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Tirante de 4 puntos para chasis, hito
Menos componentes, montaje más sencillo

El tirante de cuatro puntos para camiones, una articulación desarrollada por LEMFÖRDER y MAN, se está haciendo cargo de la estabilización del balanceo de vehículos industriales de gran tamaño, junto al sistema de guiado de eje.

El tirante de cuatro puntos para camiones, una articulación desarrollada por LEMFÖRDER y MAN, se está haciendo cargo de la estabilización del balanceo de vehículos industriales de gran tamaño, junto al sistema de guiado de eje.

Tirante de 4 puntos de LEMFÖRDER

Cuatro puntos para seguir avanzando

El tirante de cuatro puntos de LEMFÖRDER se ha desarrollado en colaboración con la empresa MAN Nutzfahrzeuge AG. Su función consiste en guiar y estabilizar el eje trasero de los vehículos industriales. El tirante de cuatro puntos de LEMFÖRDER que se está desarrollando actualmente es una variante de peso reducido fabricada con materiales compuestos de fibras, ideal para dar respuesta a las tendencias actuales, que exigen construcciones ligeras.

Tirante de 4 puntos de LEMFÖRDER

Cuatro puntos para seguir avanzando

El tirante de cuatro puntos de LEMFÖRDER se ha desarrollado en colaboración con la empresa MAN Nutzfahrzeuge AG. Su función consiste en guiar y estabilizar el eje trasero de los vehículos industriales. El tirante de cuatro puntos de LEMFÖRDER que se está desarrollando actualmente es una variante de peso reducido fabricada con materiales compuestos de fibras, ideal para dar respuesta a las tendencias actuales, que exigen construcciones ligeras.

El resultado de un proceso de optimización permanente

El tirante de 4 puntos de peso reducido de LEMFÖRDER combina un diseño muy ligero y funciones optimizadas con una mejora de las características de dinámica de conducción.

El resultado de un proceso de optimización permanente

El tirante de 4 puntos de peso reducido de LEMFÖRDER combina un diseño muy ligero y funciones optimizadas con una mejora de las características de dinámica de conducción.

  • Menor peso

    El brazo de control forjado se ha mejorado y se ha reemplazado por un brazo de control de fundición. De este modo se ha logrado reducir el peso en un 20% (12 kg). ZF ya está trabajando para seguir mejorando el tirante de 4 puntos. De hecho, ya se están haciendo pruebas con un prototipo fabricado con plástico reforzado con fibra de vidrio (GRP).

    El brazo de control forjado se ha mejorado y se ha reemplazado por un brazo de control de fundición. De este modo se ha logrado reducir el peso en un 20% (12 kg). ZF ya está trabajando para seguir mejorando el tirante de 4 puntos. De hecho, ya se están haciendo pruebas con un prototipo fabricado con plástico reforzado con fibra de vidrio (GRP).

  • Más funciones

    Puesto que es la única solución de este tipo actualmente disponible en el mercado, el tirante de 4 puntos aúna en un único componente tres tareas del chasis: el guiado del eje en sentido longitudinal y transversal y la estabilización activa del balanceo.

    Puesto que es la única solución de este tipo actualmente disponible en el mercado, el tirante de 4 puntos aúna en un único componente tres tareas del chasis: el guiado del eje en sentido longitudinal y transversal y la estabilización activa del balanceo.

  • Menos piezas

    Como resultado de la ampliación de las funciones, se puede prescindir de los tirantes en V, de los estabilizadores y de otros componentes de conexión del chasis. Esto redunda en una reducción considerable del peso del eje completo.

    Como resultado de la ampliación de las funciones, se puede prescindir de los tirantes en V, de los estabilizadores y de otros componentes de conexión del chasis. Esto redunda en una reducción considerable del peso del eje completo.

  • Montaje menos costoso

    Gracias a la reducción del número de componentes, se reduce también el trabajo necesario para llevar a cabo el montaje.

    Gracias a la reducción del número de componentes, se reduce también el trabajo necesario para llevar a cabo el montaje.

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