Transmisiones automáticas
Aceite nuevo de vez en cuando. Las transmisiones automáticas ZF se llenan con nuestro aceite para transmisiones especialmente desarrollado ZF-LifeguardFluid. A temperaturas de funcionamiento muy altas, el aceite envejece más rápido que en condiciones normales. A temperaturas de funcionamiento muy elevadas, el aceite envejece más rápido que en condiciones normales. Dependiendo del estilo de conducción y de los perfiles de conducción individuales (por ejemplo, mucha conducción a alta velocidad, funcionamiento con remolque o conducción deportiva), se aconsejan intervalos de cambio más cortos.
Cómo cambiar el aceite de la transmisión de un turismo
1. Antes de cambiar el aceite
Para evitar dañar la transmisión, siga estrictamente las instrucciones del fabricante del vehículo. Por ejemplo, nunca haga funcionar el motor ni remolque el vehículo sin aceite en la transmisión.
2. Vaciado del aceite
En primer lugar, retire todos los embellecedores o cubiertas de los bajos que sean necesarios.
Utilice el tapón de vaciado de aceite situado en la parte inferior del cárter para vaciar el aceite usado de la transmisión y recójalo en un recipiente adecuado.
Si el aceite huele a quemado, contiene virutas o, en el peor de los casos, fragmentos de metal, la transmisión está dañada. En tal caso, póngase inmediatamente en contacto con su Servicio Oficial ZF.
3. Desmontaje del cárter
Cárteres de aceite metálicos:
Sólo es necesario sustituir el filtro de aceite y el anillo de estanqueidad. Afloje los tornillos del cárter de aceite en el orden especificado por el fabricante del vehículo para evitar deformar el cárter. A continuación, retire el filtro antiguo y los restos de aceite del cárter y del imán permanente.
A continuación, instale el nuevo filtro y la junta de estanqueidad. Respete el par de apriete especificado. Si utiliza un kit de cambio de aceite ZF Aftermarket, se incluyen el filtro de aceite y el anillo de estanqueidad.
Cárteres de aceite de plástico:
Estos tienen un filtro de aceite y un anillo de sellado integrados, por lo que deben sustituirse como una unidad.
4. Instalación del cárter de aceite
Utilice tornillos nuevos para instalar el cárter de aceite nuevo o limpio. Si utiliza un kit de cambio de aceite ZF Aftermarket, se incluyen todos los tornillos necesarios. Al apretarlos, respete siempre la secuencia y el par de apriete especificados por el fabricante del vehículo.
5. Instalación del tapón de vaciado
Instale ahora el nuevo tapón de vaciado junto con una junta nueva, prestando atención al par de apriete especificado.
Example illustration of the tightening sequence: crosswise originating from the center. Insert all the screws by hand first and then tighten in the right sequence using the correct tightening torque.
6. Llenado de aceite de transmisión ZF
Tenga mucho cuidado al rellenar el aceite. Un llenado excesivo o insuficiente o el uso de aceite a una temperatura incorrecta pueden dañar la transmisión.
Abra el tapón de llenado de la transmisión automática y rellene el aceite ZF-LifeguardFluid especificado hasta que salga por el orificio de llenado. No utilice aditivos ni productos de limpieza adicionales, ya que alterarían la composición química del aceite de la transmisión.
7. Funcionamiento del motor
Deje que el motor funcione al ralentí y, a continuación, seleccione las posiciones R y D una tras otra. A continuación, cambie de marcha según la tabla siguiente, en función de la variante de transmisión (A, B o C).
| Variante de la transmisión | Marchas a seleccionar | Sujete la marcha por | Operaciones adicionales |
| A | De 1a a 3a | 3 seg. | - |
| B | De 1a a 4a | 10 seg. | - |
| C | todas | 10 seg. | Mantenga la velocidad del motor a 2.000 rpm durante 30 segundos para llenar de aceite el convertidor de par. |
8. Comprobación de la temperatura del aceite
Compruebe ahora la temperatura del aceite. Debe estar entre 30°C y 35°C máx. (6CV) o 40°C máx. (8CV). Deje que el motor se caliente o se enfríe para regular la temperatura del aceite.
9. Comprobación del nivel de llenado
Una vez que la temperatura del aceite esté entre 30°C y 35°C (6HP) o 40°C (8HP), compruebe el nivel de llenado. Si no sale aceite por el orificio de llenado, la cantidad de aceite es demasiado pequeña. En ese caso, rellene con el líquido ZF-LifeguardFluid especificado hasta que salga por el orificio.
Deje que el motor funcione hasta que la temperatura de la transmisión alcance los 40°C y sólo salgan unas gotas por el orificio de llenado. Ahora cierre el tapón de llenado y apriételo con el par de apriete especificado.
10. Apagado del motor
Ya puede apagar el motor. El cambio de aceite se ha completado.
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