Praxis-Tipp
Beim Ford Focus ist die Pumpe im rechten Radhaus montiert. Fahren Sie das Fahrzeug auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne. Entfernen Sie das rechte Vorderrad und die entsprechenden Verkleidungen. Die Pumpe ist jetzt frei zugänglich. Vergleichen Sie zunächst das Neuteil, mit dem aktuell im Fahrzeug verbauten Teil. Achten Sie darauf, dass alle elektrischen und mechanischen Anschlüsse, sowie die Befestigungspunkte, identisch sind.
Nun wird die Druckleitung von der Pumpe entfernt. Fangen Sie ein wenig Hydraulikflüssigkeit in einem weißen Tuch oder Papier auf, und prüfen Sie die Flüssigkeit auf Schmutz und Metallspäne. Falls es solche Anzeichen gibt, muss die Ursache ermittelt- und das gesamte Lenksystem gespült werden.
Entfernen Sie als nächstes die Rücklaufleitung zum Pumpenbehälter. Verwenden Sie zum lösen der Schelle eine Spezialzange - so wird sichergestellt, dass die Schelle nicht beschädigt wird und später wieder verwendet werden kann.
Entfernen Sie die drei Schrauben der Pumpenhalterung. Die Pumpe kann nun nach unten gezogen werden um Zugang zu den elektrischen Anschlüssen zu erhalten. Trennen Sie die elektrischen Verbindungen zur Pumpe und untersuchen Sie die Stecker, sowie die Verkabelung vom Fahrzeug kommend auf Anzeichen von Beschädigungen und/oder Korrosion. Sollte das der Fall sein, müssen die beschädigten Teile ausgetauscht werden. Prüfen Sie auch, ob die Stecker der neuen- und der defekten Pumpe identisch sind, oder ob gegebenenfalls ein Adapterkabel verwendet werden muss.
Jetzt kann die Pumpe aus dem Fahrzeug genommen werden. Als nächstes den Scheinwerfer auf der Beifahrerseite entfernen, um den Einbau- und die spätere Befüllung der Pumpe zu erleichtern. Im Video wird jetzt der Einbau des Adapterkabels gezeigt.
Beim Anschluss des Massekabels, ist es besonders wichtig, eine saubere Kontaktfläche herzustellen - eine neue Schraube verhindert, dass sich schnell wieder Korrosion bilden kann.
Positionieren Sie die neue Pumpe und befestigen Sie den Pumpenhalter mit dem korrekten Drehmoment. Schließen Sie den Rücklaufschlauch an den Pumpenbehälter an, danach die Druckleitung am Pumpengehäuse. Verwenden Sie immer neue Dichtringe!
Füllen Sie neue Hydraulikflüssigkeit in den Behälter und entlüften Sie das Lenkungssystem gemäß den Anweisungen des Fahrzeugherstellers. Beachten Sie dazu die TRW-Serviceinformation "XZS144 - Hydraulische Lenksysteme spülen und entlüften". Danach kann das Fahrzeug wieder komplettiert werden.
Bereiten Sie die alte Pumpe zur Rückgabe an Ihren Lieferanten vor, indem Sie die Schutzkappen der Stecker und Hydraulikanschlüsse, sowie den Pfandanhänger anbringen. Genaue Angaben zu den Rückgabekriterien, finden Sie in der TRW-Serviceinformation "XZS116 - Austauschkriterien von Servopumpen".
Je nach Konfiguration der eingebauten Pumpe, kann es notwendig sein, die Lenkhilfspumpe innerhalb des CAN-Bus des Fahrzeugs zu aktivieren, bzw. die richtigen Software-Kenndaten gemäß Fahrzeug-Spezifikation zu wählen. Dies muss mit einem geeigneten Diagnosewerkzeug geschehen. Sobald dies erfolgt ist, lesen- und löschen Sie eventuell noch vorhandene Fehlercodes.
Gut zu wissen
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