Méthode simple et rapide d’installer de nouveaux étriers de frein
TRW propose des étriers de frein préremplis comprenant un support pré-installé pour des véhicules spécifiques. Cela permet d’installer rapidement les étriers de frein sans risque de réclamation ultérieure, par exemple due à des pions de guidage usés.
Conseils et astuces
Si une usure supplémentaire des plaquettes de frein est constatée pendant la réparation du véhicule ou si un client se plaint de bruits pendant le freinage, les étriers de frein en sont habituellement la cause. Des plaquettes coincées dans le support, des pions de guidage usés (étrier ottant) ou des pistons de frein rouillés en raison de fuite des manchettes peuvent conduire aux symptômes mentionnés ci-dessus.
Etant donné que la réparation qui s’en suit devrait être réalisée à moindre coût pour le client, les ateliers se contentent souvent de ne remplacer que la pièce a chant le défaut le plus évident. Il est ainsi fréquent de laisser passer d’autres composants défectueux ayant eux aussi contribué au dommage. Un exemple : Le boîtier d’un étrier de frein présente un piston coincé et rouillé. Le boîtier est donc remplacé. Il est néanmoins tout à fait possible qu’un jeu excessif des pions de guidage ait été ignoré. Le problème semblera résolu pour un temps. Mais les bruits de freinage réapparaîtront au bout d’un certain temps. Cela exaspèrera le client qui suspectera un travail incorrect de l’atelier. Si des pièces supplémentaires, comme le support avec les pions de guidage, doivent également être remplacées, le client pourrait refuser d’accepter tout frais supplémentaire. Il est donc important de prendre le temps de procéder à un diagnostic approfondi et de remplacer directement toutes les pièces défectueuses.
Le remplacement d’un étrier comprenant des pions de guidage offre ici di érents avantages : Toutes les pièces d’usure sont neuves et la pose peut être réalisée plus rapidement parce qu’il est inutile de perdre du temps à nettoyer l’étrier utilisé. De plus, les plaquettes de frein peuvent déjà être posées dans le support avant le montage de l’étrier. Etant donné que les pions de guidage doivent être serrés à une séquence donnée et à un couple spécifié (en fonction du système), il est inutile d’obtenir l’information requise dans ce cas.
Après avoir retiré l’ancien étrier, l’étrier remanufacturé (avec les plaquettes déjà installées) est attaché sur le support d’essieu avec les vis de xation du support. Une fois le câble de frein à main relâché auparavant positionné et le exible de frein fixé, l’installation est terminée et le frein peut être purgé.
Les étriers de frein préremplis avec un mécanisme de frein de stationnement permettent de gagner du temps. Le frein est en e et très rapidement prêt à l’emploi après un court processus de purge.
Travail final
Le réglage initial du frein à main doit être fait avant l’installation des roues. Il faut ensuite véri er l’absence de fuite du système de freinage et tester son bon fonctionnement sur un banc d’essai de freinage.
Bon à savoir
Des étriers de frein préremplis comprenant des supports posés sont une solution de réparation complète pour remplacer des étriers de frein. Réparation simple et rapide : un avantage pour vous et vos clients.
Vous trouverez de plus amples informations sur les étriers de frein préremplis avec les publications cor- respondantes dans le conseil pratique "Etriers de frei préremplis de TRW”.
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