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更方便,磨损更低:
萨克斯 (SACHS) ConAct

除压盘、离合器片和飞轮外,萨克斯 (SACHS) 还为客车和卡车提供优质的气动离合器操作系统 ConAct 。它确保最大限度地简化操作,并且在接合和分离离合器以及换挡时具有特别低的磨损。

除压盘、离合器片和飞轮外,萨克斯 (SACHS) 还为客车和卡车提供优质的气动离合器操作系统 ConAct 。它确保最大限度地简化操作,并且在接合和分离离合器以及换挡时具有特别低的磨损。

ConAct 自动化离合器操作系统

萨克斯 (SACHS) 气动离合器操作系统
带 ConAct 的萨克斯 (SACHS) 离合器套件

作为一款自动化的离合器操作系统,它可以有效地减轻驱动器应力,大大提高便利性,并且可以轻松集成到电气传动系统管理中。

萨克斯 (SACHS) ConAct 的优点多且极具吸引力。萨克斯 (SACHS) ConAct 在齿轮换挡时激活,保护离合器和变速器的每个齿轮,从而延长其使用寿命。由于其精简的设计,萨克斯 (SACHS) ConAct 简化了离合器组装,变速器外部接口的减少,且可适应高达 3,200 Nm扭矩。此外,由于取出了液压系统且系统重量降低,因此维护成本降低。

萨克斯 (SACHS) 气动离合器操作系统
带 ConAct 的萨克斯 (SACHS) 离合器套件

作为一款自动化的离合器操作系统,它可以有效地减轻驱动器应力,大大提高便利性,并且可以轻松集成到电气传动系统管理中。

萨克斯 (SACHS) ConAct 的优点多且极具吸引力。萨克斯 (SACHS) ConAct 在齿轮换挡时激活,保护离合器和变速器的每个齿轮,从而延长其使用寿命。由于其精简的设计,萨克斯 (SACHS) ConAct 简化了离合器组装,变速器外部接口的减少,且可适应高达 3,200 Nm扭矩。此外,由于取出了液压系统且系统重量降低,因此维护成本降低。

ConAct 系统设计

与变速器传动轴同心设置的 ConAct 气动气缸取代了广泛使用的带有离合器增压器、拨叉和离合器分离轴承的拨叉操纵装置。

萨克斯 (SACHS) ConAct 适用于全自动系统和线控离合器应用。在自动变速器中,系统会自动确定来自 CAN 总线的发动机和变速器速度数据。从加速器踏板位置可以得出关于最佳释放位置的结论。即使在要求苛刻的驾驶情况下也能正常工作,例如重负荷下在丘陵地带或在湿滑路面上操纵、起动和换挡。电磁阀由车辆电子装置驱动,控制离合器操作系统。

与变速器传动轴同心设置的 ConAct 气动气缸取代了广泛使用的带有离合器增压器、拨叉和离合器分离轴承的拨叉操纵装置。

萨克斯 (SACHS) ConAct 适用于全自动系统和线控离合器应用。在自动变速器中,系统会自动确定来自 CAN 总线的发动机和变速器速度数据。从加速器踏板位置可以得出关于最佳释放位置的结论。即使在要求苛刻的驾驶情况下也能正常工作,例如重负荷下在丘陵地带或在湿滑路面上操纵、起动和换挡。电磁阀由车辆电子装置驱动,控制离合器操作系统。

萨克斯 (SACHS) 气动离合器操作系统的技术设计

萨克斯 (SACHS) ConAct 技术设计

1. 行程传感器

2. 电气控制阀

3. 变速器或车辆电子装置

4. ConAct® 气缸

5. 离合器片

6. 压盘

7. 变速器输入轴

萨克斯 (SACHS) ConAct 技术设计

1. 行程传感器

2. 电气控制阀

3. 变速器或车辆电子装置

4. ConAct® 气缸

5. 离合器片

6. 压盘

7. 变速器输入轴

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