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Des petites routes sinueuses à travers un vignoble, le sol dur d'un terrain d'entraînement militaire et des courses rapides sur asphalte. Les rallyes comme l'ADAC Rallye Germany sont un véritable challenge autant pour les véhicules que pour les équipes et les pilotes. Pour assurer que les véhicules bénéficient de la meilleure adhérence possible, il faut des amortisseurs spéciaux. Nous nous sommes penchés sur la question.

Tout est une question de réglage


En raison des différentes conditions rencontrées sur la piste, qui peuvent amener le pilote à passer d'un sol sableux à une route asphaltée ou à conduire sur un sol enneigé ou des graviers, il est crucial que les amortisseurs pour véhicules de rallye soient développés en fonction des besoins spécifiques du client et qu'ils puissent être réglés de manière individuelle. Ils proposent trois ou quatre réglages, selon la performance. Les clients peuvent également choisir des amortisseurs dotés de butées de compression hydrauliques réglables.

La conduite sur asphalte, par exemple, exige un réglage plus dur. Cela apporte une meilleure stabilité et un meilleur équilibre. Comme les conditions de conduite peuvent varier au cours des épreuves spéciales, il est nécessaire de trouver un compromis en ce qui concerne les réglages du véhicule.

Conception

Les amortisseurs classiques sont équipés de joints caoutchouc-métal pour assurer une meilleure isolation phonique. Les amortisseurs de rallye, en revanche, sont dotés de joints à rotule sans jeu. Ces joints sont faits de matériaux spéciaux comme la céramique. Cela permet aux pilotes de mieux maîtriser leur véhicule et leur donne un meilleur feed-back. De plus, l'amortisseur peut atténuer les vibrations et les impacts avec davantage de précision. Afin de répondre aux conditions extrêmes, des revêtements et garnitures optimisés en termes de frottement sont utilisés. Ceux-ci garantissent que le pilote garde le contrôle de leur véhicule. Dans les situations extrêmes, la vitesse d'un amortisseur peut atteindre 6 m/s.

En fonction du modèle, les amortisseurs de rallye pèsent entre 2 800 g et 6 200 g. Les amortisseurs offrent une performance optimale, que ce soit dans le grand froid de la Scandinavie ou la chaleur extrême des zones tropicales.

Afin de garantir une fiabilité maximale, il est indispensable de veiller à une précision parfaite pendant la fabrication et le développement. Les amortisseurs peuvent résister à des forces transversales allant jusqu'à dix tonnes.

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Du rallye à la route


Nos clients profitent eux aussi de cette expertise des rallyes : c'est pourquoi nous offrons des amortisseurs SACHS Performance pour une variété d'applications automobiles.

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Amortisseurs SACHS Performance