7 novembre 2023
Temps de lecture : 4 minutes
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Innovation du leader de l'industrie
Le meilleur frein de parking électrique
ZF est fier de proposer le frein de parking électrique (EPB), leader de l'industrie.
Ce système avancé établit des normes de qualité, de fiabilité et de sécurité. Ce système ne nécessite plus de câbles de frein à main. Avec la solution EPB, des actionneurs compacts exercent une force de serrage pour la fonction frein de parking, offrant des améliorations en matière d'installation, de performance et de confort de conduite.
Les avantages :
- Fonctions de serrage et de desserrage automatiques disponibles
- Suppression des câbles, ce qui simplifie considérablement l'installation
- Plus grande liberté pour l'aménagement intérieur
- Libère le passage dans le tunnel central pour d'autres fonctions
- Freinage dynamique indépendant (maximum 0,3 g)
Composition du frein de parking électrique
Vue et composition détaillées de l'EPB
Conception de l'actionneur de l'EPB
L'actionneur de la quatrième génération consiste en un réducteur à engrenages à deux étages dans un design plus petit.
- Charge de serrage maximale 25 kN
- Rapport total ~ 120:1
- Rapport de transmission par courroie ~ 3:1
- Rapport du train planétaire ~ 40:1
- Broche avec un filetage au pas de 1 mm
- Sans entretien
Les actionneurs EPB au détails sont désormais disponibles dans notre gamme pour la rechange indépendante. Couvrent les marques AUDI, BMW, Porsche, VW et bien d'autres, sous les nouvelles référence "STA".
Notes pour les ateliers
- Les étriers de frein doivent toujours être remplacés par paire
- ZF Aftermarket accorde une garantie de 3 ans sur tous les étriers de frein
- Ne remplacez les actionneurs individuellement que si vous vous êtes assuré que l'étrier de frein ne présente aucun défaut
- Les actionneurs peuvent être remplacés sans démonter l'étrier de frein
- La réparation n'est possible qu'avec une unité de diagnostic appropriée
- Les encoches sur le piston n'ont pas de fonction - ne pas repousser le piston pendant la rotation, car cela endommage l'axe
- Après le remplacement des étriers ou des actionneurs de l'EPB, le système de frein à main doit être étalonné
- L'actionnement hydraulique et électromécanique de l'EPB fonctionne indépendamment
