Como trocar as pastilhas de freio - com EPB

O veículo agora pode ser colocado no elevador, levantado e as rodas removidas. Prossiga com a desmontagem do calibrador da maneira normal. Observação: o pistão ainda deve ser empurrado para trás manualmente, pois a porca de pressão não retrai o pistão. Ignore os rasgos de chaveta na face do pistão. Não se trata de um procedimento de retrocesso como no caso de um calibrador mecânico, mas de um empurrão direto para trás, conforme mostrado no vídeo.

Remova as pastilhas de freio do suporte antigo. Verifique a operação dos pinos-guia, certificando-se de que eles se movem livremente e não têm folga radial. Verifique a condição do disco. Se for necessário trocar o disco, remova o suporte de suas fixações e proceda à remoção do disco do cubo.

Limpe a face do cubo e limpe a área do sensor de velocidade da roda e do anel codificador antes de instalar um novo disco. Não aplique graxa entre o disco e as superfícies de montagem do cubo, pois isso pode causar problemas de excentricidade.

Recoloque o suporte, certificando-se de que ele esteja corretamente apertado de acordo com as recomendações do fabricante. Limpe o suporte onde os grampos de mola devem ser encaixados e substitua por novos grampos de mola. Coloque as pastilhas de freio. Não aplique nenhum tipo de graxa. A graxa atrai a poeira do freio e a sujeira em geral que, por sua vez, forma uma pasta de moagem que causa problemas mais adiante.

Recoloque a carcaça da pinça e aperte-a de acordo com as recomendações do fabricante. Com sua ferramenta de serviço de diagnóstico, selecione a operação "fechar freios" e feche o sistema de freio.