Criado em Maio de 2023
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Os nossos especialistas apresentam
Em resumo
Somos a equipa de apoio técnico da ZF Aftermarket para a região da Alemanha, Áustria e Suiça.
No Expert Blog, vamos apresentar-lhe regularmente, um novo tópico, abordando-o de todos os ângulos. Estes tópicos podem estar relacionados com novos produtos ou com pedidos de informação frequentes de clientes, que chegam à nossa equipa de assistência técnica da ZF Aftermarket.
AMORTECIMENTO PERFEITO EM TODAS AS SITUAÇÕES
Tecnologia CDC
O impacto do amortecimento no conforto de condução e segurança de um veículo não pode ser subestimado: o amortecimento firme garante bom comportamento desportivo, enquanto que um amortecimento suave garante conforto.
Os amortecedores SACHS com tecnologia CDC (controlo de amortecimento contínuo) oferecem o amortecimento perfeito em todas as situações.
Por detrás disto está um sistema de amortecimento eletrónico que aumenta significativamente a segurança de condução, o conforto e a dinâmica, ajustando de forma otimizada a tensão da mola para cada roda individualmente.
VANTAGENS EM RESUMO
Amortecedores CDC da SACHS
- O último grito em termos de segurança de condução, conforto e dinâmica
- Estabilidade mesmo em situações críticas de condução
- Mais controlo ao mudar de faixa de rodagem
- Força de amortecimento para cada roda ajustável em frações de segundo
- Distâncias de paragem reduzidas
- Características individualmente ajustáveis do chassis
- Dispensa ferramentas especiais ao efetuar a substituição
O QUE ESTÁ NO INTERIOR DE UM AMORTECEDOR CDC
Como são construídos os amortecedores SACHS CDC
- Comportamento ideal de vibração do veículo: requer sistemas de suspensão e amortecimento de alta qualidade. As suspensões são geralmente concebidas de forma progressiva para se poderem adaptar às condições de carga, em detrimento do conforto. Os amortecedores têm geralmente uma curva característica de amortecimento definida e só podem ser adaptados a diferentes condições de carga e de estrada até certo ponto.
- Válvula CDC interna (2): a válvula CDC interna está montada dentro da base da haste do pistão (1). Está ligada à unidade de controlo através de um cabo que passa pela haste de pistão.
- Válvula CDC externa (5): a válvula CDC externa está montada no exterior do tubo do amortecedor e está ligada à unidade de controlo através de uma ficha estanque.
- Outros componentes:
- (3) Cilindro de trabalho
- (4) Câmara de compensação de óleo
A função em resumo
Como é que funciona o CDC?
No sistema de controlo de amortecimento contínuo (CDC) da SACHS, uma válvula proporcional regula continuamente a taxa de amortecimento. A válvula funciona como um desvio no sistema hidráulico de amortecimento - dependendo da regulação da válvula, o amortecedor pode ser ajustado entre duro e macio.
Através de sensores, a unidade de controlo eletrónico pode detetar a velocidade, a aceleração lateral e as condições da estrada. O sistema utiliza então software para calcular a força de amortecimento ideal para cada roda - uma "característica cognitiva" que é posta em prática em milissegundos.
A tecnologia CDC utiliza a válvula proporcional para adaptar de forma contínua e precisa o amortecimento do chassis à respectiva situação de condução, tornando a condução mais fácil de gerir.
Controlo total
Como é que o CDC beneficia os condutores?
O CDC significa um melhor contacto com a estrada e mais segurança na condução - o veículo fica mais estável. Mesmo em manobras de condução "críticas" a velocidades mais elevadas (direcção, travagem, manobras evasivas), os condutores mantêm o controlo total do veículo - sem o accionamento forçado do ESP.
O CDC também compensa as diferenças de carga - tais como cargas completas no momento da viagem: O sistema de amortecimento assegura assim um conforto de condução constante.
Travagem
Especialmente em superfícies irregulares da estrada, a aderência melhorada que o CDC proporciona reduz substancialmente as distâncias de paragem.
Manobras evasivas
Em situações críticas de condução, como manobras evasivas, milissegundos preciosos podem ser decisivos! Neste caso, o sistema CDC adapta a dureza do amortecedor numa fração de segundo, ajudando assim o veículo a permanecer em sua faixa.
Notas para oficinas
Instalação e resolução de problemas
Se houver uma avaria elétrica ou mecânica, os amortecedores CDC devem ser verificados tal como os amortecedores convencionais e substituídos, se necessário.
O sistema CDC é capaz de efetuar um autodiagnóstico, mas apenas reconhece as avarias elétricas, não as avarias mecânicas. Em caso de avaria, a luz indicadora CDC acende-se no painel de instrumentos.
Para detectar o problema, é necessária uma unidade de diagnóstico. A unidade de diagnóstico pode ser utilizada para ler e apagar a memória de avarias. Dependendo do veículo, também é possível comparar os valores nominais e reais para verificar os sensores do sistema CDC.
Quando instalar amortecedores CDC, substitua-os sempre aos pares. Para garantir a plena funcionalidade, antes de instalar os amortecedores, deve ser verificado o grau de desgaste dos componentes adicionais, como batentes do amortecedor, tubos de proteção e apoios superiores dos amortecedores.
Sempre que instalar amortecedores, substitua sempre o kit de serviço (tubo de proteção e batente do amortecedor). Aqui está outra dica importante para garantir que a substituição dos amortecedores CDC é bem sucedida: basicamente, o processo de instalação e desmontagem é o mesmo que o dos amortecedores convencionais; a única diferença é que as ligações elétricas têm de ser desapertadas e ligadas novamente após a instalação (observe as instruções de instalação do fabricante do veículo!).
A tensão ou carga sobre os amortecedores pode ser evitada apertando os parafusos de montagem apenas quando o veículo estiver apoiado sobre as rodas. Depois disso, medir e reajustar a geometria das rodas, se necessário.
Após cada substituição de amortecedores CDC, verifique as funções do sistema. Quando ligar a ignição, a luz indicadora do CDC no automóvel tem de se apagar após cerca de dez segundos.
E já está: O seu sistema CDC está novamente pronto a ser utilizado.
