Quando se fala de conforto e segurança, o travão de estacionamento elétrico oferece vantagens decisivas em comparação com um travão de mão convencional acionado por cabo. Além disso, o desaparecimento da alavanca do travão de mão cria um novo espaço no habitáculo e mais liberdade de design para a consola central. Devido à crescente utilização deste sistema em veículos mais pesados como, por exemplo, SUVs, os requisitos de segurança para estes sistemas são cada vez mais exigentes. A TRW tem em conta este factor através do desenvolvimento contínuo dos produtos, por exemplo, com conceitos melhorados para a engrenagem do atuador. No mercado, existem produtos contrafeitos que, à primeira vista, não se distinguem do original. Contudo, as propriedades e características destas falsificações não garantem que resistam com a mesma segurança e tenacidade às cargas e esforços, como os componentes originais e com qualidade da TRW.
Guias Como fazer
Força de travagem otimizada em todas as condições, as funções de arranque em subidas de travagem de emergência, com a qual o veículo pode ser travado controladamente com o sistema EPB, são apenas algumas das vantagens que distinguem um travão de estacionamento elétrico de um travão de mão convencional. Para isso é, todavia, necessário que todos os materiais e componentes do EPB resistam às cargas e esforços mais elevados. Para garantir essa segurança, o travão de estacionamento elétrico é sujeito a inspeções e testes muito rigorosos. Em bancos de ensaio são testadas, por exemplo, as forças de aperto, às quais as pinças de travão têm de resistir.
Existem outras maneiras para verificar se a peça que tem em mãos é original ou uma falsificação. Utilizando, como exemplo, uma pinça de travão com a referência BHN357E, mostramos as diferenças entre um travão de estacionamento elétrico TRW genuíno e uma falsificação.
Logo and markings
Fig. 1 Logótipo e marcas na pinça de travão original TRW.
Fig. 2 A falsificação não tem o logótipo nem outras marcas que provem a sua autenticidade.
O vedante do êmbolo
Fig. 3 Na peça original, o vedante do êmbolo está instalado uniformemente à volta do êmbolo. O êmbolo do travão está corretamente protegido contra infiltrações de humidade e de impurezas.
Fig. 4 Na peça falsificada, o vedante não está corretamente montado. As consequências podem ser infiltrações de humidade e de impurezas, as quais podem danificar o êmbolo do travão.
Clipe vermelho
Fig. 5 Este clipe vermelho comprova que a peça é uma peça de substituição TRW genuína.
Fig. 6 A falsificação não tem o clipe.
Códigos QR e códigos de barras
Fig. 7 A peça sobressalente original TRW possui um código QR ou um código de barras, visível nesta imagem do atuador. Este código permite identificar cada componente, incluindo a sua proveniência. Dessa forma é assegurado que apenas componentes de qualidade elevada e comprovada são instalados em produtos TRW.
Fig. 8 Os produtos falsificados não possuem quaisquer códigos. Assim, não é possível identificar a origem dos vários componentes. Além disso, falta a capa de proteção na ficha para o travão de estacionamento elétrico. Os contactos podem oxidar e influenciar negativamente a condutividade.
Basta olhar para o interior de um atuador para ver as diferenças: à esquerda uma engrenagem planetária e à direita um mecanismo “harmonic drive”.
Atuadores com o mesmo aspeto exterior podem ter características completamente diferentes no interior. Os travões de estacionamento elétrico TRW, da última geração, dispõem de atuadores com engrenagens planetárias de elevadíssima qualidade. Desta forma, assegura-se que a engrenagem é capaz de produzir a força de aperto necessária para imobilizar, em segurança, veículos maiores e mais pesados em vias inclinadas. Nos produtos falsificados não é possível assegurar que também estes estejam equipados com engrenagens planetárias. Estes podem ser, por exemplo, equipados com a variante mais barata, que é o mecanismo “harmonic drive”. A força de aperto produzida por este tipo de engrenagem é substancialmente mais baixa. Além disso, uma série testes comparativos demonstrou que as falsificações não atingem as forças de aperto exigidas pelo fabricante do automóvel. Basta olhar.
Bom saber
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