Aujourd'hui, tous les composants de l'embrayage ont pratiquement la même durée de vie. Le kit d'embrayage SACHS pour automobiles en tient compte en regroupant tous les composants nécessaires pour le remplacement de l'embrayage. Ce sont en général le plateau de pression, le disque d'embrayage et le guide de l'axe.

Le kit comprend aussi une graisse de montage spéciale qui garantit un fonctionnement parfait une fois les pièces changées. Avec le kit d'embrayage SACHS pour automobiles, les changements d'embrayage sont sûrs, efficaces et rapides.

Plusieurs combinaisons de kits d'embrayage SACHS sont disponibles. En plus du plateau de pression d'embrayage XTend moderne, le kit le plus avancé contient également un volant bimasse. Outre le kit d'embrayage avec volant bimasse et XTend, d'autres combinaisons sont possibles, par exemple avec la butée hydraulique CSC.Ces pièces sont également disponibles dans la gamme SACHS.

Même le meilleur embrayage et le plus résistant est soumis à une usure de fonctionnement. C'est là qu'intervient la technologie du plateau de pression d'embrayage XTend SACHS, qui assure une compensation automatique de l'usure. Voici son principe de fonctionnement : le plateau de pression d'embrayage XTend pour automobiles dissocie l'usure de la garniture du mouvement du ressort à diaphragme. Le mécanisme de compensation enregistre en continu la diminution de la garniture et compense ce jeu en tournant de façon fiable la bague de réglage. Cela permet à l'embrayage de résister aux températures extrêmes, à l'encrassement et au vieillissement. De plus, l'effort sur la pédale reste constant durant toute la durée de vie. En même temps, la durée de vie est étendue puisque la garniture peut continuer à s'user. Le design du XTend représente un autre avantage : l'espace de montage axial nécessaire dans le système d'embrayage avec usure de fonctionnement est réduit par l'utilisation du XTend.

Le roulement pilote, également appelé palier de guidage, joue un rôle essentiel pour le fonctionnement de l'embrayage des automobiles. En tant que roulement à billes, il guide l'arbre d'entrée de boîte de vitesses et constitue donc un élément clé pour le fonctionnement de l'embrayage des voitures. En cas de décalage angulaire dû à l'usure, l'arbre n'est plus correctement positionné, ce qui peut provoquer des défauts d'embrayage. SACHS propose des roulement pilotes pour tous les modèles d'automobiles courants. Lors de chaque remplacement d'embrayage, il convient aussi d'examiner le roulement pilote et de le remplacer au besoin.

DBC est l'abréviation anglaise de « differential before clutch » et signifie qu'un arbre d'entrée est monté devant le volant bimasse. Ceci requiert un disque d'entraînement, un disque de transfert qui assure que l'arbre d'entrée dispose de l'espace nécessaire. L'excellent différentiel avant embrayage SACHS offre de nombreux avantages : un remarquable amortissement des vibrations sur toute la plage de vitesses et une réduction efficace des bruits. De plus, il résiste fortement aux températures extrêmes, à l'encrassement ou à l'usure et se caractérise par une durée de vie élevée.

Le DBC est notamment utilisé dans des véhicules équipés d'un moteur posé dans le sens longitudinal et à traction avant. Il est disponible avec des volants bimasses, un module de volant bimasse et des kits d'embrayage pratiques qui comprennent tous les composants nécessaires au remplacement d'un embrayage. L'utilisation de l'outil spécialisé inclus facilite l'installation d'un DBC ; SACHS met à disposition les instructions de montage appropriées.