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Rótulas de suspensión LEMFÖRDER
Movilidad precisa

Las rótulas de suspensión están integradas en los brazos de suspensión, prensadas o abridadas. Alternativamente, también se pueden montar a presión o atornilladas en el soporte de la rueda. Hay una diferencia entre las juntas de guiado y las rótulas de suspensión para turismos, furgonetas y vehículos industriales ligeros. Mientras que la rótula de guiado, por lo general, sólo transmite fuerzas longitudinales y laterales con una proporción reducida de fuerzas verticales, la rótula de suspensión (o apoyo) soporta además el peso del vehículo.

Las rótulas de suspensión están integradas en los brazos de suspensión, prensadas o abridadas. Alternativamente, también se pueden montar a presión o atornilladas en el soporte de la rueda. Hay una diferencia entre las juntas de guiado y las rótulas de suspensión para turismos, furgonetas y vehículos industriales ligeros. Mientras que la rótula de guiado, por lo general, sólo transmite fuerzas longitudinales y laterales con una proporción reducida de fuerzas verticales, la rótula de suspensión (o apoyo) soporta además el peso del vehículo.

Rótula de suspensión LEMFÖRDER

Rótula de apoyo y rótula de suspensión

Los diseños de suspensión de ruedas más importantes incluyen rótulas de suspensión (de las ruedas), rótulas de apoyo y juntas de pivote cruzado. Estas rótulas conectan los brazos de suspensión de la suspensión de las ruedas con el soporte de rueda y, por consiguiente, con la rueda.

Mientras la rótula de suspensión normalmente sólo transmite fuerzas longitudinales y laterales con una pequeña cantidad de fuerzas verticales, la rótula de apoyo también soporta el peso del vehículo (fuerzas del muelle axial y del amortiguador).

Rótula de suspensión LEMFÖRDER

Rótula de apoyo y rótula de suspensión

Los diseños de suspensión de ruedas más importantes incluyen rótulas de suspensión (de las ruedas), rótulas de apoyo y juntas de pivote cruzado. Estas rótulas conectan los brazos de suspensión de la suspensión de las ruedas con el soporte de rueda y, por consiguiente, con la rueda.

Mientras la rótula de suspensión normalmente sólo transmite fuerzas longitudinales y laterales con una pequeña cantidad de fuerzas verticales, la rótula de apoyo también soporta el peso del vehículo (fuerzas del muelle axial y del amortiguador).

Juntas de suspensión/rótulas de suspensión LEMFÖRDER

Función de la rótula: guiado de la rueda

La rótula de suspensión (de la rueda) establece la conexión y, por consiguiente, el apoyo, entre los brazos de control del eje delantero y el cuerpo/soporte del eje (mangueta). Su tarea consiste en guiar el soporte de la rueda y la rueda, para permitir la flexión del muelle de la rueda y el movimiento de dirección en el eje delantero. Siempre se instala en la cima del triángulo del brazo de control. De la fijación de la altura se encarga el vástago de rótula. La rótula debería poder moverse fácilmente, tener poca flexibilidad, no precisar mantenimiento y aislar el ruido. En LEMFÖRDER, se cumplen estos cuatro requisitos, en parte contradictorios, por ejemplo, gracias a casquetes plásticos de calidad superior en la articulación.

Juntas de suspensión/rótulas de suspensión LEMFÖRDER

Función de la rótula: guiado de la rueda

La rótula de suspensión (de la rueda) establece la conexión y, por consiguiente, el apoyo, entre los brazos de control del eje delantero y el cuerpo/soporte del eje (mangueta). Su tarea consiste en guiar el soporte de la rueda y la rueda, para permitir la flexión del muelle de la rueda y el movimiento de dirección en el eje delantero. Siempre se instala en la cima del triángulo del brazo de control. De la fijación de la altura se encarga el vástago de rótula. La rótula debería poder moverse fácilmente, tener poca flexibilidad, no precisar mantenimiento y aislar el ruido. En LEMFÖRDER, se cumplen estos cuatro requisitos, en parte contradictorios, por ejemplo, gracias a casquetes plásticos de calidad superior en la articulación.

Rótula de apoyo de LEMFÖRDER

Función de la rótula: guiado de la rueda y soporte de la carrocería

En términos de diseño, las rótulas de suspensión y las rótulas de apoyo sólo son ligeramente distintas entre sí. La rótula de apoyo está ubicada en el lado opuesto a la rótula de suspensión, ensamblada en la mangueta. Absorbe fuerzas en todas las direcciones y se puede instalar suspendida o en vertical. El alojamiento de la rótula, por lo general, está fijado al brazo de suspensión y el vástago de rótula generalmente está fijado a la mangueta a través de su alojamiento cónico o de un muñón cilíndrico. Ventaja: este montaje no precisa mantenimiento.

Rótula de apoyo de LEMFÖRDER

Función de la rótula: guiado de la rueda y soporte de la carrocería

En términos de diseño, las rótulas de suspensión y las rótulas de apoyo sólo son ligeramente distintas entre sí. La rótula de apoyo está ubicada en el lado opuesto a la rótula de suspensión, ensamblada en la mangueta. Absorbe fuerzas en todas las direcciones y se puede instalar suspendida o en vertical. El alojamiento de la rótula, por lo general, está fijado al brazo de suspensión y el vástago de rótula generalmente está fijado a la mangueta a través de su alojamiento cónico o de un muñón cilíndrico. Ventaja: este montaje no precisa mantenimiento.

Junta de pivote cruzado LEMFÖRDER

Juntas de pivote cruzado: para aplicaciones especiales

Las juntas de pivote cruzado se instalan principalmente en el eje trasero. Constan de una bola con alojamiento cilíndrico a ambos lados y un taladro continuo en el centro. Aunque son similares a la rótula en lo que respecta a la función y a la estructura, su anclaje se corresponde con el de los apoyos de caucho. A diferencia de los apoyos de caucho, las juntas de pivote cruzado pueden transmitir fuerzas dinámicas extremadamente altas y no tienen par de alineación. Las juntas de pivote cruzado se usan preferiblemente si se desea un acoplamiento con brazo de control rígido, por ejemplo, en coches deportivos o en vehículos industriales ligeros.

Junta de pivote cruzado LEMFÖRDER

Juntas de pivote cruzado: para aplicaciones especiales

Las juntas de pivote cruzado se instalan principalmente en el eje trasero. Constan de una bola con alojamiento cilíndrico a ambos lados y un taladro continuo en el centro. Aunque son similares a la rótula en lo que respecta a la función y a la estructura, su anclaje se corresponde con el de los apoyos de caucho. A diferencia de los apoyos de caucho, las juntas de pivote cruzado pueden transmitir fuerzas dinámicas extremadamente altas y no tienen par de alineación. Las juntas de pivote cruzado se usan preferiblemente si se desea un acoplamiento con brazo de control rígido, por ejemplo, en coches deportivos o en vehículos industriales ligeros.

Con vídeo: Consejo útil sobre los riesgos de las piezas defectuosas

Los componentes de la suspensión trabajan en la sombra, pero son indispensables para garantizar la seguridad y la comodidad durante la conducción. Revisiones de seguridad periódicas en el taller de reparaciones pueden ayudar a reducir al mínimo los riesgos que suponen las piezas defectuosas. Vea el vídeo para saber cómo se puede llevar a cabo una prueba de este tipo y qué se debe tener en cuenta.

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