Contribución del Equipo Técnico D-A-C-H
Creado en enero 2026
4 minutos de lectura
NUESTROS EXPERTOS SE ENORGULLECEN DE PRESENTAR
Somos el equipo de soporte técnico de ZF Aftermarket para las regiones de Alemania, Austria y Suiza.
En el Expert Blog, le presentaremos regularmente un nuevo tema, abordándolo desde todos los ángulos. Estos temas pueden estar relacionados con productos nuevos o con consultas frecuentes de clientes que llegan a nuestro equipo de servicio de ZF Aftermarket.
¿Tiene alguna pregunta concreta?
¿Por qué hablar de accesorios?
Accesorios – los campeones infravalorados de la reparación.
Por supuesto, los accesorios para sistemas de frenos influyen en el funcionamiento, la seguridad, el desgaste y el consumo de combustible.
- Con accesorios antiguos, el consumo de combustible puede aumentar hasta 0,5 litros por cada 100 km, dependiendo del tipo de pinza de freno y la clase del vehículo.
- La funcionalidad y la seguridad pueden garantizarse evitando el posible sobrecalentamiento de los frenos.
- ¿El juego de pastillas de freno no incluye accesorios? En este caso, hay kits separados: simplemente pídalos juntos cada vez.
Variantes de pinza de freno con muelles de freno para fijar las pastillas
- La principal ventaja es la reducción de la fricción con la guía de la pastilla, ya que no hay contacto directo con el soporte de la pastilla.
- Mejora el guiado del recubrimiento, reduce el desgaste y evita la abrasión indeseada del material.
- Siempre deben cambiarse al cambiar las pastillas de freno.
Muelle de retención de la pastilla sin retorno de pastilla
Muelle de retención de la pastilla con retorno de pastilla
Muelle de retención de la pastilla recubierta, sin retorno act.
Muelle de retención de la pastilla recubierta, con retorno act.
-
Muelle de retención de la pastilla sin retorno de pastilla -
Muelle de retención de la pastilla con retorno de pastilla -
Muelle de retención de la pastilla recubierta, sin retorno act. -
Muelle de retención de la pastilla recubierta, con retorno act.
Protección anticorrosiva en el soporte de la pastilla
¿Engrasar o no engrasar...?
- Prevención de la corrosión correctamente dosificada y en los lugares adecuados
- Los soportes están hechos de hierro fundido y tienden a corroerse en lugares sin protección
- El óxido puede levantar el muelle de retención de las pastillas y hacer que las pastillas de freno se atasquen.
- No hay lubricante en la guía del revestimiento, ¡Pero sí debajo!
Grasas suministradas con los soportes de la pinza de freno
- Las grasas suministradas deben usarse únicamente en las guías de la pinza de freno.
Consejos útiles y ejemplos de errores
- Las variantes con pinza de freno, normalmente en el eje delantero, que contienen un casquillo de Teflón en la guía de la pinza, son autolubricadas. Estas guías no están lubricadas.
- En guías de pinzas secas, se debe prestar atención a los pasadores guía, que no deben estar corroídos ni tener una superficie dañada.
- Existe el riesgo de sobrecalentamiento debido al bloqueo de la guía de la pastilla.
Los muelles de retención de pastillas desgastados provocan un gran espacio libre en la guía de pastillas y las pastillas tocan el disco de freno de forma incontrolable mientras se conduce.
- El usuario percibirá esto como "ruido y vibración".
- El rendimiento de los frenos empeora, ya que los puntos de fricción representan un cambio en la estructura y reducen la superficie de fricción.
El lubricante en la guía de recubrimiento conduce a valores de fricción más altos durante el uso.
La grasa de cobre no es adecuada para vehículos con pinzas de freno ABS o de aluminio activas, ya que puede causar corrosión galvánica e interferencias con la lectura de la velocidad de las ruedas.
Imágenes:
Eje delantero Range Rover V8 con pinza fija de 4 pistones
Lubricación excesiva — con riesgo de comprometer el funcionamiento.
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