A falta de cuidado ao dirigir e o acúmulo de sujeira aumentam consideravelmente o risco de desgaste dos componentes de direção e suspensão, que são relevantes para a segurança. A oficina precisa estar atenta aos danos típicos e eliminar os defeitos. Se os componentes de direção e suspensão estiverem danificados, a pessoa que está ao volante deverá contar com características críticas ao dirigir seu veículo. Por isso, os especialistas da ZF Aftermarket recomendam às oficinas instruir seus clientes sobre a importância de uma inspeção regular, já que muitos componentes podem estar comprometidos.
Guias Como fazer
![Terminal de direção LEMFÖRDER danificado](/media/master/service-images/how-to-guides/lf_check_rubber_bellows_bs_d_xl_6.jpg?v=2769378341)
O mecânico deverá principalmente verificar se as guarnições de borracha das juntas apresentam desgaste, dano ou vazamento. Pois a entrada de água remove a graxa especial, permitindo que impurezas penetrem na articulação, destruindo o alojamento de plástico da esfera e danificando o pino esférico e a carcaça da articulação, fazendo com que a folga da junta não corresponda mais às especificações. No sistema de direção, a barra de direção requer atenção especial: além das guarnições de borracha, as coifas também precisam ser checadas. Além disso, inspecionar os anéis tensores das molas para detectar eventuais pontos de corrosão logo de início.
![Barra estabilizadora LEMFÖRDER danificada](/media/master/service-images/how-to-guides/lf_curb_contact_with_consequences_bs_d_xl_6.jpg?v=4160583079)
Na suspensão, os pivôs, as bandejas e os tirantes da barra estabilizadora podem apresentar sérios danos causados por corrosão, corpos estranhos ou acúmulo de sujeira. Muitas vezes, as batidas no meio-fio também causam dano, com consequências que comprometem consideravelmente a dirigibilidade e a segurança. Além disso, provocam maior desgaste dos componentes da suspensão e desgaste irregular dos pneus, reduzindo o conforto na condução, o que significa maior risco de acidente e custos adicionais de reparo.
![Anel de retenção LEMFÖRDER danificado](/media/master/service-images/how-to-guides/lf_regular_vehicle_inspection_bs_d_xl_6.jpg?v=1254761580)
Para realizar a inspeção perfeita e remover articulações esféricas, a ZF Aftermarket recomenda o uso de ferramentas especiais profissionais para minimizar o risco de ferimentos e reduzir os custos de reparo. A ZF Aftermarket alerta para a necessidade de efetuar revisões regulares do veículo: afinal, o objetivo é aumentar a segurança nas estradas.
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