Conseils et astuces
Retirez la roue avant et le revêtement du passage de roue en plastique à l'intérieur. Retirez le revêtement en plastique sous le pare-chocs avant puis comparez la pièce reçue avec l'originale montée dans la voiture. Assurez-vous que toutes les connexions et suspensions sont exactement identiques. L'idéal est de le faire avant de retirer la vieille pompe de la voiture.
Retirez d'abord le tuyau de la pompe à haute pression en vous assurant de récupérer le liquide écoulé. Récupérez de préférence ce liquide sur un chiffon ou un papier blanc et vérifiez la présence d'impuretés ou de particules métalliques dans le liquide. En cas de signe de contamination du fluide, le système doit être rincé complètement.
Retirez ensuite le tuyau de retour vers le réservoir de la pompe et retirez les trois boulons de montage. La pompe peut à présent être retirée de sa position et les éléments de raccordement électriques déconnectés. Il est recommandé à présent d'inspecter l'élément de raccordement du jeu de câbles électriques pour s'assurer qu'il n'y a pas de signes de dommages et de corrosion en raison d'une éventuelle pénétration d'eau.
Une fois déconnectée, la pompe doit être complètement retirée et mise de côté. Retirez ensuite le phare avant et préparez la réinstallation de la nouvelle pompe. Il peut être nécessaire d'installer le câble d'adaptateur fourni avec la pompe car les dernières voitures ont une configuration d'élément de raccordement différente.
Placez le point de mise à la terre près de l'installation de pompe et si vous utilisez le nouveau câble d'adaptateur, sécurisez le fil de mise à la terre à ce point de mise à la terre en vous assurant que toutes es connexions électriques sont correctes. Si vous utilisez le nouveau câble, connectez l'ancienne prise au câble et connectez à présent ce nouveau câble à l'unité de pompe.
Placez la pompe en position et fixez-la à l'aide des boulons de montage d'origine. Assurez-vous qu'ils sont serrés conformément à la spécification indiquée par le fabricant. Reconnectez ensuite le tuyau de retour au réservoir de la pompe suivi de la sortie de haute pression. Serrez correctement, conformément à la spécification indiquée par le fabricant du véhicule. Une fois la pompe correctement en position et montée, retirez le bouchon de remplissage de la bouteille du réservoir et remplissez avec le liquide approprié comme le fabricant de véhicule le recommande.
Purgez le système conformément aux instructions du fabricant du véhicule. Replacez le bouchon sur la bouteille du réservoir et le phare. Replacez le revêtement du passage de roue interne et ensuite le revêtement en plastique du pare-chocs inférieur.
Préparez la vieille pompe pour la rendre à votre fournisseur en ajustant les bouchons de l'élément de raccordement et les sorties de liquide avec les revêtements de la nouvelle pompe. Cette pompe doit ensuite être rendue pour un crédit de supplément de consigne.
Une fois la pompe installée, il sera nécessaire de le programmer dans le système CAN-Bus. Cela ne peut être effectué qu'en utilisant un outil de diagnostic approprié ou dans l'atelier du fabricant de véhicule.
Bon à savoir
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