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符合成本效益的操作:
萨克斯(SACHS)卡车减振器。

减振器在确保车辆和乘客安全方面发挥着至关重要的作用。此外,它们需要满足复杂的要求,从有效载荷重量的变化到不同类型的路况,从高速公路和城市交通到陡峭蜿蜒的道路。

在所有这些情况下,萨克斯 (SACHS) 卡车减振器可确保最佳的路面接触,确保稳定的转弯,完美的机动性和有效的制动性能。

减振器在确保车辆和乘客安全方面发挥着至关重要的作用。此外,它们需要满足复杂的要求,从有效载荷重量的变化到不同类型的路况,从高速公路和城市交通到陡峭蜿蜒的道路。

在所有这些情况下,萨克斯 (SACHS) 卡车减振器可确保最佳的路面接触,确保稳定的转弯,完美的机动性和有效的制动性能。

萨克斯 (SACHS) 卡车减振器

卡车减振器

萨克斯 (SACHS)客车减振器是与安全息息相关的备件,它可在所有路况上确保最佳减振效。 在悬架弹簧补偿道路的不平整时,它们可以减少悬架弹簧的振动,减缓它们的速度,从而确保与路面的最佳接触

除了用于卡车的传统减振器之外,萨克斯产品组合还包括驾驶室减震器和机械扭转减振器。 萨克斯(SACHS)卡车的CDC减振系统是一项特别的创新。 这是一个可变的减振系统,可实时调整减振力,以适应相应的驾驶情况。

萨克斯 (SACHS) 卡车减振器

卡车减振器

萨克斯 (SACHS)客车减振器是与安全息息相关的备件,它可在所有路况上确保最佳减振效。 在悬架弹簧补偿道路的不平整时,它们可以减少悬架弹簧的振动,减缓它们的速度,从而确保与路面的最佳接触

除了用于卡车的传统减振器之外,萨克斯产品组合还包括驾驶室减震器和机械扭转减振器。 萨克斯(SACHS)卡车的CDC减振系统是一项特别的创新。 这是一个可变的减振系统,可实时调整减振力,以适应相应的驾驶情况。

损害评估

  • 泄漏及可能的原因

    如果减振器疑似泄漏,并不一定是真的泄漏。一定数量的“流汗”对于活塞杆密封件润滑是正常的甚至是必须的。不要在雨天驾驶后评估减振器;减振器应该保持干。

    如果减振器疑似泄漏,并不一定是真的泄漏。一定数量的“流汗”对于活塞杆密封件润滑是正常的甚至是必须的。不要在雨天驾驶后评估减振器;减振器应该保持干。

  • 噪音及可能的原因

    弹簧压紧时的噪音并不一定意味着减振器故障。

    因此,需要检查:

    • 车桥悬挂
    • 稳定杆橡胶套
    • 当然,还要检查一下噪声是不是货箱里的物体引起的。

    弹簧压紧时的噪音并不一定意味着减振器故障。

    因此,需要检查:

    • 车桥悬挂
    • 稳定杆橡胶套
    • 当然,还要检查一下噪声是不是货箱里的物体引起的。
  • 橡胶连接件磨损

    原因:

    • 由于高里程引起的常规磨损。
    • 由于沙子引起的磨损(磨砂效应)。
    • 驾驶时空气弹簧水平设置过高或者不正确设置引起的磨损。

    后果:

    • 噪音(格格声,敲击声)

    原因:

    • 由于高里程引起的常规磨损。
    • 由于沙子引起的磨损(磨砂效应)。
    • 驾驶时空气弹簧水平设置过高或者不正确设置引起的磨损。

    后果:

    • 噪音(格格声,敲击声)
  • 轴套上有螺纹压痕
  • 损害——冲击损伤

减振器常见问题

  • 附加部件

    减振器故障会导致周边部件加速磨损。因此,每次检查减振器时都需要检查悬架支撑座、服务套件以及悬挂弹簧。更换减振器时,也要更换悬架支撑座和服务套件。

    减振器故障会导致周边部件加速磨损。因此,每次检查减振器时都需要检查悬架支撑座、服务套件以及悬挂弹簧。更换减振器时,也要更换悬架支撑座和服务套件。

  • 减振振器运输和存储

    对于双筒减振器,水平位置运输或存储时空气会进入工作空间。通过将减振器连续压缩再伸展数次即可轻松而有效地去除空气。此外,减振器也会在安装后立即自行排出空气。

    对于双筒减振器,水平位置运输或存储时空气会进入工作空间。通过将减振器连续压缩再伸展数次即可轻松而有效地去除空气。此外,减振器也会在安装后立即自行排出空气。

  • 减振器的安装和固定

    固定减振器时(螺柱连接或悬架支撑座),请注意对部件进行精确校准。每次检查都要查看阻尼器固定、转向部件和橡胶金属部件。这种情况下,建议对环形接头的安装螺栓进行稍微润滑。注意:不要润滑橡胶金属部件!

    固定减振器时(螺柱连接或悬架支撑座),请注意对部件进行精确校准。每次检查都要查看阻尼器固定、转向部件和橡胶金属部件。这种情况下,建议对环形接头的安装螺栓进行稍微润滑。注意:不要润滑橡胶金属部件!

  • 虚假报错

    底盘保护层和在路上粘到减振器上的污物经常被错误判断为泄漏。

    底盘保护层和在路上粘到减振器上的污物经常被错误判断为泄漏。

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