Apesar da proporção cada vez maior de sistemas de direção elétrica (desde a direção eletro-hidráulica até a direção totalmente eletrônica), ainda há veículos novos e muitos modelos mais antigos que têm direção hidráulica convencional. Nesses modelos, a bomba da direção hidráulica é acionada diretamente pelo motor do veículo por meio de uma correia.
Guia de instruções
A TRW oferece bombas de direção hidráulica remanufaturadas de qualidade OEM para esses veículos. As servobombas são fornecidas de acordo com o escopo de fornecimento do fabricante do veículo. Isso significa que alguns modelos são fornecidos com uma polia de correia ou flange adaptador e outros sem esses acessórios.
Fig. 1 JPR828, com flange - sem polia de correia
Durante a montagem, há vários pontos a serem observados para as diferentes versões. Se a bomba for entregue sem uma polia de correia ou flange adaptador, esses componentes devem ser adaptados à nova peça usando uma ferramenta especial adequada.
Estas instruções mostram como adaptar uma polia de correia usando uma caixa de ferramentas especial disponível no mercado.
Fig. 2 Polia da correia com defeito devido ao uso de uma ferramenta de remoção inadequada!
Antes da remoção, meça a folga da polia da correia ou do flange do adaptador em relação à carcaça da bomba (observe a folga axial do eixo de entrada) para que eles possam ser recolocados posteriormente na posição ideal. Isso evita que a correia em V fique torta (não paralela), o que acelera o desgaste ou até mesmo faz com que a correia em V se solte da roda da bomba.
Para a remoção, a ferramenta especial, conforme visto no vídeo, é posicionada na peça a ser adaptada - no nosso caso, a polia da correia. Em seguida, a polia da correia pode ser cuidadosamente puxada para fora do eixo de entrada da bomba. A polia da correia removida é então posicionada na bomba remanufaturada e encaixada no eixo de entrada usando a ferramenta especial, observando a folga medida anteriormente. Nenhuma pressão é aplicada ao eixo durante o uso da ferramenta. O encaixe por pressão incorreto com muita pressão pode danificar a carcaça ou a roda da bomba. As peças não devem ser encaixadas por pressão, caso contrário, o eixo pode ser empurrado para dentro da bomba e causar danos irreparáveis.
Se a peça remanufaturada for entregue com um flange ou se um flange tiver sido removido da peça antiga, antes de instalar a bomba no veículo, verifique se a polia da correia está nivelada com o flange do adaptador e, se necessário, remova o excesso de agente anticorrosivo.
Se a polia da correia não estiver completamente nivelada no flange, há o risco de os parafusos de fixação se soltarem e a polia da correia se afastar do eixo de entrada como resultado das altas forças de tração da correia. Isso causaria imediatamente a falha da direção hidráulica! A polia da correia também pode danificar componentes no compartimento do motor.
Observação:Os parafusos de fixação devem ser travados e devem ser apertados com o torque especificado pelo fabricante do veículo.
Fig. 3 Limpe bem o flange antes de instalar a polia da correia!
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