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France

Comment effectuer une vidange d'huile
Et que faut-il garder à l'esprit

Comment effectuer la vidange de l'huile de boîte de vitesses sur un véhicule de tourisme
Les boîtes de vitesses automatiques requièrent-elles, elles aussi, une vidange d'huile ? Absolument ! C'est la seule manière de conserver une conduite agréable et une haute performance à long terme.

Comment effectuer la vidange de l'huile de boîte de vitesses sur un véhicule de tourisme

Un guide étape par étape

1. Avant d'effectuer la vidange d'huile

Afin d'éviter d'endommager la boîte de vitesses, respectez scrupuleusement les instructions du constructeur automobile. Par exemple, ne jamais faire tourner le moteur ou remorquer le véhicule sans huile dans la boîte de vitesses.

1. Avant d'effectuer la vidange d'huile

Afin d'éviter d'endommager la boîte de vitesses, respectez scrupuleusement les instructions du constructeur automobile. Par exemple, ne jamais faire tourner le moteur ou remorquer le véhicule sans huile dans la boîte de vitesses.

2. Purger l'huile

Tout d'abord, retirez tous les pièces de l'habillage et les garnitures du bas de caisse du véhicule comme nécessaire.

Utilisez la vis de vidange d'huile sur la partie inférieure du carter d'huile afin de purger l'ancienne huile de la boîte de vitesses, et récupérez-la dans un récipient approprié.

Si l'huile sent le brûlé ou si elle contient de la limaille ou, dans le pire des cas, des fragments métalliques, la boîte de vitesses doit être défectueuse. Si tel est le cas, veuillez contacter immédiatement votre point de service après-vente ZF Aftermarket.

2. Purger l'huile

Tout d'abord, retirez tous les pièces de l'habillage et les garnitures du bas de caisse du véhicule comme nécessaire.

Utilisez la vis de vidange d'huile sur la partie inférieure du carter d'huile afin de purger l'ancienne huile de la boîte de vitesses, et récupérez-la dans un récipient approprié.

Si l'huile sent le brûlé ou si elle contient de la limaille ou, dans le pire des cas, des fragments métalliques, la boîte de vitesses doit être défectueuse. Si tel est le cas, veuillez contacter immédiatement votre point de service après-vente ZF Aftermarket.

3. Retirer le carter d'huile

Carters d'huile en métal :

Seuls le filtre à air et la bague d'étanchéité doivent être remplacés. Dévissez les vis du carter d'huile dans l'ordre déterminé par le constructeur automobile pour éviter la déformation du carter. Ensuite, retirez le vieux filtre et retirez l'huile résiduelle du carter d'huile et de l'aimant permanent.

Puis installez le nouveau filtre et la nouvelle bague d'étanchéité. Respectez le couple de serrage déterminé. Si vous utilisez un kit de vidange d'huile ZF Aftermarket, le filtre à huile et la bague d'étanchéité sont inclus.

Carters d'huile en plastique :

Ceux-ci possèdent un filtre à huile et une bague d'étanchéité intégrés, ils doivent donc être remplacés comme ensemble.

3. Retirer le carter d'huile

Carters d'huile en métal :

Seuls le filtre à air et la bague d'étanchéité doivent être remplacés. Dévissez les vis du carter d'huile dans l'ordre déterminé par le constructeur automobile pour éviter la déformation du carter. Ensuite, retirez le vieux filtre et retirez l'huile résiduelle du carter d'huile et de l'aimant permanent.

Puis installez le nouveau filtre et la nouvelle bague d'étanchéité. Respectez le couple de serrage déterminé. Si vous utilisez un kit de vidange d'huile ZF Aftermarket, le filtre à huile et la bague d'étanchéité sont inclus.

Carters d'huile en plastique :

Ceux-ci possèdent un filtre à huile et une bague d'étanchéité intégrés, ils doivent donc être remplacés comme ensemble.

4. Installer le carter d'huile

Utilisez de nouvelles vis pour installer le nouveau ou plutôt le carter d'huile nettoyé. Si vous utilisez un Kit de vidange d'huile ZF Aftermarket toutes les vis nécessaires sont incluses. Lors du serrage des vis, veuillez toujours respecter l'ordre ainsi que le couple de serrage déterminés par le constructeur automobile.

4. Installer le carter d'huile

Utilisez de nouvelles vis pour installer le nouveau ou plutôt le carter d'huile nettoyé. Si vous utilisez un Kit de vidange d'huile ZF Aftermarket toutes les vis nécessaires sont incluses. Lors du serrage des vis, veuillez toujours respecter l'ordre ainsi que le couple de serrage déterminés par le constructeur automobile.

5. Installer la vis de vidange

Installez à présent la nouvelle vis de vidange avec un nouveau joint en respectant le couple de serrage déterminé.

Illustration de l'ordre de serrage à titre d'exemple : en diagonale depuis le centre. Insérez tout d'abord toutes les vis à la main, puis serrez-les dans le bon ordre en utilisant le couple de serrage correcte.
Illustration de l'ordre de serrage à titre d'exemple : en diagonale depuis le centre. Insérez tout d'abord toutes les vis à la main, puis serrez-les dans le bon ordre en utilisant le couple de serrage correcte.

5. Installer la vis de vidange

Installez à présent la nouvelle vis de vidange avec un nouveau joint en respectant le couple de serrage déterminé.

6. Remplir avec l'huile de boîte de vitesses ZF

Soyez très prudent lors du remplissage de l'huile. Un remplissage exagéré ou insuffisant ou l'utilisation d'huile à température incorrecte risquent d'endommager la boîte de vitesses.

Ouvrez le bouchon de remplissage de la boîte de vitesses automatique et remplissez-la de ZF-LifeguardFluid déterminée jusqu'à ce que l'huile s'échappe de l'orifice de remplissage. N'utilisez aucun additif ou agent nettoyant supplémentaire, car cela pourrait altérer la composition chimique de l'huile de boîte de vitesses.

6. Remplir avec l'huile de boîte de vitesses ZF

Soyez très prudent lors du remplissage de l'huile. Un remplissage exagéré ou insuffisant ou l'utilisation d'huile à température incorrecte risquent d'endommager la boîte de vitesses.

Ouvrez le bouchon de remplissage de la boîte de vitesses automatique et remplissez-la de ZF-LifeguardFluid déterminée jusqu'à ce que l'huile s'échappe de l'orifice de remplissage. N'utilisez aucun additif ou agent nettoyant supplémentaire, car cela pourrait altérer la composition chimique de l'huile de boîte de vitesses.

7. Faire tourner le moteur

Laissez tourner le moteur au ralenti, puis sélectionnez les positions R et D l'une après l'autre. Passez ensuite les vitesses conformément au tableau ci-dessous, en fonction de la variante de boîte de vitesses (A, B ou C).

7. Faire tourner le moteur

Laissez tourner le moteur au ralenti, puis sélectionnez les positions R et D l'une après l'autre. Passez ensuite les vitesses conformément au tableau ci-dessous, en fonction de la variante de boîte de vitesses (A, B ou C).

Variante de boîte de vitesses Rapports à sélectionner Rapport à maintenir pendant Opérations supplémentaires
A 1re à 3e 3 sec -
B 1re à 4e 10 sec -
C tous 10 sec Maintenez le régime moteur à 2 000 tr/min pendant 30 secondes afin de remplir d'huile le convertisseur de couple.

8. Vérifier la température d'huile

Vérifiez à présent la température d'huile. Elle doit se situer entre 30°C et 35°C max (6HP) ou 40°C max (8HP). Laissez le moteur se réchauffer ou se refroidir afin d'adapter la température d'huile.

8. Vérifier la température d'huile

Vérifiez à présent la température d'huile. Elle doit se situer entre 30°C et 35°C max (6HP) ou 40°C max (8HP). Laissez le moteur se réchauffer ou se refroidir afin d'adapter la température d'huile.

9. Vérifier le niveau de remplissage

Dès que la température d'huile se situe entre 30°C et 35°C (6HP) ou 40°C (8HP), vérifiez le niveau de remplissage. Si l'huile ne s'échappe pas de l'orifice de remplissage, la quantité d'huile remplie est insuffisante. Si tel est le cas, rajoutez de l'huile ZF-LifeguardFluid déterminée jusqu'à ce que l'huile s'écoule de l'orifice.

Laissez le moteur tourner jusqu'à ce que la température de la boîte de vitesse atteigne 40°C et que seules quelques gouttes s'échappent du l'orifice de remplissage. À présent, fermez le bouchon de remplissage et serrez-le au couple de serrage déterminé.

9. Vérifier le niveau de remplissage

Dès que la température d'huile se situe entre 30°C et 35°C (6HP) ou 40°C (8HP), vérifiez le niveau de remplissage. Si l'huile ne s'échappe pas de l'orifice de remplissage, la quantité d'huile remplie est insuffisante. Si tel est le cas, rajoutez de l'huile ZF-LifeguardFluid déterminée jusqu'à ce que l'huile s'écoule de l'orifice.

Laissez le moteur tourner jusqu'à ce que la température de la boîte de vitesse atteigne 40°C et que seules quelques gouttes s'échappent du l'orifice de remplissage. À présent, fermez le bouchon de remplissage et serrez-le au couple de serrage déterminé.

10. Couper le moteur

Vous pouvez à présent couper le moteur. La vidange d'huile est terminée.

10. Couper le moteur

Vous pouvez à présent couper le moteur. La vidange d'huile est terminée.

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