Nos últimos anos, a indústria automóvel tem vindo a lançar inúmeras inovações e novos desenvolvimentos a uma velocidade estonteante. Até mesmo os técnicos qualificados e especializados têm crescentes dificuldades em conhecer todas as inovações e manterem-se atualizados. Esta avalanche de inovações abrange também os sistemas de direção dos veículos ligeiros de passageiros. Contudo, é importante alertar para o facto de que, apesar do crescente volume de componentes eletrónicos nos veículos, as causas dos erros que dão origem a danos na direção continuam a ser os mesmos de sempre: uma dessas causas é a infiltração de sujidade e de humidade e consequente corrosão, devido a foles incorretamente montados ou defeituosos. Por esse motivo é importante continuar a alertar para esta problemática.
Guias Como fazer
Os foles têm a função de proteger os componentes móveis da caixa da direção contra a infiltração de água e de sujidade. Se essa proteção não for assegurada, a cremalheira pode, na pior das hipóteses, sofrer danos de corrosão. A superfície corroída destrói lentamente o vedante do cilindro da direção - a caixa da direção ganha uma fuga (sistemas de direção hidráulicos), o que pode dar origem a uma avaria da direção assistida.
Além disso, podem ocorrer danos mecânicos nas articulações axiais o que, na maioria dos casos, pode dar origem a ruídos durante as manobras, aumento da folga da direção e desgaste dos pneumáticos. Mas também as direções apenas elétricas sofrem falhas de funcionamento devido a corrosão: os componentes elétricos internos, bem como os componentes mecânicos podem ficar danificados. As consequências são ruídos, direção pesada e falhas de funcionamento na transmissão da cremalheira.
Pelas razões enunciadas, durante a reparação de caixas da direção deve-se prestar sempre especial atenção ao seguinte:
Sempre que o veículo estiver no elevador deve-se verificar a caixa da direção e os foles. Sempre que for detetada uma fissura ou corte, proceder à substituição imediata dos foles. Após a desmontagem do fole limpar as superfícies vedantes da articulação axial e da caixa e remover toda a corrosão e impurezas, com o mínimo de resíduos possível.
Para melhorar a estanqueidade deve-se utilizar um pouco de massa de silicone e aplicá-la na superfície de vedação da barra de direção. A massa previne adicionalmente a ação capilar entre o fole e o metal. Se o anel de borracha for fornecido, este também deve ser aplicado para se obter a melhor estanqueidade. O anel é montado entre a caixa da direção e o fole. Aqui não deve ser utilizada massa de silicone, de modo a evitar a rotação ou o deslocamento dos foles!
Aviso: se na especificação do equipamento original não estiver prevista a utilização de braçadeiras para a fixação do fole na articulação axial, não aplique, em quaisquer circunstâncias, massa de silicone!
Durante a montagem dos foles é fundamental ter em atenção que é utilizada a respetiva ferramenta especial para a fixação das braçadeiras fornecidas.
Atenção: não utilizar braçadeiras ou agrupadores de cabos convencionais com fixação por parafuso!
Motivo: a utilização de braçadeiras/agrupadores de cabos errados ou a utilização de ferramentas inadequadas impede a fixação uniforme das braçadeiras/ agrupadores de cabos, criando pequenas aberturas e folgas. As consequências são infiltrações de sujidade e de humidade que podem culminar nos danos descritos anteriormente. Se o nosso departamento de garantia receber uma caixa da direção com este tipo de danos, a garantia não é acionada e qualquer pedido de garantia será rejeitado!
Durante os trabalhos de reparação utilizar sempre o material de fixação na embalagem e as ferramentas corretas. Só desta forma é possível garantir uma reparação correta e assegurar que o cliente recebe uma viatura devidamente protegida!
Na Informação de Serviço TRW XZS149 resumimos todos os avisos para a substituição dos foles na oficina.
Bom saber
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