El sistema de actuación concéntrico del embrague (abreviado, ConAct) es un sistema de actuación neumático del embrague con control electrónico para vehículos industriales. En este consejo para talleres conocerá por qué es importante calibrar el actuador del embrague ConAct.
Guía de montaje
Los sistemas de actuación del embrague estándar actuales constan de distintos componentes:
- Actuador del embrague neumático
- Horquilla de desembrague
- Tubo de guía
- Dispositivo de desembrague
Cada uno de estos componentes representa un mayor riesgo de fallo. Por esa razón, SACHS ha sustituido la actuación de la horquilla por tracción con actuador del embrague neumático, horquilla y dispositivo de desembrague por un cilindro de desembrague neumático por presión colocado de forma concéntrica alrededor del árbol de accionamiento. El cambio a una actuación por presión facilita el ensamblaje de la caja de cambios en el motor.
ConAct acciona el embrague mediante un cilindro de desembrague neumático concéntrico. El recorrido de desembrague se regula con precisión mediante una válvula especial. El sistema registra automáticamente los datos transmitidos por el bus CAN, como la velocidad del motor y la caja de cambios o la posición del pedal acelerador, y utiliza estos datos para determinar la posición de desembrague óptima. Se facilita así el trabajo del conductor en situaciones exigentes de la conducción, como maniobras y arranques en pendientes con una carga pesada o en carreteras resbaladizas.
1. Sensor de recorrido
2. Válvula de mando electroneumática
3. Electrónica de la caja de cambios o del vehículo
4. Cilindro de desembrague ConAct
5. Disco de embrague
6. Plato de presión
7. Árbol de accionamiento
Diseño técnico de ConAct de SACHS
- Alivio del esfuerzo para el conductor, sobre todo en combinación con las cajas de cambios automatizadas.
- Reducción de las interfaces externas de la caja de cambios
- Ensamblaje más sencillo gracias al diseño por presión.
- Reducción de los costes de mantenimiento por una hidráulica obsoleta
- Peso reducido del sistema
El dispositivo de desembrague ConAct debe calibrarse mediante un dispositivo de diagnóstico adecuado tras el montaje. Siga las especificaciones del fabricante del vehículo. La calibración del actuador del embrague es imprescindible por los siguientes motivos:
- Proceso de reprogramación del sensor de recorrido
- Detección de desgaste a través de la unidad de control
- Compensación del recorrido al ralentí
- Capacidad de reacción más rápida
- Puesta en marcha cómoda
- Maniobras cómodas
- Programación del "kiss point" (que describe el momento en el que el embrague se engrana lentamente y se transmite la fuerza al árbol de accionamiento).
Si ConAct no se calibra tras una reparación, es posible que aparezca un mensaje de error en la pantalla del vehículo. Se pueden producir tirones en el embrague durante la puesta en marcha y puede que resulte complicado maniobrar el vehículo con carga.
Pueden producirse problemas durante la calibración del sistema de desembrague provocados por una reserva de aire comprimido insuficiente en el vehículo o porque la presión del aire sea demasiado reducida como consecuencia de un atasco del filtro de aire grueso o fino.
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