En manual práctico se muestra y se describe como reemplazar una pinza de freno por otra de TRW en un vehículo industrial. Esta acción puede ser necesaria, por ejemplo entre otros motivos, si se ha detectado durante la inspección de la pinza o el cambio de las pastillas de freno que el reajuste es defectuoso.
Guía de montaje
Después de levantar el vehículo de forma segura y desmontar la rueda, se puede comenzar a cambiar la pinza de freno.
Nota: Antes de proceder con el desmontaje, compare la pieza nueva de TRW con la pinza de freno que está montada. En este caso, se debe prestar atención al número de referencia, a la versión y, muy especialmente, a las conexiones de los indicadores de desgaste y sensores de ABS.
Después de aflojar las conexiones de cable del sensor de ABS, del indicador de desgaste de la pastilla y de desmontar los pistones y guías, los pistones de la pinza de freno deben retroceder mecánicamente. Para ello, retire la caperuza de cierre del reajuste y gire el adaptador que se encuentra debajo (suministrado como accesorio con las pastillas de freno de TRW) hacia la izquierda (mediante el movimiento del acoplamiento de sobrecarga en el regulador se produce el sonido de un “clic”), de modo que los pistones liberan la pastilla interior.
Ahora se pueden quitar el pasador de horquilla, el perno de seguridad y el gancho de sujeción de la pastilla. Desplazando la pinza hacia atrás, las pastillas de freno se liberan y se pueden extraer.
Los guardapolvos defectuosos, permiten la entrada de humedad al mecanismo del ajustador, lo que conduce a la corrosión de los componentes internos y, por tanto, a un fallo del ajustador.
Ahora los tornillos de fijación del soporte se pueden retirar y la pinza puede desmontarse por completo.
Conversión de la carcasa
Retire los tapones de protección y los dos tornillos de las guías. Después desmonte el soporte y límpielo. Cuanto más a fondo se limpie, menos riesgo existe de que las pastillas se atasquen después en su alojamiento y de que los frenos se calienten.
Las pinzas de recambio de TRW se suministran con los accesorios completos. Esto garantiza una reparación fácil y el funcionamiento seguro de los frenos. Utilice los accesorios suministrados.
Después de finalizar el montaje de la carcasa, monte el soporte. Tenga en cuenta, como en cualquier operación, el par de apriete prescrito para cada caso.
Antes de montar la nueva pinza, debe comprobarse el estado del disco de freno. En este caso es especialmente importante respetar el límite de desgaste (por lo general impreso en el disco) y la inspección visual en busca de grietas y signos de corrosión.
Si el disco de freno está en perfectas condiciones, se puede montar y asegurar la pinza.
En el siguiente paso, se proveen las nuevas pastillas con los muelles de pastillas incluidos.
Nota: Debido a las continuas medidas para mejorar el producto, TRW ha cambiado el diseño del muelle de sujeción de la pastilla en algunos conjuntos de pastillas. ¡El nuevo muelle de sujeción de la pastilla es completamente intercambiable con el anterior muelle de TRW o el original!
Consulte la información de servicio XZS152 de TRW.
Ahora se montan las nuevas pastillas de freno de TRW y los accesorios suministrados para fijar las pastillas.
Atención: Las pastillas de freno no deben modificarse posteriormente. Un mecanizado manual de las pastillas, como un rectificado de revestimiento en la placa posterior de la pastilla, causa sobrecarga mecánica y térmica. Otras consecuencias pueden ser la generación de ruidos o atascos en las guías de la pinza de freno. La efectividad de los frenos se reduce y tanto el desgaste como el ruido aumentan. ¡No realice ninguna modificación en el sistema de frenos!
Ahora se puede montar los pistones y guías y conectar las conexiones de los cables.
Los últimos trabajos de ajuste que se deben realizar ahora son especialmente importantes para el funcionamiento posterior del freno.
Nota: Para conocer el procedimiento correcto en los diferentes tipos de vehículos y pinzas de freno, ¡se debe observar estrictamente la información proporcionada por el fabricante del vehículo!
En nuestro montaje hemos seguido el método de configuración prescrito por el fabricante para el caso en cuestión:
- Gire el regulador en sentido horario (hacia la derecha) hasta que las pastillas hagan contacto con el disco de freno. ¡El regulador no se debe apretar en exceso!
- A continuación, gire el regulador 3 o 4 clics en sentido contrario para liberar el contacto.
- Una vez aplique el freno y lo suelte de nuevo (esta acción no se muestra en el vídeo), debe ser capaz de girar el disco o la rueda con la mano.
Para recibir el reembolso del valor de depósito de la pieza de recambio, debe enviarnos en el embalaje original la pinza de freno vieja provista de la etiqueta que se incluye rellenada.
Por último, monte, centre y fije la rueda con el par prescrito por el fabricante del vehículo.
Después de una conducción de prueba, compruebe el sistema de frenos del vehículo en un banco de de frenos (frenómetro).
Bueno saber
Gama de productos ZF Aftermarket
Descubra nuestra gama completa de frenos en el catálogo de productos.
