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Seguro e prático:
Sistema de amortecimento continuamente variável SACHS para camiões.

O CDC (sistema de amortecimento continuamente variável) é o sistema de amortecimento variável da SACHS para veículos comerciais. Com amortecedores convencionais, a curva característica de amortecimento é definida de fábrica e não pode ser modificada. No sistema CDC, existem amortecedores eletronicamente reguláveis nas quatro rodas que adaptam a força de amortecimento em tempo real às condições de condução.

O sistema de amortecimento continuamente variável para camiões apresenta inúmeras vantagens: proporciona uma condução mais controlada, cómoda e descontraída, além de oferecer mais segurança.

O CDC (sistema de amortecimento continuamente variável) é o sistema de amortecimento variável da SACHS para veículos comerciais. Com amortecedores convencionais, a curva característica de amortecimento é definida de fábrica e não pode ser modificada. No sistema CDC, existem amortecedores eletronicamente reguláveis nas quatro rodas que adaptam a força de amortecimento em tempo real às condições de condução.

O sistema de amortecimento continuamente variável para camiões apresenta inúmeras vantagens: proporciona uma condução mais controlada, cómoda e descontraída, além de oferecer mais segurança.

Comprovado um milhão de vezes: o sistema de amortecimento eletrónico CDC

Sistema de amortecimento continuamente variável SACHS para camiões
Sistema de amortecimento continuamente variável SACHS para camiões

O sistema de amortecimento continuamente variável é um dos produtos da SACHS com mais sucesso. Desde que a ZF começou a desenvolver este sistema de controlo do chassis continuamente ajustável para a produção em série em 1994, sendo a primeira empresa a fazê-lo, já foram produzidas mais 18 milhões de unidade.

Sendo na altura considerado um sistema opcional para automóveis de luxo e topo de gama, atualmente, além do sistema de amortecimento continuamente variável da SACHS para automóveis de passageiros, existem também modelos para autocarros e camiões. Desta forma, a tecnologia do sistema de amortecimento continuamente variável contribui também para o conforto de condutores e passageiros de veículos comerciais, além de proteger a carga.

O princípio inteligente do CDC

O princípio de operação do sistema de amortecimento continuamente variável é tão inteligente quanto persuasivo. O design do sistema de amortecimento continuamente variável incorpora uma válvula de amortecimento proporcional de regulação eletrónica. Durante a viagem, os sensores monitorizam todas as influências, nomeadamente as condições da estrada, a carga útil transportada e as ações do condutor, comunicando o comportamento dos elementos de mola ao sistema eletrónico de bordo. O software de controlo do sistema de amortecimento continuamente variável do camião analisa as condições de condução e calcula a força de amortecimento ideal para a atual situação em milissegundos. A válvula proporcional controla o fluxo de óleo no interior do amortecedor para uma força de amortecimento firme ou mais suave e confortável. Deste modo, o amortecimento eletrónico do sistema de amortecimento continuamente variável garante um conforto ótimo e uma segurança constante.

Sistema de amortecimento continuamente variável SACHS para camiões
Sistema de amortecimento continuamente variável SACHS para camiões

O sistema de amortecimento continuamente variável é um dos produtos da SACHS com mais sucesso. Desde que a ZF começou a desenvolver este sistema de controlo do chassis continuamente ajustável para a produção em série em 1994, sendo a primeira empresa a fazê-lo, já foram produzidas mais 18 milhões de unidade.

Sendo na altura considerado um sistema opcional para automóveis de luxo e topo de gama, atualmente, além do sistema de amortecimento continuamente variável da SACHS para automóveis de passageiros, existem também modelos para autocarros e camiões. Desta forma, a tecnologia do sistema de amortecimento continuamente variável contribui também para o conforto de condutores e passageiros de veículos comerciais, além de proteger a carga.

O princípio inteligente do CDC

O princípio de operação do sistema de amortecimento continuamente variável é tão inteligente quanto persuasivo. O design do sistema de amortecimento continuamente variável incorpora uma válvula de amortecimento proporcional de regulação eletrónica. Durante a viagem, os sensores monitorizam todas as influências, nomeadamente as condições da estrada, a carga útil transportada e as ações do condutor, comunicando o comportamento dos elementos de mola ao sistema eletrónico de bordo. O software de controlo do sistema de amortecimento continuamente variável do camião analisa as condições de condução e calcula a força de amortecimento ideal para a atual situação em milissegundos. A válvula proporcional controla o fluxo de óleo no interior do amortecedor para uma força de amortecimento firme ou mais suave e confortável. Deste modo, o amortecimento eletrónico do sistema de amortecimento continuamente variável garante um conforto ótimo e uma segurança constante.

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