Амортизационная система CDC SACHS является одной из самых популярных в продукции ZF. В начале 2012 года количество выпущенных амортизационных систем CDC для легковых автомобилей превысило двенадцать миллионов. Их производство началось в 1994 году на заводе ZF Friedrichshafen AG в Швайнфурте.

Комфорт и динамичность езды


Все больше автопроизводителей отдают предпочтение системе демпфирования без ступеней – амортизационной системе CDC. Она обеспечивает постоянный мониторинг факторов, влияющих на демпфирование, таких как состояние дороги, нагрузка, ускорение кузова транспортного средства и действия водителя. Датчики транспортного средства регистрируют все изменения параметров. На основании этих данных блок управления определяет оптимальные требования по демпфированию и уменьшает необходимость в техническом обслуживании.

Клапан пропорционального регулирования за доли секунды настраивает демпфирующее усилие для каждого колеса. Таким образом повышается комфорт и динамичность езды, уменьшается боковой крен и качка, а также, благодаря улучшенному контакту с дорогой, сокращается тормозной путь. Эти преимущества все чаще используются в автобусной, грузовой и сельскохозяйственной технике.

1 Датчик положения кузова, спереди справа

2 Датчик, амортизационная стойка справа (ускорение колес)

3 Блок управления CDC

4 Датчик положения кузова, спереди слева (ускорение кузова)

5 Датчик положения кузова, сзади (ускорение кузова)

6 Амортизационная система CDC, сзади

7 Датчик, амортизационная стойка слева (ускорение колес)

8 Амортизационные стойки CDC, спереди

Кузов

Самодиагностика


При наличии электрической или механической неисправности амортизационная система CDC подлежит проверке так же, как обычный амортизатор, и при необходимости заменяется. После установки амортизационную систему CDC необходимо откалибровать в транспортном средстве, используя тестер диагностики.

Амортизационная система CDC в состоянии проводить самодиагностику, однако она способна распознавать только неисправности электрооборудования, но не механические сбои. В случае неисправности на панели загорается контрольная лампа CDC. Чтобы сузить круг возможных проблем, требуется тестер диагностики, например Bosch KTS. Его можно использовать, чтобы считать и удалить накопитель неисправностей. На некоторых транспортных средствах также есть возможность сравнить номинальные / реальные показатели с целью проверки датчиков амортизационной системы CDC.

Установка амортизационных систем CDC: только попарно


При установке амортизационных систем CDC всегда заменяйте их попарно. Чтобы обеспечить полную функциональность, монтируемые части, а именно ограничители давления, защитные трубки и опорные подшипники амортизационной стойки, необходимо также проверить на износ перед установкой амортизаторов. Каждый раз при установке амортизаторов производите замену сервисного комплекта – защитной трубки и ограничителя давления.

CDC (амортизационная система CDC)

CDC (амортизационная система CDC) CDC (амортизационная система CDC)

Монтаж без усилий


Еще один не менее важный совет по успешной замене амортизационных систем CDC: избегайте натяжения или давления на амортизаторы, затягивая крепежные болты только в тот момент, когда автомобиль стоит на колесах. После этого проведите измерение и при необходимости повторную настройку геометрии колеса.

После замены амортизационной системы CDC проверьте функции системы. Контрольная лампа CDC в автомобиле должна погаснуть примерно через десять секунд после включения зажигания. Вот и всё: амортизационная система CDC вновь готова к эксплуатации.