O problema da patinação da embreagem envolve várias áreas. Por exemplo, a embreagem de um veículo pode deslizar somente a alta velocidade. Outros motoristas se queixam que a sua embreagem patina quando o motor está frio, durante a partida, ao engatar ou na posição da primeira marcha. Outros notam que a embreagem patina durante a maior parte do período da aceleração, e ainda outros dizem que a sua embreagem patina depois do ajuste de chip. Os sintomas e as causas da patinação da embreagem são tão variados como os sintomas. Mesmo uma embreagem totalmente nova pode patinar por diversas razões. Além da placa de pressão e do disco da embreagem, muitas vezes as causas da patinação da embreagem podem estar no sistema de desengate. Outras razões incluem um volante retrabalhado inadequadamente ou a instalação da embreagem incorreta.
Em caso de patinação da embreagem, verifique:
- Desgaste do sistema de desengate, movimento livre, ajuste?
- Peças corretas para o veículo?
- Volante corretamente retrabalhado?
- Contaminação das superfícies de atrito com lubrificante?
- Deformação das superfícies de atrito no volante e placa de pressão?
Causas da patinação da embreagem
![Revestimentos desgastados até a cabeça dos rebites](/media/master/service-images/how-to-guides/sx_image_pkw_ku_belaege_auf_nietkoepfe_abgenutzt_bs_d_xl_6.jpg?v=1387782190)
Causa:
- Desgaste normal devido às condições de uso específicas
- Partidas frequentes com o veículo/estilo de dirigir incorreto
- Mecanismo de acionamento da embreagem duro
- Sistema de acionamento ajustado incorretamente ou reajustado
Consequência:
- A placa de pressão da embreagem não tem a pressão de compressão total
![Revestimentos oleosos](/media/master/service-images/how-to-guides/sx_pc_pt_clutch-disc_facings_contaminated_oil_grease_arrow_zf15954_bs_d_xl_6.jpg?v=255078183)
Causa:
- Junta danificada da transmissão ou motor
- Excesso de graxa no eixo de entrada da transmissão ou no mancal piloto
- Vazamento no sistema de acionamento hidráulico
- Contaminação das superfícies de atrito devido a um manuseio incorreto
Consequência:
- Patinação da embreagem devido a valores de atrito baixos dos revestimentos
![Revestimento da embreagem queimado](/media/master/service-images/how-to-guides/sx_pc_pt_clutch-disc_facings_burnt_disintegrated_arrow_bs_d_xl_6.jpg?v=3043329857)
Causa:
- Constante patinação da embreagem permitida
- Partida do veículo com marcha muito alta
- Pressão de compressão insuficiente
- Problemas no sistema de desengate – falta de folga na embreagem e consequente rigidez
- Contaminação com óleo ou graxa
- Volante com espessura excessiva
Consequência:
- O superaquecimento destruiu o agente ligante do revestimento
![Revestimento sem contato em toda a superfície](/media/master/service-images/how-to-guides/sx_image_pkw_ku_belag_traegt_nicht_bs_d_xl_6.jpg?v=1841279597)
Causa:
- Superfície de atrito severamente marcada (volante não foi reusinado)
- Superfície de atrito do volante da placa de pressão deformada devido a superaquecimento
Consequência:
- Redução dos valores de atrito
- Raio de atrito alterado (alavanca de força efetiva)
Comentário:
Em discos de embreagem novos, inicialmente, o revestimento somente tem contato periférico (maior raio de atrito devido ao contato abaulado mínimo com a superfície de atrito da placa de pressão). Consequentemente, os componentes novos podem transmitir níveis de plena carga, mesmo antes de serem completamente amaciados.
Característica de qualidade! Não é falha!
![Placa de pressão da embreagem em superaquecimento](/media/master/service-images/how-to-guides/sx_pc_pt_pressure_plate_overheated_arrow_zf16008_bs_d_xl_6.jpg?v=210804316)
Causa:
- Constante patinação da embreagem permitida
- Contaminação com óleo ou graxa
- Problemas no sistema de desengate – falta de folga na embreagem e consequente rigidez
- Volante muito grosso (reusinagem incorreta)
Consequência:
- A embreagem patina porque a pressão de compressão é muito baixa. Em qualquer caso, a patinação constante da embreagem gerará mais calor do que o que pode ser absorvido. Isso provoca superaquecimento.
![Bucha de guia desgastada](/media/master/service-images/how-to-guides/sx_release-bearing_tip_guide_sleeve_zf1160_bs_d_xl_6.jpg?v=1183714018)
Causa:
- Sistema de acionamento desgastado
- Tubo guia desgastado
Consequência:
- O efeito da pressão de compressão é negativamente afetado pelo mancal de desengate da embreagem empenado.
![Mola de diafragma fraturada](/media/master/service-images/how-to-guides/sx_pc_pt_clutch-disc_diaphragm_spring_broken_arrow_zf15941_bs_d_xl_6.jpg?v=1088716272)
Causa:
- Pressão excessiva/percurso de recuo extremamente excedido
Consequência:
- A pressão de compressão da mola de diafragma não corresponde mais aos valores projetados
Comentário:
Também causa arraste devido ao recuo insuficiente da placa de pressão
![Cames guia com sulcos](/media/master/service-images/how-to-guides/sx_image_pkw_ku_fuehrungsnocken_stufenfoermig_bs_d_xl_6.jpg?v=1337694454)
Causa:
- Contato constante ou fora do centro do mancal de embreagem no anel ou alavancas de desengate
Consequência:
- A força de pressão não é mais eficaz, pois as alavancas de desengate ficam bloqueadas pelos cames guia quando a embreagem está engatada
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