Que pouvez-vous faire lorsque l'embrayage fait du bruit ou qu'il siffle ? Il y a de nombreux types de bruits d'embrayage. Un sifflement ou un gémissement peut par ex. provenir d'un mouvement excentré du guide d'axe, d'un arbre d'entrée excentré de la boîte de vitesses ou d'un roulement pilote défectueux.
Un claquement peut résulter de variations de charge si les disques d'embrayage sont livrés avec des pré-amortisseurs. Ils n'entravent pas le fonctionnement ou la durée de service du disque d'embrayage.
Autres causes possibles, notamment le montage de pièces incorrectes ou d'un disque d'embrayage dans la mauvaise position. Les bruits d'embrayage peuvent aussi être l'indice d'un défaut. Les questions suivantes sont importantes pour les ateliers : les bruits de l'embrayage surviennent-ils pendant le démarrage ou lors du débrayage ? Se produisent-ils lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, lorsqu'on est en train de l'enfoncer ou en position neutre ? Des bruits sont-ils émis lorsque l'embrayage est embrayé, pendant le débrayage ou au ralenti ?
L'embrayage fait-il des bruits ? L'embrayage siffle-t-il ? Vérifier toujours les points suivants :
- Pièce correcte montée ?
- Position de montage correcte ?
- Roulement pilote installé et non usé ou défectueux ?
- État (usure) du système d'actionnement contrôlé ?
Causes des bruits d'embrayage
Cause :
- Style de conduite à bas régime, c'est-à-dire conduite à petite vitesse dans un rapport élevé et à pleins gaz
- Marche extrêmement irrégulière du moteur
- Articulations usées dans la chaîne cinématique
Conséquence :
- Surcharge de composants
Cause :
- Cloche d'embrayage et bride de carter de vilebrequin non centrées
- Mouvement oscillant dû à un décalage angulaire ou parallèle
- Roulement pilote manquant, arbre d'entrée de boîte de vitesses non guidé
- Mouvement angulaire excessif pendant le montage de la boîte de vitesses
Conséquence :
- Des composants non fixés frôlent les pièces voisines
Remarque :
Provoque souvent des problèmes de débrayage.
Cause :
- Contact excentré de la butée de débrayage dû à un décalage parallèle
- Tube de guidage usé
- Précontrainte insuffisante de la butée de débrayage
Conséquence :
- Les mouvements relatifs causent différents types de bruits.
- Les mouvements relatifs provoquent des températures excessives.
Remarque :
Cela conduit à des fuites de graisse et par conséquent à une défaillance prématurée du roulement.
Cause :
- Cloche d'embrayage et bride de carter de vilebrequin non centrées
- Mouvement oscillant dû à un décalage angulaire ou parallèle
- Roulement pilote manquant, arbre d'entrée de boîte de vitesses non guidé
Conséquence :
- Perte de liaison entre le moteur et la boîte de vitesses
Remarque :
Provoque des problèmes de débrayage et des bruits au début.
Cause :
- Cloche d'embrayage et bride de carter de vilebrequin non centrées
- Mouvement oscillant dû à un décalage angulaire ou parallèle
- Roulement pilote manquant, arbre d'entrée de boîte de vitesses non guidé
- Mouvement angulaire excessif pendant le montage de la boîte de vitesses
Conséquence :
- Perte de liaison entre le moteur et la boîte de vitesses
Remarque :
Provoque des problèmes de débrayage et des bruits au début.
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