Praxis-Tipp
In unserem Beispiel, ist die Pumpe im vorderen linken Radhaus, unterhalb des Scheinwerfers montiert. Fahren Sie das Fahrzeug auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne. Entfernen Sie das entsprechende Rad und die Radhausverkleidung. Die Pumpe ist jetzt frei zugänglich. Vergleichen Sie jetzt zunächst das Neuteil, mit dem aktuell im Fahrzeug verbauten Teil. Achten Sie darauf, dass alle elektrischen und mechanischen Anschlüsse, sowie die Befestigungspunkte, identisch sind.
Trennen Sie zuerst die elektrischen Verbindungen zur Pumpe und untersuchen Sie den Stecker des Fahrzeugkabelbaums auf Anzeichen von Beschädigungen und/oder Korrosion. Sollte das der Fall sein, muss der Stecker ausgetauscht werden. Prüfen Sie auch, ob die Stecker der neuen- und der defekten Pumpe identisch sind, oder ob gegebenenfalls ein Adapterkabel verwendet werden muss.
Entfernen Sie nun die Hydraulikleitungen – zuerst die Druckleitung an der Unterseite der Pumpe, danach die obere Rücklaufleitung zum Behälter. Fangen Sie ein wenig Hydraulikflüssigkeit in einem weißen Tuch oder Papier auf, und prüfen Sie die Flüssigkeit auf Schmutz und Metallspäne. Falls es solche Anzeichen gibt, muss die Ursache ermittelt- und das gesamte Lenksystem gespült werden.
Dann entfernen Sie die Befestigungsschrauben der Pumpenhalterung. Entfernen Sie vorsichtig die Pumpe. Entleeren Sie die gesamte Hydraulikflüssigkeit in einen geeigneten Entsorgungsbehälter.
Bringen Sie die neue Pumpe in ihre Einbauposition. Achten Sie dabei auf die korrekte Durchführung des Anschlusskabels an der Karosserie. Bevor Sie die Pumpe mit dem Halter fixieren, bringen Sie die Hydraulikleitungen wieder an. Achten Sie darauf, dass die Druckleitung mit dem korrekten Anzugsmoment befestigt ist. Bringen Sie die Rücklaufleitung am Behälter an und sichern Sie sie, wie dargestellt, mit der Schlauchklemme. Sobald die Leitungen angebracht sind, können Sie den Pumpenhalter montieren. Bringen Sie die Befestigungsclips am Kabelbaum an. Schließen Sie den Kabelbaum wie dargestellt an und sichern Sie ihn am Halter
Im Inneren des Motorraums: Entfernen Sie den Deckel des Sicherungskastens und die Abdeckungen der Scheinwerferlampe, um an die Verschlusskappe des Behälters zu gelangen. Füllen Sie neue Hydraulikflüssigkeit in den Behälter. (Dies funktioniert am saubersten, mit dem im Film gezeigten Spezialwerkzeug.) Füllen Sie den Behälter bis mindestens zum korrekten Füllstand. Danach starten Sie den Motor und entlüften das Lenkungssystem gemäß den Anweisungen des Fahrzeugherstellers.
Reinigen Sie die Pumpe anschließend gründlich mit TRW Bremsenreiniger. Bringen Sie die Radlaufverkleidungen wieder an und montieren Sie das Rad. (Anzugsreihenfolge und Drehmoment beachten!)
Je nach Konfiguration der eingebauten Pumpe, kann es notwendig sein, die Lenkhilfspumpe innerhalb des CAN-Bus des Fahrzeugs zu aktivieren, bzw. die richtigen Software-Kenndaten gemäß Fahrzeug-Spezifikation zu wählen. Dies muss mit einem geeigneten Diagnosewerkzeug geschehen. Sobald dies erfolgt ist, lesen- und löschen Sie eventuell noch vorhandene Fehlercodes.
Gut zu wissen
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