O volante bimassa

Historicamente, os motores atuais trabalham com métodos de injeção muito mais potentes do que no passado. Nesse sentido, as exigências colocadas sobre o disco e as molas da embraiagem também aumentaram. Na verdade, estes componentes devem amortecer as vibrações causadas por esses métodos de injeção. E é aí que entra o volante bimassa (DMF).

Neste vídeo, explicarei não apenas porque é que é necessário um DMF, mas também como é construído e como funciona. Para fazer isso, desmontei completamente uma embraiagem e dou dicas importantes sobre cada peça: do rolamento de libertação à mola do diafragma, passando pelo disco de eabraiagem até chegar ao nosso protagonista - o volante bimassa.

Junte-se a mim para descobrir o que este componente pode fazer e aprender o que deve ter em atenção ao utilizá-lo na nossa página de informações técnicas.