Apesar do número cada vez mais elevado de sistemas de direção elétricos (desde direções eletro-hidráulicas a direções totalmente elétricas), continuam a existir veículos novos, bem como alguns modelos mais antigos, que possuem uma direção assistida convencional. Nestes modelos, a bomba de direção assistida é diretamente acionada pelo motor do veículo, através de uma correia.
Guias Como fazer
Também para estes veículos a TRW oferece bombas de direção assistida recondicionadas com a qualidade do equipamento original. As bombas são fornecidas de acordo com as especificações dos fabricantes dos veículos. Isto significa que alguns modelos são fornecidos com polia ou flange adaptador e outros sem estas peças de montagem.
Durante a montagem é necessário observar diversos pontos para as diferentes versões. Se a bomba for fornecida sem polia ou flange adaptador é necessário montar estes componentes na peça nova, com uma ferramenta especial adequada.
Nestas instruções exemplificamos a montagem da polia, através da utilização de uma mala de ferramentas especiais disponível no mercado.
Antes da desmontagem, medir a distância entre a polia ou flange adaptador e a caixa da bomba (observar a folga axial do veio de entrada), para que posteriormente estes possam ser de novo montados na posição correta. Deste modo, evita-se um funcionamento irregular (não paralelo) da correia trapezoidal e, como tal, um maior desgaste da mesma, ou até mesmo que esta “salte” da roda da bomba.
Para a desmontagem, colocar a ferramenta especial na peça a desmontar — neste caso, na polia — conforme indicado no vídeo. A polia pode agora ser cuidadosamente retirada do veio de entrada da bomba. A polia retirada é então colocada na bomba reconstruída de substituição e montada no veio de entrada, com a ferramenta especial, mediante observação da distância previamente medida. Deste modo, não é exercida qualquer pressão sobre o veio durante a utilização da ferramenta. Uma montagem sob pressão incorreta, com pressão excessiva, pode danificar a caixa ou a roda da bomba. As peças não podem, por isso, ser montadas sob pressão. Caso contrário, o veio pode ser pressionado para dentro da bomba e destruí-la.
Se a peça recondicionada for fornecida com flange, ou se o flange tiver sido desmontado da peça usada e montado na peça nova, antes de proceder à montagem da bomba no veículo, controlar o assento correto da polia no flange adaptador e, se necessário, remover o excesso de proteção anti-corrosão.
Se a polia não estiver corretamente posicionada no flange, existe o perigo de os parafusos de fixação desapertarem e de a polia “saltar” do veio de entrada, devido às elevadas forças de tração da correia. Isso provoca a avaria imediata da direção assistida! Além disso, a polia pode danificar componentes no compartimento do motor.
Aviso: por essa razão, posicionar os parafusos de fixação sempre com imobilização de parafusos e apertar com o binário de aperto especificado pelo fabricante do veículo.
Bom saber
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