Durante o funcionamento de um veículo motorizado é produzida uma grande variedade de vibrações pelo motor, transmissão e eixos. Para amortecer as vibrações e impedir a propagação pela carroçaria e para dentro do habitáculo, os veículos estão equipados com um vasto número de peças de borracha.
Das cerca de 10.000 peças que compõem um automóvel, cerca de 5 % são em borracha ou compósitos de borracha. Trata-se portanto de um material particularmente complexo e exigente. O sistema de suspensão, por exemplo, está equipado com casquilhos de borracha. Estes melhoram a estabilidade da condução durante manobras de travagem e de direção, o que é particularmente importante para estradas com piso irregular.
Os casquilhos de borracha têm a seguinte função:
- Permitir manobras de direção precisas
- Isolar ruídos
- Transmitir forças
- Amortecer vibrações
Apenas após uma análise aprofundada é possível quantificar as forças e influências às quais o sistema de suspensão de um veículo é exposto. O vídeo deste guia “Como fazer” pretende ajudar a transmitir essas informações. Este exibe um teste aos eixos dianteiros num banco de ensaio.
Guias Como fazer
![Os casquilhos de borracha porosos podem influenciar negativamente a performance de amortecimento e dar origem a ruídos provenientes do sistema de suspensão.](/media/master/product-images/046_bush_damaged_bs_d_xl_6.jpg?v=826471796)
O motor e a transmissão também estão ligados à carroçaria através de elementos de borracha, de modo a impedir a transmissão de vibrações e de ruídos para a carroçaria.
Todos os elementos de borracha estão sujeitos a um processo de envelhecimento natural, até mesmo sem exposição a esforços mecânicos.
Elevadas oscilações da temperatura, exposição solar direta, ozono, neve, gelo e sal (para degelar estradas) são fatores que aceleram complementarmente o processo de envelhecimento destes componentes.
Assim, por exemplo, as propriedades de amortecimento de um casquilho em borracha vão diminuindo com o passar do tempo. As consequências são ruídos provenientes do sistema de suspensão, durante a circulação em estradas em mau estado, e tem ainda um efeito negativo sobre o comportamento de condução do veículo.
![As marcações foram efetuadas com a mola descomprimida e com o casquilho apertado.](/media/master/product-images/046_ball_joint_not_twisted_bs_d_xl_6.jpg?v=1319395208)
Tendo em consideração as funções importantes que os componentes em borracha desempenham, devem ser realizadas inspeções periódicas, de modo a substituir atempadamente eventuais componentes desgastados.
Durante a substituição deste tipo de apoios em borracha, é fundamental prestar atenção a uma série de aspetos.
![O deslocamento da marcação mostra a torção após as rodas do veículo voltarem a ser pousadas no chão.](/media/master/product-images/046_ball_joint_twisted_bs_d_xl_6.jpg?v=2806177115)
A fixação e aperto final do casquilho em borracha, de um braço de suspensão, apenas pode ser efetuada com as rodas do veículo no chão, de modo a evitar a torção e a montagem do casquilho sob tensão. Uma montagem sob tensão ou torcida implicariam uma redução substancial da vida útil do apoio.
![marcação de instalação na bucha de montagem do casquilho.](/media/master/product-images/suspension/brush_arrow_bs_32_xl_6.jpg?v=3938243597)
Alguns casquilhos em borracha têm diferentes características de amortecimento nas diversas direções.
Nestes tipos de casquilhos em borracha é fundamental garantir que a montagem é realizada na posição correta (consultar XZS167). A posição de montagem correta é assinalada por marcas na borracha do casquilho.
Devido às diferenças de design o casquilho pode, por exemplo, ter um maior efeito de amortecimento durante travagens do que durante acelerações.
![À esquerda o casquilho em borracha integral. À direita o casquilho hidráulico com bordo visível.](/media/master/product-images/brakes/046_rubber_hydraulic_bush_bs_32_xl_6.jpg?v=2129626281)
Se o apoio for montado na posição incorreta, o veículo poderá ter um comportamento de condução pior e dar origem à formação de ruídos.
A distinção entre um casquilho em borracha integral e um casquilho hidráulico é muito simples e pode ser feita diretamente no próprio casquilho. No casquilho hidráulico, o apoio hidráulico é montado sob pressão e não é vulcanizado. Desta forma é criada uma separação clara entre a borracha e o metal. Os casquilhos em borracha integral não são montados sob pressão, mas são vulcanizados, pelo que não é visível qualquer separação.
![O fluido hidráulico em estado de repouso (1) distribui-se uniformemente no casquilho. A deformação provoca a acumulação de fluido à frente dos canais (2) e amortece o movimento do sistema de suspensão.](/media/master/graphs-and-illustrations/zf-hydraulic_bushing_bs_32_xl_6.jpg?v=4294573656)
O casquilho hidráulico está munido de fluido hidráulico, o qual se movimenta livremente. O casquilho sofre deformações durante os movimentos do sistema de suspensão. O fluido hidráulico flui por canais estreitos no interior do casquilho. A respetiva resistência ao fluxo do fluido hidráulico produz o efeito de amortecimento desejado.
A taxa de amortecimento é reduzida durante movimentos lentos e uniformes, visto que o fluido hidráulico tem tempo suficiente de fluir de um dos lados para o outro.
Durante movimentos rápidos e repentinos é obtido um amortecimento forte, isto porque o fluido hidráulico acumula junto ao canal de amortecimento e não consegue avançar para o outro lado, com a velocidade necessária.
Resumindo: quanto mais rápido for um movimento, mas forte será o amortecimento.
Graças às suas características e propriedades, um casquilho hidráulico oferece um nível máximo de segurança e conforto.
Aviso: a TRW recomenda que os componentes do sistema de suspensão sejam sempre trocados aos pares, visto que ambos têm a mesma quilometragem e foram expostos aos mesmos esforços.
Após a substituição de componentes do sistema de suspensão, este deve ser sempre alinhado e eventualmente ajustado!
Vale sempre a pena verificar regularmente os componentes em borracha, de modo a poupar o cliente de possíveis despesas e problemas.
Bom saber
![TRW Bushes on test rig](/media/master/product-images/046_trw_test_rig_bs_d_xl_12.jpg?v=3736721586)
Gama de produtos ZF Aftermarket
Descubra a nossa gama completa de amortecedores no catálogo de produtos.