Automatikgetriebe
Auch Automatikgetriebe brauchen ab und an einmal neues Öl. ZF-Automatikgetriebe sind mit speziell entwickeltem ZF-LifeguardFluid Getriebeöl befüllt. Bei sehr hohen Betriebstemperaturen altert das Öl schneller als unter normalen Bedingungen. Abhängig von der Fahrweise (z. B. viele Fahrten bei hohen Geschwindigkeiten oder sportliches Fahren) empfiehlt ZF Aftermarket deshalb einen Getriebeölwechsel alle 150.000 km.
Wie man Pkw-Getriebeöl wechselt
1. Vor dem Ölwechsel
Damit das Getriebe keinen Schaden nimmt, ist strikt nach den Anweisungen des Fahrzeugherstellers vorzugehen! Beispielsweise darf der Motor nicht laufen, wenn sich kein Öl mehr im Getriebe befindet. Auch auf ein Abschleppen des Fahrzeugs sollte in diesem Fall verzichtet werden.
2. Öl ablassen
Entfernen Sie zuerst alle notwendigen Verkleidungsteile am Unterboden des Fahrzeugs.
Über die Ölablassschraube an der Unterseite der Ölwanne lassen Sie das alte Öl aus dem Getriebe und fangen es mit einem geeigneten Behälter auf.
Sollte das Getriebeöl verbrannt riechen oder Späne, schlimmstenfalls sogar Metallbruchstücke enthalten, liegt ein Defekt am Getriebe vor. In diesem Fall kontaktieren Sie unbedingt Ihre ZF Aftermarket Servicestelle.
3. Ölwanne entfernen
Ölwannen aus Metall:
Hier werden nur Ölfilter und Dichtring ausgetauscht. Lösen Sie die Schrauben der Ölwanne in der vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Reihenfolge, um ein Verziehen der Wanne zu vermeiden. Entfernen Sie danach den alten Ölfilter und reinigen Sie die Ölwanne und den Permanentmagneten von Ölresten.
Anschließend montieren Sie den neuen Ölfilter mit Dichtring. Achten Sie auf das vorgegebene Anzugsmoment. Wenn Sie ein Ölwechselkit von ZF Aftermarket verwenden, sind Ölfilter und Dichtring darin enthalten.
Ölwannen aus Kunststoff:
Diese Varianten werden komplett ausgetauscht. Ölfilter und Dichtring sind in der neuen Wanne integriert.
4. Ölwanne montieren
Montieren Sie die neue bzw. gereinigte Ölwanne mit neuen Schrauben. Sollten Sie ein Ölwechselkit von ZF Aftermarket nutzen, sind alle benötigten Schrauben darin enthalten. Achten Sie beim Festziehen unbedingt auf die vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Reihenfolge sowie auf das vorgegebene Anzugsmoment.
5. Ablassschraube montieren
Montieren Sie nun die neue Ablassschraube mit einer neuen Dichtung. Achten Sie auch hier auf das vorgeschriebene Anzugsmoment.
6. ZF-Getriebeöl einfüllen
Das Befüllen besonders sorgfältig durchführen. Wird zu viel oder zu wenig Öl eingefüllt oder die Befüllung bei der falschen Öltemperatur durchgeführt, kann das Getriebe Schaden nehmen.
Öffnen Sie die Befüllschraube am Automatikgetriebe und füllen Sie das entsprechende ZF-LifeguardFluid ein, bis es aus der Befüllöffnung herausläuft. Dabei dürfen keine zusätzlichen Additive oder Reiniger verwendet werden. Diese würden die chemische Zusammensetzung des Getriebeöls verändern.
7. Motor laufen lassen
Lassen Sie den Motor mit Leerlaufdrehzahl laufen und wählen Sie nacheinander die Positionen R und D aus. Schalten Sie anschließend abhängig von der Getriebevariante (A, B oder C) entsprechend der nachfolgenden Tabelle die Gänge durch.
| Getriebevariante | Durchzuschaltende Gänge | Gang halten für | Zusätzliche Aktionen |
| A | 1. bis 3. | 3 Sek. | - |
| B | 1. bis 4. | 10 Sek. | - |
| C | alle | 10 Sek. | Motordrehzahl für 30 Sekunden auf 2000 Umin-1 halten, um den Drehmomentwandler mit Öl zu füllen. |
8. Öltemperatur prüfen
Prüfen Sie jetzt die Öltemperatur. Diese muss zwischen 30 °C und maximal 35 °C (6HP) bzw. maximal 40 °C (8HP) liegen. Lassen Sie den Motor weiter warmlaufen bzw. abkühlen, um die Öltemperatur zu regeln.
9. Füllmenge prüfen
Sobald die Öltemperatur zwischen 30 °C und 35 °C (6HP) bzw. 40 °C (8HP) liegt, prüfen Sie den Füllstand. Wenn kein Öl mehr aus der Befüllöffnung herausläuft, ist die eingefüllte Ölmenge zu gering. Füllen Sie in diesem Fall das entsprechende ZF-LifeguardFluid nach, bis es aus der Öffnung herausläuft.
Lassen Sie den Motor laufen, bis die Getriebetemperatur 40 °C erreicht hat und nur noch einzelne Tropfen aus der Befüllöffnung herauskommen. Jetzt schließen Sie die Befüllschraube und ziehen diese mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.
10. Motor abstellen
Sie können den Motor jetzt abstellen. Der Ölwechsel ist abgeschlossen.
