A veces todos tenemos miedo de hacer preguntas por temor a que nuestros compañeros de trabajo conozcan las respuestas y les sorprenda y preocupe que no lo hagamos. Pero a menudo todos estamos un poco indecisos y no nos atrevemos a preguntar lo que a menudo creemos erróneamente que es una "pregunta tonta". Sin embargo, hay un dicho que dice que 'la única pregunta tonta es la que no se hizo'. Para cualquier persona en el negocio del taller, nueva o con experiencia, que no esté 100% segura de la diferencia entre un fabricante, un distribuidor y ayorista, aquí hay una guía práctica. Incluso si conoce la diferencia entre estos roles, puede haber algunas ideas que te ayuden a comprender cómo funciona la cadena de suministro del mercado de accesorios automotriz.
¿Quién hace qué?
Los fabricantes de vehículos dependen de los OEM (fabricantes de equipos originales) para suministrar las piezas necesarias para construir un vehículo nuevo. Estos fabricantes de equipos originales no son solo los proveedores, sino también los diseñadores de las primeras piezas que se montan en los nuevos vehículos. Por ejemplo, si Ford utiliza, por ejemplo, bujías de encendido Autolite, baterías Exide y bloques y cabezas de motor de Ford cuando se construye un automóvil, los restauradores y recolectores de automóviles considerarán que esos componentes son las piezas originales. Algunos de estos fabricantes de equipos originales, como TRW, también producen piezas para el mercado de accesorios automotrices, de modo que los talleres pueden adaptar vehículos con piezas que están hechas con los mismos altos estándares y experiencia que las piezas originales de fábrica.
¿Pero cómo llegan estas piezas al taller? ¿Qué es la cadena de suministro? Y entre el fabricante, distribuidor y mayorista de piezas: ¿Quién hace qué?
Todas las piezas de repuesto que se producen para el mercado secundario automotriz deben distribuirse a los talleres para que puedan usarse para realizar trabajos de reparación y mantenimiento. La distribución de piezas de automóviles es un trabajo específico realizado por un número relativamente pequeño de operadores importantes. El proceso exige la experiencia y la capacidad de grandes organizaciones que se especializan en el surtido de productos y la logística.
Estos grandes operadores son los actores clave en la cadena de distribución y tienen un poder de compra masivo. Los principales distribuidores operan a gran escala y emplean a un gran número de personas. Por lo general, usarán un proveedor principal (fabricante) y un proveedor secundario, y posiblemente un proveedor "retador". El proveedor que elijan para comprar sus piezas se seleccionará por precio, disponibilidad y confiabilidad. Las marcas seleccionadas por los principales distribuidores son las que ofrecen calidad superior y amplia cobertura, lo que les ayuda a impulsar su negocio.
Como mecánico, es posible que compres tus piezas a un distribuidor, aunque también puedes comprarlas a un mayorista (ver más abajo) si te resulta más fácil. Los distribuidores independientes también pueden vender piezas a los principales usuarios finales comerciales, tales como talleres de reparación multimarca, propietarios de flotas y grandes empresas minoristas como cadenas de supermercados. Los reparadores especializados y las estaciones de combustible también pueden estar entre sus clientes, y hay una tendencia cada vez mayor de que los distribuidores vendan directamente a los consumidores finales (generalmente a través de su sitio web).
Ahora entra el mayorista. Los mayoristas independientes de piezas son las organizaciones que están equipadas para proporcionar una entrega eficiente de piezas de repuesto a través de una red de suministro. Su tarea es satisfacer las necesidades de los talleres proporcionando "la pieza correcta, por el precio correcto, en el momento adecuado". La entrega justo a tiempo es crucial para satisfacer las necesidades de los usuarios finales, que consiste en hacer que sus vehículos se reparen rápidamente y vuelvan a la carretera tan pronto como sea posible.
Una diferencia principal entre un mayorista y un distribuidor es que los mayoristas no establecen una relación comercial con el fabricante del producto, sino que establecen una relación entre un distribuidor y un mecánico (usted). Los mayoristas suelen ser operadores de pequeña escala (incluso si son parte de una franquicia más grande) y, por lo tanto, a menudo son altamente capacitados y están bien informados: su éxito depende de lo bien que manejen la logística. Los mayoristas independientes distribuirán una amplia variedad de piezas de repuesto de todas las marcas, desde piezas de repuesto originales y piezas de calidad equivalente hasta piezas de calidad superior o piezas adaptadas a la antigüedad del vehículo.
Terminemos con una palabra sobre usted, el mecánico. Los mecánicos son los hombres y mujeres que se adaptan a nuestros productos todos los días. Pueden ser nuevos en sus funciones, o ser mecánicos altamente experimentados, y es posible que no siempre estén al tanto de la gama completa de productos y servicios proporcionados por un OEM. En TRW, trabajamos continuamente para mejorar nuestras piezas y comunicar la amplia cobertura y la calidad que ofrecemos. Permitimos que se adapte rápidamente y bien, en todo momento, y para mantener a tus clientes satisfechos. Entendemos lo que necesitan los mecánicos, lo conocemos y disfrutamos trabajando contigo. sabemos que todos vosotros soisgente Verdaderamente Original, igual que nosotros.
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