¿Todavía tiene alguna pregunta pendiente sobre nuestros aceites ZF o nuestros efluids? En esta página hemos recopilado las preguntas más frecuentes sobre estos temas, para responder a cualquier duda que pueda tener. Si tiene más preguntas o consultas, póngase en contacto con nosotros.
Preguntas frecuentes sobre aceites para turismos y vehículos comerciales ligeros
En las transmisiones modernas, el aceite es un "elemento de diseño" que se desarrolla junto con la transmisión y se adapta muy específicamente a estos requisitos concretos. Para ello, ZF elabora aceites base y paquetes de aditivos especiales (modificadores de la fricción, inhibidores de la corrosión, mejoradores del flujo en frío, detergentes, inhibidores de la espuma, etc.) adaptados con precisión a cada transmisión. Esto garantiza unas excelentes propiedades de lubricación y fricción incluso con cargas elevadas y permite una larga vida útil y un notable ahorro de combustible.
Por lo general, los productos disponibles en el mercado tienen que cumplir los requisitos de diferentes unidades y hacer concesiones que no aprovechan plenamente el potencial de su transmisión ZF. Los aceites ZF se benefician de la experiencia OEM de ZF y siempre cumplen con los requisitos del fabricante del vehículo.
El aceite debe estar homologado por el fabricante. Las recomendaciones correspondientes suelen encontrarse en el manual de instrucciones del vehículo. Las descripciones de producto de los fabricantes de lubricantes deben indicar claramente que el aceite ha sido realmente homologado. Afirmaciones como "adecuado para", "cumple los requisitos" o similares no se corresponden con una homologación.
Al comprar, preste atención también al embalaje original y a la especificación exacta. En caso de duda, póngase en contacto con un centro de servicio ZF Aftermarket para que analicen una muestra de aceite.
Los lubricantes aprobados para las unidades ZF se detallan en las Listas de Lubricantes ZF (TE-ML ...) que se actualizan cada tres meses. Las listas de lubricantes pueden consultarse en la página siguiente.
ZF Aftermarket recomienda un cambio de aceite para transmisiones ZF según lo indicado en nuestras listas de lubricantes.
Importante Los intervalos de servicio pueden variar con otros fabricantes de transmisiones. En todos estos casos, consulte siempre la normativa específica del fabricante del vehículo.
A temperaturas de funcionamiento muy elevadas, el aceite envejece más rápidamente que en condiciones normales. Dependiendo del estilo de conducción y de los perfiles de conducción individuales (por ejemplo, mucha conducción a alta velocidad, funcionamiento con remolque o conducción deportiva), se aconsejan intervalos de cambio más cortos.
Los productos disponibles en el mercado suelen tener que cumplir los requisitos de diferentes unidades y hacer concesiones que no aprovechan plenamente el potencial de su transmisión ZF. Los aceites ZF se benefician de la experiencia OEM de ZF y siempre cumplen los requisitos del fabricante del vehículo.
Por regla general, puede utilizarse cualquier lubricante autorizado por ZF. Recomendamos comprobarlo a partir de la lista de lubricantes correspondiente (véase la página con las listas de lubricantes). Indicaciones como "adecuado para", "cumple los requisitos" o similares en las hojas de datos no constituyen una aprobación.
Durante la fase de rodaje, suele ser conveniente utilizar lubricantes de mayor calidad. Por ello, los lubricantes suministrados de fábrica por ZF no deben sustituirse antes de tiempo. Por lo general, los aceites añadidos en la planta de ZF se filtran cuidadosamente durante una prueba de funcionamiento, por lo que no es necesario cambiar el aceite durante el rodaje.
Las clases de viscosidad autorizadas para la unidad se indican en las correspondientes listas de lubricantes de ZF Aftermarket. No deben utilizarse otras clases de viscosidad.
Por lo general, los productos disponibles en el mercado deben cumplir los requisitos de diferentes unidades y hacer concesiones que no aprovechan plenamente el potencial de su transmisión ZF. Los aceites ZF se benefician de la experiencia OEM de ZF y siempre cumplen con los requisitos del fabricante del vehículo.
El aceite para transmisiones automáticas también está sujeto al desgaste normal. Para optimizar la vida útil y mantener el confort de cambio de su transmisión automática, le recomendamos que cambie periódicamente el aceite de la transmisión o incluso que le realice "flushing".A diferencia de la revisión del aceite, el "flushing" de la transmisión consiste en cambiar todo el aceite (incluido el convertidor de par) y eliminar cualquier residuo. Un último paso hacia una transmisión automática completamente funcional es un nivel de aceite correctamente ajustado.
En caso de duda, siga las instrucciones de servicio del fabricante.
Los signos que indican que la transmisión necesita un lavado son, por ejemplo, golpes al cambiar de marcha, retrasos o ruidos, sacudidas al arrancar o pérdida de combustible. Las razones de estas anomalías pueden ser:
- Contaminación y partículas en la caja de cambios
- Depósitos inalcanzables en la caja de cambios
- Abrasión de partículas de las piezas giratorias (por ejemplo, forros de fricción)
Preguntas frecuentes sobre el EcoFluid
Las generaciones modernas de vehículos y transmisiones están sujetas a requisitos cada vez más exigentes. En última instancia, lo mismo ocurre con los aceites de transmisión. Además, ciertas propiedades del aceite son ahora esenciales para que determinados componentes de la transmisión rindan al máximo ("el aceite como componente"). ZF EcoFluid está optimizado para transmisiones y, por tanto, garantiza un rendimiento y un confort de cambio óptimos.
En las transmisiones modernas, el aceite es un "componente" que debe ajustarse al máximo a las distintas funciones y materiales de la transmisión. Los aceites ZF para transmisiones se desarrollan conjuntamente con las transmisiones individuales y se adaptan a sus requisitos específicos. Los productos disponibles en el mercado suelen tener que cumplir las especificaciones de más de una unidad. Los compromisos que esto implica impiden que su transmisión ZF alcance todo su potencial. Los aceites ZF se benefician de la experiencia OEM de ZF y siempre cumplen con los requisitos de los fabricantes de vehículos.
Los aceites ZF para transmisiones contienen una combinación de aceites base de alta calidad y paquetes de aditivos especiales. Esto garantiza excelentes propiedades de lubricación y fricción, incluso en condiciones de funcionamiento extremas, y maximiza la vida útil de las unidades ZF, a menudo reduciendo significativamente el consumo de combustible.
Los aceites ZF para transmisiones se recomiendan especialmente para aplicaciones con alto estrés térmico (por ejemplo, topografía exigente, estilo de conducción deportivo, transmisiones con retardadores/Intarders).
Preste atención al embalaje original y a la especificación exacta. En caso de duda, póngase en contacto con un centro de servicio ZF Aftermarket para que analicen una muestra de aceite.
Los lubricantes aprobados para las unidades ZF se detallan en las listas de lubricantes ZF (TE-ML ...) que se actualizan cada 3 meses. Puede consultarlas en la página web de listas de lubricantes.
Por regla general, puede utilizarse cualquier lubricante autorizado por ZF. Recomendamos comprobarlo a partir de la lista de lubricantes correspondiente (véase la página web de listas de lubricantes).
Durante la fase de rodaje, suele ser conveniente utilizar lubricantes de mayor calidad. Por lo tanto, los lubricantes suministrados de fábrica por ZF no deben sustituirse antes de tiempo. En general, los aceites añadidos en la planta de ZF se filtran cuidadosamente durante una prueba de funcionamiento, por lo que no es necesario cambiar el aceite durante el rodaje.
Siempre es posible cambiar a un aceite aprobado por ZF para la unidad en cuestión. Sin embargo, las cantidades residuales del aceite más barato pueden tener un efecto adverso en la calidad. Por este motivo, algunas unidades ZF requieren cambios de aceite más frecuentes después del cambio inicial. En la lista de lubricantes correspondiente encontrará más información al respecto.
Por regla general, puede utilizarse cualquier lubricante autorizado por ZF. Recomendamos comprobarlo a partir de la lista de lubricantes correspondiente (véase la página web de listas de lubricantes).
Durante la fase de rodaje, suele ser conveniente utilizar lubricantes de mayor calidad. Por lo tanto, los lubricantes suministrados de fábrica por ZF no deben sustituirse antes de tiempo. En general, los aceites añadidos en la planta de ZF se filtran cuidadosamente durante una prueba de funcionamiento, por lo que no es necesario cambiar el aceite durante el rodaje.
Las clases de viscosidad autorizadas para la unidad se indican en las correspondientes listas de lubricantes de ZF Aftermarket. No deben utilizarse otras clases de viscosidad.
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