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Como executar a mudança do óleo
e o que ter em mente

Como mudar o óleo da caixa de velocidades num automóvel
As caixas de velocidades automáticas também precisam de mudar o óleo? Com certeza! Essa é a única forma de manter uma condução agradável e um excelente desempenho a longo prazo.

Como mudar o óleo da caixa de velocidades num automóvel

Um guia passo a passo

1. Antes de mudar o óleo

Para evitar danificar a caixa de velocidades, respeite rigorosamente as instruções do fabricante do veículo. Por exemplo, nunca coloque o motor em funcionamento ou reboque o veículo se não houver óleo na caixa de velocidades.

1. Antes de mudar o óleo

Para evitar danificar a caixa de velocidades, respeite rigorosamente as instruções do fabricante do veículo. Por exemplo, nunca coloque o motor em funcionamento ou reboque o veículo se não houver óleo na caixa de velocidades.

2. Escoar o óleo

Em primeiro lugar, remova todas as guarnições e tampas necessárias da parte inferior da carroçaria.

Use o bujão localizado no fundo do cárter da caixa de velocidades para escoar o óleo, recolhendo-o num recipiente adequado.

Se o óleo cheirar a queimado, contiver limalhas ou, no pior dos cenários, fragmentos de metal, a caixa de velocidades está danificada. Nesse caso, contacte imediatamente o seu centro de serviço ZF Aftermarket.

2. Escoar o óleo

Em primeiro lugar, remova todas as guarnições e tampas necessárias da parte inferior da carroçaria.

Use o bujão localizado no fundo do cárter da caixa de velocidades para escoar o óleo, recolhendo-o num recipiente adequado.

Se o óleo cheirar a queimado, contiver limalhas ou, no pior dos cenários, fragmentos de metal, a caixa de velocidades está danificada. Nesse caso, contacte imediatamente o seu centro de serviço ZF Aftermarket.

3. Remover o cárter do óleo

Cárteres de óleo metálicos:

Só é necessário substituir o filtro do óleo e o anel de vedação. Solte os parafusos do cárter do óleo na sequência especificada pelo fabricante do veículo para evitar a deformação do cárter. Em seguida, remova o filtro velho e limpe eventuais resíduos de óleo do cárter e do íman permanente.

A seguir, instale o filtro e o anel de vedação novos. Respeite o binário de aperto especificado. Se estiver a utilizar um kit de mudança do óleo da ZF Aftermarket, o filtro do óleo e o anel de vedação estão incluídos.

Cárteres de óleo em plástico:

Estes possuem filtro do óleo e anel de vedação integrados, tendo por isso de ser substituídos como uma unidade completa.

3. Remover o cárter do óleo

Cárteres de óleo metálicos:

Só é necessário substituir o filtro do óleo e o anel de vedação. Solte os parafusos do cárter do óleo na sequência especificada pelo fabricante do veículo para evitar a deformação do cárter. Em seguida, remova o filtro velho e limpe eventuais resíduos de óleo do cárter e do íman permanente.

A seguir, instale o filtro e o anel de vedação novos. Respeite o binário de aperto especificado. Se estiver a utilizar um kit de mudança do óleo da ZF Aftermarket, o filtro do óleo e o anel de vedação estão incluídos.

Cárteres de óleo em plástico:

Estes possuem filtro do óleo e anel de vedação integrados, tendo por isso de ser substituídos como uma unidade completa.

4. Instalar o cárter do óleo

Utilize parafusos novos para instalar o cárter do óleo novo ou limpo. Se estiver a utilizar um kit de mudança do óleo da ZF Aftermarket , todos os parafusos necessários estão incluídos. Quando apertar, respeite sempre a sequência e o binário de aperto especificados pelo fabricante do veículo.

4. Instalar o cárter do óleo

Utilize parafusos novos para instalar o cárter do óleo novo ou limpo. Se estiver a utilizar um kit de mudança do óleo da ZF Aftermarket , todos os parafusos necessários estão incluídos. Quando apertar, respeite sempre a sequência e o binário de aperto especificados pelo fabricante do veículo.

5. Instalar o bujão de escoamento do óleo

Agora instale o novo bujão com um vedante novo, respeitando o binário de aperto especificado.

Ilustração exemplificativa da sequência de aperto: em cruz a partir do centro. Enrosque primeiro todos os parafusos com a mão e, em seguida, aperte-os na sequência correta respeitando o binário de aperto adequado.
Ilustração exemplificativa da sequência de aperto: em cruz a partir do centro. Enrosque primeiro todos os parafusos com a mão e, em seguida, aperte-os na sequência correta respeitando o binário de aperto adequado.

5. Instalar o bujão de escoamento do óleo

Agora instale o novo bujão com um vedante novo, respeitando o binário de aperto especificado.

6. Colocar óleo da transmissão ZF

Tenha bastante cuidado ao colocar o óleo. Uma quantidade acima ou abaixo da indicada ou utilizar óleo à temperatura incorreta podem danificar a caixa de velocidades.

Abra o bujão de enchimento na caixa de velocidades automática e adicione o ZF-LifeguardFluid especificado até sair pelo orifício de enchimento. Não utilize nenhum tipo de aditivo nem produtos de limpeza, pois poderão alterar a composição química do óleo da caixa de velocidades.

6. Colocar óleo da transmissão ZF

Tenha bastante cuidado ao colocar o óleo. Uma quantidade acima ou abaixo da indicada ou utilizar óleo à temperatura incorreta podem danificar a caixa de velocidades.

Abra o bujão de enchimento na caixa de velocidades automática e adicione o ZF-LifeguardFluid especificado até sair pelo orifício de enchimento. Não utilize nenhum tipo de aditivo nem produtos de limpeza, pois poderão alterar a composição química do óleo da caixa de velocidades.

7. Colocar o motor em funcionamento

Deixe o motor funcionar em ralenti e selecione as posições R e D uma após a outra. Em seguida, engate as mudanças de acordo com a tabela abaixo, consoante a versão da caixa de velocidades (A, B ou C).

7. Colocar o motor em funcionamento

Deixe o motor funcionar em ralenti e selecione as posições R e D uma após a outra. Em seguida, engate as mudanças de acordo com a tabela abaixo, consoante a versão da caixa de velocidades (A, B ou C).

Variante da caixa de velocidades Mudanças que devem ser engatadas Manter a mudança durante Operações adicionais
A 1ª para 3ª 3 seg. -
B 1ª para 4ª 10 seg. -
C todas 10 seg. Mantenha a rotação do motor a 2000 rpm durante 30 segundos para encher o conversor de binário com óleo.

8. Verificar a temperatura do óleo

Verifique agora a temperatura do óleo. Ela deve estar entre 30°C e 35°C máx. (6HP) ou 40°C máx. (8HP). Deixe o motor aquecer ou arrefecer para regular a temperatura do óleo.

8. Verificar a temperatura do óleo

Verifique agora a temperatura do óleo. Ela deve estar entre 30°C e 35°C máx. (6HP) ou 40°C máx. (8HP). Deixe o motor aquecer ou arrefecer para regular a temperatura do óleo.

9. Verificar o nível de enchimento do óleo

Assim que o óleo atingir a uma temperatura entre os 30°C e os 35°C (6HP) ou 40°C (8HP), verifique o nível. Se não estiver a sair óleo pelo orifício de enchimento, a quantidade de óleo não é suficiente. Nesse caso, ateste com o ZF-LifeguardFluid especificado até este sair pelo orifício.

Deixe o motor a funcionar até a caixa de velocidades atingir a uma temperatura de 40°C e só saírem algumas gotas de óleo pelo orifício. Feche agora o bujão de enchimento e aperte-o com o binário de aperto especificado.

9. Verificar o nível de enchimento do óleo

Assim que o óleo atingir a uma temperatura entre os 30°C e os 35°C (6HP) ou 40°C (8HP), verifique o nível. Se não estiver a sair óleo pelo orifício de enchimento, a quantidade de óleo não é suficiente. Nesse caso, ateste com o ZF-LifeguardFluid especificado até este sair pelo orifício.

Deixe o motor a funcionar até a caixa de velocidades atingir a uma temperatura de 40°C e só saírem algumas gotas de óleo pelo orifício. Feche agora o bujão de enchimento e aperte-o com o binário de aperto especificado.

10. Desligar o motor

Agora pode desligar o motor. A mudança do óleo está concluída.

10. Desligar o motor

Agora pode desligar o motor. A mudança do óleo está concluída.

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para saber mais acerca da mudança do óleo da caixa de velocidades num automóvel?

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