelles de plaquettes et de disques de frein.

TRW DTEC a été développé grâce à une collaboration étroite entre les équipes première monte et aftermarket de ZF, combinant l’expertise approfondie du groupe en équipement d’origine avec les exigences du marché de la rechange.

Pour faciliter leur identification, les nouveaux produits TRW DTEC se distinguent par une cale antibruit bleue sur les plaquettes de frein, une finition mate foncée premium sur les disques de frein et un nouveau packaging TRW bleu.

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