É urgentemente aconselhável verificar os discos de embreagem quanto à excentricidade lateral antes de serem instalados no veículo. O disco de embreagem é o componente que faz a conexão no centro da embreagem. É um componente compacto e muito complicado que está sujeito a cargas pesadas. Juntamente com a placa de pressão da embreagem, ele transfere o torque do motor para o eixo de entrada da transmissão. Ela também reduz as oscilações de torção causadas na transmissão pelo motor de combustão.
A ZF verifica cada disco de embreagem individual após a produção quanto à liberdade de movimento e só libera para venda os discos de embreagem que passaram na verificação: Como parte desse processo, os funcionários da ZF colocam os discos de embreagem entre duas placas que são pressionadas juntas com uma força definida. As placas são então separadas por uma certa distância. Se o disco de embreagem estiver ajustado corretamente, ele poderá girar livremente entre as placas.
Para funcionar de forma ideal, os novos discos de embreagem devem não exceder um desvio lateral máximo de 0,5 milímetros.
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Guia de instruções
Apesar da fabricação e da verificação impecáveis da ZF, existe o risco de os produtos serem danificados durante o transporte, o manuseio ou o armazenamento. Por isso, é aconselhável inspecionar cada disco de embreagem quanto à excentricidade lateral antes da instalação- usando uma ferramenta especial (relógio comparador) no terço externo da face da embreagem. Se o desvio medido for superior a 0,5 milímetros, o disco da embreagem deverá ser corrigido com um dispositivo de endireitamento. Caso contrário, há o risco de a embreagem não se separar corretamente mais tarde.
Os funcionários da oficina que sabem como verificar os discos de embreagem não precisam gastar muito tempo com a verificação da excentricidade lateral, especialmente em comparação com o tempo que levaria para desmontar a transmissão, o que seria necessário. Isso significa que a verificação é o melhor método, além de ser o mais econômico.
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