SACHS в мире –

Где бы вы ни находились!

Вы находитесь здесь:

Россия, СНГ Русский

Вы находитесь здесь:

Россия, СНГ Русский
worldmap

ПОРТАЛ

Двухмассовые маховики SACHS для легковых автомобилей:

уменьшение вибрации во всем диапазоне скоростей

Двухмассовый маховик SACHS (DMF с планетарным механизмом) ‒ это залог великолепных ходовых качеств легковых и легких коммерческих автомобилей. При его использовании водители и пассажиры непременно отметят низкий уровень шумов, производимых трансмиссией и кузовом, и по достоинству оценят повышенный комфорт движения и переключений.

Применение инновационных и многофункциональных компонентов позволяет использовать двухмассовые маховики SACHS и в автомобилях нижнесреднего класса.

Двухмассовый маховик SACHS (DMF с планетарным механизмом) ‒ это залог великолепных ходовых качеств легковых и легких коммерческих автомобилей. При его использовании водители и пассажиры непременно отметят низкий уровень шумов, производимых трансмиссией и кузовом, и по достоинству оценят повышенный комфорт движения и переключений.

Применение инновационных и многофункциональных компонентов позволяет использовать двухмассовые маховики SACHS и в автомобилях нижнесреднего класса.

Снижение вибрации во всем диапазоне скоростей

Двухмассовые маховики SACHS имеют конструкцию, позволяющую существенно гасить колебания от двигателя во всем диапазоне скоростей. Примечательно, что инженеры SACHS разрабатывают двухмассовые маховики согласно спецификациям автопроизводителей.

Снижение вибрации во всем диапазоне скоростей

Двухмассовые маховики SACHS имеют конструкцию, позволяющую существенно гасить колебания от двигателя во всем диапазоне скоростей. Примечательно, что инженеры SACHS разрабатывают двухмассовые маховики согласно спецификациям автопроизводителей.

Качество SACHS для оптимального комфорта переключений

Многие автомобили стандартно комплектуются двухмассовыми маховиками SACHS, имеющими следующие преимущества:

  • изоляция колебаний двигателя
  • пониженный уровень шума
  • предотвращение повреждений коробки передач
  • повышенный комфорт переключений
  • более мягкое трогание с места

Качество SACHS для оптимального комфорта переключений

Многие автомобили стандартно комплектуются двухмассовыми маховиками SACHS, имеющими следующие преимущества:

  • изоляция колебаний двигателя
  • пониженный уровень шума
  • предотвращение повреждений коробки передач
  • повышенный комфорт переключений
  • более мягкое трогание с места

Диагностика неисправностей

  • Перегрев вспомогательного маховика

    Причина:

    • неправильная эксплуатация сцепления ‒ например, с пробуксовкой

    Последствия:

    • Высокие температуры ухудшают действие смазки шлицов амортизатора. Ползуны, тарелки пружин и пружины работают всухую.
    • Амортизация колебаний обеспечивается не в полном объеме и/или отсутствует полностью.
    • Точки перегрева могут вызвать рывки сцепления.

    Примечание:

    • Отчетливо видно по характерному окрасу (т.н. побежалостям) и трещинам вследствие перегрева.

    Причина:

    • неправильная эксплуатация сцепления ‒ например, с пробуксовкой

    Последствия:

    • Высокие температуры ухудшают действие смазки шлицов амортизатора. Ползуны, тарелки пружин и пружины работают всухую.
    • Амортизация колебаний обеспечивается не в полном объеме и/или отсутствует полностью.
    • Точки перегрева могут вызвать рывки сцепления.

    Примечание:

    • Отчетливо видно по характерному окрасу (т.н. побежалостям) и трещинам вследствие перегрева.
  • Главный маховик полностью протерт

    Причина:

    • чрезмерная механическая нагрузка на весь двухмассовый маховик

    Последствия:

    • повреждение внутренних деталей
    • В отдельных случаях поврежденные внутренние детали могут даже привести к протиранию корпуса главного маховика.
    • Это, в свою очередь, полностью выводит из строя двухмассовый маховик.

    Примечание:

    • Одним из признаков данной неполадки является выступающая смазка.

    Причина:

    • чрезмерная механическая нагрузка на весь двухмассовый маховик

    Последствия:

    • повреждение внутренних деталей
    • В отдельных случаях поврежденные внутренние детали могут даже привести к протиранию корпуса главного маховика.
    • Это, в свою очередь, полностью выводит из строя двухмассовый маховик.

    Примечание:

    • Одним из признаков данной неполадки является выступающая смазка.
  • Признаки перегрева внутренней стороны вспомогательного маховика

    Причина:

    • протирание осевого подшипника скольжения между главным и вспомогательным маховиками в результате механической перегрузки

    Последствия:

    • Амортизация колебаний обеспечивается не в полном объеме и/или отсутствует полностью.

    Примечание:

    • Ярким признаком является характерный окрас (т. н. побежалости), а также необычный шум, усиливающийся при выключении сцепления.

    Причина:

    • протирание осевого подшипника скольжения между главным и вспомогательным маховиками в результате механической перегрузки

    Последствия:

    • Амортизация колебаний обеспечивается не в полном объеме и/или отсутствует полностью.

    Примечание:

    • Ярким признаком является характерный окрас (т. н. побежалости), а также необычный шум, усиливающийся при выключении сцепления.

Часто задаваемые вопросы о двухмассовых маховиках SACHS

  • Какую функцию выполняет двухмассовый маховик?

    Двухмассовый маховик передает крутящий момент двигателя на нажимной и ведомый диски сцепления. Его основная функция ‒ изолировать крутильные колебания, генерируемые двигателем, и не допускать их распространение на трансмиссию.

    Двухмассовый маховик передает крутящий момент двигателя на нажимной и ведомый диски сцепления. Его основная функция ‒ изолировать крутильные колебания, генерируемые двигателем, и не допускать их распространение на трансмиссию.

  • В чем преимущества использования двухмассового маховика?

    С появлением новых технологий двигателей требования, предъявляемые к системам сцеплений и всей трансмиссии, растут с каждым днем. Так, двигатели грузовых автомобилей, оптимизированные с точки зрения расхода топлива (например, дизельные и газовые с непосредственным впрыском), имеют высокие крутящие моменты уже на низкой частоте вращения. Полезный диапазон частоты вращения при этом дополнительно сокращается в сторону показателей холостого хода, чтобы обеспечить экономию топлива и низкий уровень выбросов. Это привело к росту неравномерности вращения ДВС. Как следствие, двигатель вращается все более неравномерно, увеличивается уровень колебаний и шумов, передающихся трансмиссии и воспринимаемых водителем, страдает комфорт движения. Двухмассовый маховик позволяет решить эту проблему, выступая в роли мощного гасителя крутильных колебаний. Он помогает защитить трансмиссию от негативного воздействия вибраций, улучшить шумовые характеристики и сделать поездку более комфортной.

    С появлением новых технологий двигателей требования, предъявляемые к системам сцеплений и всей трансмиссии, растут с каждым днем. Так, двигатели грузовых автомобилей, оптимизированные с точки зрения расхода топлива (например, дизельные и газовые с непосредственным впрыском), имеют высокие крутящие моменты уже на низкой частоте вращения. Полезный диапазон частоты вращения при этом дополнительно сокращается в сторону показателей холостого хода, чтобы обеспечить экономию топлива и низкий уровень выбросов. Это привело к росту неравномерности вращения ДВС. Как следствие, двигатель вращается все более неравномерно, увеличивается уровень колебаний и шумов, передающихся трансмиссии и воспринимаемых водителем, страдает комфорт движения. Двухмассовый маховик позволяет решить эту проблему, выступая в роли мощного гасителя крутильных колебаний. Он помогает защитить трансмиссию от негативного воздействия вибраций, улучшить шумовые характеристики и сделать поездку более комфортной.

  • В какой части транспортного средства устанавливается двухмассовый маховик?

    Двухмассовый маховик SACHS устанавливается вместе с нажимным и ведомым дисками сцепления между двигателем и коробкой передач.

    Двухмассовый маховик SACHS устанавливается вместе с нажимным и ведомым дисками сцепления между двигателем и коробкой передач.

  • Каков принцип работы двухмассового маховика SACHS?

    Инерционная масса маховика разделяется на первичную и вторичную. Эти массы соединяются друг с другом посредством высокомощной многопружинной демпфирующей системы.

    Эффективные нажимные пружины с многоуровневой характеристикой обеспечивают при этом оптимальную виброизоляцию.

    Инерционная масса маховика разделяется на первичную и вторичную. Эти массы соединяются друг с другом посредством высокомощной многопружинной демпфирующей системы.

    Эффективные нажимные пружины с многоуровневой характеристикой обеспечивают при этом оптимальную виброизоляцию.

  • Каковы преимущества двухмассового маховика производства SACHS?

    Двухмассовые маховики SACHS обеспечивают целый ряд преимуществ: это оптимальная виброизоляция во всем диапазоне скоростей, адаптируемость к индивидуальным особенностям транспортного средства, эффективное снижение уровня шума, мягкое трогание с места, высокий комфорт переключений передач и вождения, защита коробки передач, отличные характеристики движения в режиме «старт-стоп», долгий срок службы, уменьшение монтажного пространства, возможность применения сцеплений нажимного и вытяжного типов, а также высокая экономичность за счет уменьшения расхода топлива благодаря работе двигателя на низких оборотах.

    Двухмассовые маховики SACHS обеспечивают целый ряд преимуществ: это оптимальная виброизоляция во всем диапазоне скоростей, адаптируемость к индивидуальным особенностям транспортного средства, эффективное снижение уровня шума, мягкое трогание с места, высокий комфорт переключений передач и вождения, защита коробки передач, отличные характеристики движения в режиме «старт-стоп», долгий срок службы, уменьшение монтажного пространства, возможность применения сцеплений нажимного и вытяжного типов, а также высокая экономичность за счет уменьшения расхода топлива благодаря работе двигателя на низких оборотах.

  • Как проводится диагностика двухмассового маховика?

    Диагностика двухмассового маховика проводится исключительно на специальном испытательном стенде. Специалисты СТО могут произвести только визуальный осмотр. При этом следует заметить, что визуальный осмотр, как и диагностика на испытательном стенде, является лишь одномоментным наблюдением. Диагностика на основании подобного осмотра требует значительного опыта.

    Диагностика двухмассового маховика проводится исключительно на специальном испытательном стенде. Специалисты СТО могут произвести только визуальный осмотр. При этом следует заметить, что визуальный осмотр, как и диагностика на испытательном стенде, является лишь одномоментным наблюдением. Диагностика на основании подобного осмотра требует значительного опыта.

  • Как часто следует проводить осмотр / замену двухмассового маховика?

    Проводите осмотр двухмассового маховика при каждой замене сцепления. Если сцепление уже однажды менялось, двухмассовый маховик нужно будет обязательно заменить.

    Проводите осмотр двухмассового маховика при каждой замене сцепления. Если сцепление уже однажды менялось, двухмассовый маховик нужно будет обязательно заменить.