Geometría del eje al bajar la suspensión

Philipp y Mathias siguen su afición por los coches rápidos y quieren bajar la suspensión de un Porsche 911. Esto, con unos pocos centímetros, puede hacerse rápidamente con los amortiguadores existentes. Pero, además de centrarse en la estética y el agarre en las curvas, siempre tienen en cuenta la geometría del eje y sus efectos. ¿Cómo cambia esta al bajar la carrocería en lo relativo a convergencia, caída y radio de rodamiento de la dirección? Esto os lo cuentan en este VOSOTROS PREGUNTÁIS – ZF RESPONDE.