Creado en mayo de 2023
Tempo medio de lectura: 5 minutos
nuestros expertos presentan
En resumen
Somos el equipo de asistencia técnica de ZF Aftermarket.
En el Expert Blog vamos a presentarle, de forma periódica un nuevo tema, abordándolo desde todos los ángulos. Estos temas pueden estar relacionados con nuevos productos o con consultas frecuentes de clientes que llegan a nuestro equipo de asistencia técnica de ZF Aftermarket.
AMORTIGUACIÓN PERFECTA EN CUALQUIER SITUACIÓN
Tecnología CDC
No hay que subestimar el impacto de la amortiguación en el confort y la seguridad de conducción de un coche. Una amortiguación rígida asegura una conducción buena y deportiva, mientras que una amortiguación suave garantiza el confort.
Los amortiguadores electrónicos SACHS con tecnología CDC (Continuous Damping Control) garantizan una amortiguación perfecta en cualquier situación.
Detrás hay un sistema electrónico de amortiguación que aumenta notablemente la seguridad, el confort y el dinamismo de la conducción, ajustando de forma óptima la tensión del muelle para cada rueda de forma individual.
TODOS LOS BENEFICIOS
Amortiguadores SACHS CDC
- Lo último en seguridad, confort y dinámica de conducción
- Estabilidad incluso en situaciones de conducción críticas
- Más control al cambiar de carril
- Fuerza de amortiguación de cada rueda ajustable en fracciones de segundo
- Distancias de frenado reducidas
- Características del chasis ajustables individualmente
- No se necesitan herramientas especiales para cambiarlos
QUÉ HAY EN EL INTERIOR DE UN AMORTIGUADOR CDC
Cómo se diseñan los amortiguadores CDC de SACHS
- Comportamiento óptimo de las vibraciones del vehículo: Requiere sistemas de suspensión y amortiguación de alta calidad. Las suspensiones suelen diseñarse progresivamente para poder adaptarse a las condiciones de carga, a expensas del confort. Los amortiguadores suelen tener una curva característica de amortiguación definida y sólo pueden adaptarse a las diferentes condiciones de carga y de la carretera hasta cierto punto.
- Válvula CDC interna (2): La válvula CDC interna está montada por dentro en la base del vástago del pistón (1). Está conectada a la unidad de control a través de un cable que pasa por el vástago del pistón.
- Válvula CDC externa (5): La válvula CDC externa está montada en por fuera en el tubo del amortiguador, y conectada a la unidad de control mediante un tapón estanco.
- Otros componentes:
- (3) Cilindro de trabajo
- (4) Cámara de compensación de aceite
RESUMEN DE LA FUNCIÓN
¿Cómo funciona un CDC?
En el sistema de amortiguación CDC de SACHS, una válvula proporcional regula continuamente el índice de amortiguación. La válvula funciona como un bypass en el sistema hidráulico de amortiguación, que dependiendo del ajuste de la válvula, el amortiguador se puede ajustar entre duro y blando.
Mediante sensores, la unidad de control electrónico puede detectar la velocidad, la aceleración lateral y las condiciones de la carretera. A continuación, el sistema utiliza un software para calcular la fuerza de amortiguación óptima para cada rueda, una "función cognitiva" que se pone en práctica en cuestión de milisegundos.
La tecnología CDC utiliza la válvula proporcional para adaptar de forma continua y precisa la amortiguación del chasis a cada situación de conducción, facilitando así la conducción.
CON EL CONTROL EN TODO MOMENTO
¿En qué beneficia el CDC a los conductores?
CDC significa un mejor contacto con la carretera y más seguridad en la conducción, en definitiva el vehículo es más estable. Incluso en maniobras de conducción "críticas" a velocidades altas (dirección, frenado, maniobras evasivas...), los conductores conservan el control total del vehículo sin la dura intervención del ESP.
El CDC también compensa las diferencias de carga, como cargas completas en el momento del viaje. De este modo, el sistema de amortiguación garantiza un confort de conducción constante.
Frenado
Especialmente en calzadas en mal estado, la adherencia mejorada que proporciona el CDC reduce sustancialmente las distancias de frenado.
Maniobras evasivas
En situaciones críticas de conducción, como las maniobras evasivas, unos milisegundos pueden ser decisivos. En este caso, el sistema CDC adapta la dureza de los amortiguadores a la velocidad del rayo y ayuda así al vehículo a mantenerse en su carril.
Notas para el taller
Instalación y solución de problemas
Si se produce una avería eléctrica o mecánica, las compuertas CDC deben revisarse igual que las convencionales y sustituirse si es necesario.
El sistema CDC es capaz de realizar un autodiagnóstico, pero sólo reconoce los fallos eléctricos, no las averías mecánicas. En caso de avería, se enciende el testigo CDC en el salpicadero.
Para localizar el problema, se necesita una unidad de diagnóstico. La unidad de diagnóstico permite leer y borrar la memoria de averías. Según el vehículo, también es posible comparar los valores nominales y reales para comprobar los sensores del sistema CDC.
Cuando instale amortiguadores CDC, sustitúyalos siempre de dos en dos. Para garantizar la plena funcionalidad, antes de montar los amortiguadores también debe comprobarse el desgaste de los componentes adicionales: amortiguadores de compresión, tubos protectores y soportes del puntal de suspensión.
Cada vez que instale los amortiguadores, sustituya siempre el kit de servicio (tubo protector y amortiguador de compresión). He aquí otro consejo importante para que la sustitución de los amortiguadores CDC sea un éxito. Básicamente, el proceso de montaje y desmontaje es el mismo que con los amortiguadores convencionales; la única diferencia es que las conexiones eléctricas de enchufe deben aflojarse y volver a conectarse después del montaje (consulte las instrucciones de montaje del fabricante del vehículo).
Se puede evitar la tensión en los amortiguadores apretando los tornillos de montaje, solo cuando el vehículo está parado sobre sus ruedas. Después de eso, mida y reajuste la geometría de la rueda si es necesario.
Después de cada reemplazo del amortiguador CDC, verifique las funciones del sistema. Cuando se conecta el encendido, la luz indicadora de CDC en el automóvil debe apagarse después de aproximadamente diez segundos.
Y eso es todo: el sistema CDC está listo para usar nuevamente.
