Закрыть

LEMFÖRDER в мире –

Где бы вы ни находились!

Вы находитесь здесь:

Россия, СНГ Русский

Вы находитесь здесь:

Россия, СНГ Русский
worldmap

Откройте для себя весь ассортимент

ZF Aftermarket

Note

The page you are navigating to is not optimized for mobile devices.
Do you want to proceed?

Proceed
Контактное лицо

ПОРТАЛ

ПОРТАЛ

Рычаги подвески LEMFÖRDER
Для точного управления колесами

Для обеспечения безопасного движения автомобиля даже в экстремальных условиях важна быстрая и точная передача хода колес. С этой целью разработана «умная» подвеска, в которой используются рычаги с шаровыми опорами.

Для обеспечения безопасного движения автомобиля даже в экстремальных условиях важна быстрая и точная передача хода колес. С этой целью разработана «умная» подвеска, в которой используются рычаги с шаровыми опорами.

Надежное соединение с колесами

LEMFÖRDER предлагает для различных осей в сборе различные формы рычагов, разработанных для конкретного транспортного средства: поперечные и продольные рулевые тяги, лучевые тяги, реактивные тяги и различные виды шаровых опор. Для соединения поворотного кулака с кузовом автомобиля при независимой подвеске могут использоваться до пяти различных видов рычагов. В зависимости от пожеланий клиента подвеска автомобиля может быть настроена на более комфортную или более динамичную езду. В зависимости от конструкции в подвеске применяются двух-, трёх- или четырёхточечные рычаги. Помимо рычагов из стали, LEMFÖRDER разрабатывает и производит высококачественные алюминиевые рычаги подвески.

Рычаги подвески выполняют функцию управления колесами, а также зачастую гасят колебания, действующие на стабилизаторы.

Надежное соединение с колесами

LEMFÖRDER предлагает для различных осей в сборе различные формы рычагов, разработанных для конкретного транспортного средства: поперечные и продольные рулевые тяги, лучевые тяги, реактивные тяги и различные виды шаровых опор. Для соединения поворотного кулака с кузовом автомобиля при независимой подвеске могут использоваться до пяти различных видов рычагов. В зависимости от пожеланий клиента подвеска автомобиля может быть настроена на более комфортную или более динамичную езду. В зависимости от конструкции в подвеске применяются двух-, трёх- или четырёхточечные рычаги. Помимо рычагов из стали, LEMFÖRDER разрабатывает и производит высококачественные алюминиевые рычаги подвески.

Рычаги подвески выполняют функцию управления колесами, а также зачастую гасят колебания, действующие на стабилизаторы.

Рычаги LEMFÖRDER предлагают ряд преимуществ

  • Точное управление колесами
  • Повышенный комфорт движения благодаря распределению колебаний
  • Повышенный уровень безопасности движения благодаря оптимальной поворачиваемости

Соединение и подвижность рычагов обеспечивают различные шарниры подвески.

Рычаги LEMFÖRDER предлагают ряд преимуществ

  • Точное управление колесами
  • Повышенный комфорт движения благодаря распределению колебаний
  • Повышенный уровень безопасности движения благодаря оптимальной поворачиваемости

Соединение и подвижность рычагов обеспечивают различные шарниры подвески.

  • Поперечные рычаги подвески: индивидуальные ходовые качества
    Облегченные алюминиевые поперечные рычаги LEMFÖRDER

    Динамика или комфорт? В независимой подвеске это определяется, в частности, конструкцией поперечных рычагов, которые соединяют кузов автомобиля с колесами и их шинами.

    Поперечные рычаги LEMFÖRDER точно соответствуют индивидуальным эксплуатационным характеристикам автомобиля. Более того, для их производства используются альтернативные материалы, например, алюминий, что позволяет снизить общую массу подвески. Облегчение конструкции – это ключевое направление технологического развития, нацеленное на снижение энергопотребления транспортных средств.

    Облегченные алюминиевые поперечные рычаги LEMFÖRDER

    Динамика или комфорт? В независимой подвеске это определяется, в частности, конструкцией поперечных рычагов, которые соединяют кузов автомобиля с колесами и их шинами.

    Поперечные рычаги LEMFÖRDER точно соответствуют индивидуальным эксплуатационным характеристикам автомобиля. Более того, для их производства используются альтернативные материалы, например, алюминий, что позволяет снизить общую массу подвески. Облегчение конструкции – это ключевое направление технологического развития, нацеленное на снижение энергопотребления транспортных средств.

  • Продольные и поперечные рычаги
    Продольные и поперечные рычаги LEMFÖRDER

    В зависимости от выполняемой рычагом функции, в направляющей системе подвески колес находят применение продольные и поперечные рычаги. Продольный рычаг воспринимает тормозные, приводные и поперечные усилия. На поперечный рычаг дополнительно воздействует вес транспортного средства. Он также обеспечивает подрессоривание и демпфирование кузова и может выдерживать более высокие нагрузки. Зачастую автопроизводители устанавливают поперечные рычаги на нижнем уровне двух- и многорычажных подвесок.

    Продольные и поперечные рычаги LEMFÖRDER

    В зависимости от выполняемой рычагом функции, в направляющей системе подвески колес находят применение продольные и поперечные рычаги. Продольный рычаг воспринимает тормозные, приводные и поперечные усилия. На поперечный рычаг дополнительно воздействует вес транспортного средства. Он также обеспечивает подрессоривание и демпфирование кузова и может выдерживать более высокие нагрузки. Зачастую автопроизводители устанавливают поперечные рычаги на нижнем уровне двух- и многорычажных подвесок.

  • Рычаги из листового металла SMiCA
    Рычаг из листового металла SMiCA LEMFÖRDER без заклепок и болтов

    Поперечные рычаги подвергаются интенсивным нагрузкам и поэтому должны отвечать повышенным требованиям: обладать устойчивостью на продольный изгиб, прочностью на изгиб и долговечностью. В то же время в рамках применения облегченных конструкций в современных автомобилях необходима малая масса компонентов.

    Решением ZF в области облегченных конструкций является рычаг из листового металла SMiCA (Sheet Metal integrated Control Arm). Он устанавливается без заклепок или болтовых соединений, что сокращает вес новинки почти на 23% по сравнению со стандартными рычагами из листового металла. Кроме того, он требует меньше монтажного пространства и обеспечивает большую конструкторскую свободу при проектировании подвески.

    Рычаг из листового металла SMiCA LEMFÖRDER без заклепок и болтов

    Поперечные рычаги подвергаются интенсивным нагрузкам и поэтому должны отвечать повышенным требованиям: обладать устойчивостью на продольный изгиб, прочностью на изгиб и долговечностью. В то же время в рамках применения облегченных конструкций в современных автомобилях необходима малая масса компонентов.

    Решением ZF в области облегченных конструкций является рычаг из листового металла SMiCA (Sheet Metal integrated Control Arm). Он устанавливается без заклепок или болтовых соединений, что сокращает вес новинки почти на 23% по сравнению со стандартными рычагами из листового металла. Кроме того, он требует меньше монтажного пространства и обеспечивает большую конструкторскую свободу при проектировании подвески.

Шаровая опора LEMFÖRDER

Центральный конструктивный элемент: шаровая опора

Шаровые опоры применяются в поперечных рычагах подвески, поперечных рулевых тягах, стойках и других компонентах. Шаровая опора состоит из шарового пальца и пластмассовой вкладки со смазкой и свободно поворачивается в трех направлениях. Передача растягивающих, сжимающих и радиальных усилий в этих трех направлениях осуществляется практически без потерь. Минимальные потери возникают лишь в результате трения. Не случайно для изготовления шаровой головки и вкладыша LEMFÖRDER использует самые высококачественные материалы, что обеспечивает следующие преимущества:

  • Легкость движения
  • Превосходные антифрикционные свойства
  • Отличное демпфирование

Шаровые опоры классифицируются по направлению передачи усилия: угловые опоры передают радиальные усилия, а осевые опоры – осевые усилия.

Шаровая опора LEMFÖRDER

Центральный конструктивный элемент: шаровая опора

Шаровые опоры применяются в поперечных рычагах подвески, поперечных рулевых тягах, стойках и других компонентах. Шаровая опора состоит из шарового пальца и пластмассовой вкладки со смазкой и свободно поворачивается в трех направлениях. Передача растягивающих, сжимающих и радиальных усилий в этих трех направлениях осуществляется практически без потерь. Минимальные потери возникают лишь в результате трения. Не случайно для изготовления шаровой головки и вкладыша LEMFÖRDER использует самые высококачественные материалы, что обеспечивает следующие преимущества:

  • Легкость движения
  • Превосходные антифрикционные свойства
  • Отличное демпфирование

Шаровые опоры классифицируются по направлению передачи усилия: угловые опоры передают радиальные усилия, а осевые опоры – осевые усилия.

LEMFÖRDER ServicePack для рычагов подвески

ServicePack включает в себя весь необходимый для замены крепеж качества поставки на конвейер. Он также содержит (эксцентрики) винты, гайки, установочные шайбы и прочий крепеж сопряженных компонентов, если при установке рулевого механизма необходим демонтаж последних.
  • LEMFÖRDER ServicePack

Прочие детали

Обзор других деталей рулевого управления и подвески LEMFÖRDER

Дополнительная информация по продукции из нашего ассортимента:

Резинометаллические детали LEMFÖRDER

Дополнительная информация об отдельных резинометаллических деталях привода и подвески приведена на страницах: