Vous avez encore des questions à poser sur nos huiles ZF ou nos efluides ? Sur cette page, nous avons rassemblé les questions les plus fréquemment posées sur ces sujets, afin de répondre à toutes les questions que vous pourriez avoir. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter. contact us.
FAQ sur les huiles pour PC et VUL
Dans les boîtes de vitesses modernes, l'huile est un « élément de conception » qui est développé en même temps que la boîte de vitesses et adapté de façon tout à fait spécifique à ces exigences particulières. À cette fin et pour chaque boîte de vitesses, ZF met au point des huiles de base parfaitement adaptées et des ensembles d'additifs spéciaux (modificateurs de friction, inhibiteurs de corrosion, améliorateurs de fluidité à froid, détergents, antimousse, etc.). Cela garantit une lubrification et des propriétés de friction excellentes, même sous des charges élevées, et permet une longue durée de vie et des économies de carburant notables.
Les produits disponibles dans le commerce doivent généralement répondre aux exigences des différentes unités et faire des compromis qui ne permet pas d'exploiter pleinement le potentiel de votre boîte de vitesses ZF. Les huiles ZF bénéficient de l'expertise OEM de ZF et répondent toujours aux exigences des constructeur automobiles.
L'huile doit être approuvée par le fabricant. Les recommandations correspondantes se trouvent généralement dans le manuel d'utilisation du véhicule. Les descriptions de produits des fabricants de lubrifiants doivent indiquer clairement que l'huile a effectivement été homologuée. Les mentions telles que "convient pour", "répond aux exigences" ou autres ne correspondent pas à une homologation.
Lors de l'achat, faites également attention à l'emballage d'origine et à la spécification exacte. En cas de doute, contactez un ZF Aftermarket service center for analysis of an oil sample.
Les lubrifiants autorisés pour les unités ZF sont détaillés dans les listes de lubrifiants ZF (TE-ML ...) qui sont mises à jour tous les trois mois.. Les lists of lubricants peuvent être consultées à la page suivante.
ZF Aftermarket recommande une vidange d'huile pour les transmissions ZF, comme indiqué sur notre site Web. lists of lubricants.
Important ! Les intervalles d'entretien peuvent varier avec d'autres fabricants de transmissions. Dans tous ces cas, veuillez toujours vous référer à la réglementation spécifique du constructeur automobile.
À des températures de fonctionnement très élevées, l'huile vieillit plus rapidement que dans des conditions normales. En fonction du style de conduite et des profils de conduite individuels (par exemple, beaucoup de conduite à grande vitesse, utilisation de remorques ou conduite sportive), des intervalles de changement plus courts sont recommandés.
Les produits disponibles dans le commerce doivent généralement répondre aux exigences de différentes unités et faire des compromis qui n'exploitent pas pleinement le potentiel de votre transmission ZF. Les huiles ZF bénéficient de l'expertise OEM de ZF et répondent toujours aux exigences du constructeur du véhicule.
En règle générale, tout lubrifiant approuvé par ZF peut être utilisé. Nous vous recommandons de le vérifier sur la base de la liste des lubrifiants correspondants (voir la page avec les lists of lubricants). Des informations telles que "convient pour", "répond aux exigences" ou autres dans les fiches techniques ne constituent pas une approbation.
Pendant la phase de rodage, il est généralement judicieux d'utiliser des lubrifiants de qualité supérieure. Les lubrifiants fournis par ZF départ usine ne doivent donc pas être remplacés à l'avance. En règle générale, les huiles ajoutées à l'usine ZF sont soigneusement filtrées lors d'un essai, il n'est donc pas nécessaire de changer l'huile pendant le rodage.
Les classes de viscosité approuvées pour l'unité sont indiquées dans la brochure ZF Aftermarket correspondante. lists of lubricants. Les autres classes de viscosité ne doivent pas être utilisées.
Les produits disponibles dans le commerce doivent généralement répondre aux exigences de différentes unités et faire des compromis qui n'exploitent pas pleinement le potentiel de votre transmission ZF. Les huiles ZF bénéficient de l'expertise OEM de ZF et répondent toujours aux exigences du constructeur du véhicule.
Contrairement à une simple vidange d'huile, le rinçage de la transmission permet d'éliminer la quasi-totalité de l'ancienne huile de transmission (jusqu'à 99,5 %), y compris les résidus, avant le remplissage de la nouvelle huile. Cette opération est particulièrement recommandée si une huile incompatible a été utilisée précédemment ou si l'huile vidangée est plus contaminée.
Une transmission automatique correctement rincée passe les vitesses de manière plus douce et plus précise. Les performances de conduite sont aussi souvent sensiblement améliorées.
FAQ sur EcoFluid
Les générations modernes de véhicules et de transmissions sont soumises à des exigences toujours plus élevées. En fin de compte, il en va de même pour les huiles de transmission. De plus, certaines propriétés de l'huile sont désormais essentielles pour que certains composants de la transmission fonctionnent au mieux (" l'huile en tant que composant "). ZF EcoFluid est optimisé pour les transmissions et garantit ainsi des performances et un confort de changement de vitesse optimaux.
Dans les transmissions modernes, l'huile est un "composant" qui doit correspondre le mieux possible aux différentes fonctions et matériaux de la transmission. Les huiles de transmission ZF sont développées en collaboration avec les différentes transmissions et adaptées à leurs exigences spécifiques. Les produits disponibles dans le commerce doivent généralement répondre aux spécifications de plus d'une unité. Les compromis qui en découlent empêchent votre transmission ZF d'atteindre son plein potentiel. Les huiles ZF bénéficient de l'expertise OEM de ZF et répondent toujours aux exigences des constructeurs automobiles.
Les huiles de transmission ZF contiennent une combinaison adaptée d'huiles de base de haute qualité et de paquets d'additifs spéciaux. Cela garantit d'excellentes propriétés de lubrification et de friction même dans des conditions de fonctionnement extrêmes et maximise la durée de vie des unités ZF, tout en réduisant souvent de manière significative la consommation de carburant.
Les huiles de transmission ZF sont particulièrement recommandées pour les applications à forte contrainte thermique (par exemple, topographie exigeante, style de conduite sportive, transmissions avec ralentisseurs/Intarders).
Faites attention à l'emballage d'origine et aux spécifications exactes. En cas de doute, contactez un centre de service après-vente ZF pour faire analyser un échantillon d'huile.
Les lubrifiants homologués pour les unités ZF sont détaillés dans les listes de lubrifiants ZF (TE-ML ...) qui sont mises à jour tous les 3 mois. Vous pouvez les consulter sur le site lists of lubricants website.
L'huile doit être homologuée par le constructeur. Les recommandations correspondantes figurent généralement dans le mode d'emploi du véhicule. Tous les 3 mois, ZF Aftermarket publie des listes actualisées de lubrifiants en ligne ; vous pouvez les obtenir en vous rendant sur www.zf.com/schmierstoffe. Les descriptions de produits fournies par les fabricants de lubrifiants doivent indiquer clairement qu'une homologation a été délivrée.
Il est toujours possible de passer à une huile approuvée par ZF pour l'unité en question. Cependant, les quantités résiduelles de l'huile moins coûteuse peuvent avoir un effet négatif sur la qualité. C'est pourquoi certaines unités ZF nécessitent des changements d'huile plus fréquents après le changement initial. La list of lubricants fournit plus d'informations sur ce sujet.
En règle générale, tout lubrifiant approuvé par ZF peut être utilisé. Nous vous recommandons de le vérifier sur la base de la liste des lubrifiants correspondants (cf. the lists of lubricants website).
Pendant la phase de rodage, il est généralement judicieux d'utiliser des lubrifiants de qualité supérieure. Les lubrifiants fournis par ZF départ usine ne doivent donc pas être remplacés à l'avance. En règle générale, les huiles ajoutées à l'usine ZF sont soigneusement filtrées lors d'un essai, il n'est donc pas nécessaire de changer l'huile pendant le rodage.
Les classes de viscosité approuvées pour l'unité sont indiquées dans la brochure ZF Aftermarket correspondante. lists of lubricants. Les autres classes de viscosité ne doivent pas être utilisées.
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