Hay tres tipos de sistemas de freno de estacionamiento: El freno de estacionamiento convencional (manual), el freno de estacionamiento con cabestrante de cable eléctrico y freno de estacionamiento eléctrico. Aquí explicamos la diferencia entre estos sistemas, sus ventajas y desventajas.

Guía de montaje

Funcionamiento: Palanca
Transmisión: Palanca / Pedal de freno
Actuador: Tambor de freno, tambor interno, pinza integrada

Ventajas

  • Bajo coste, el sistema se instala en el vehículo

Desventajas

  • Sin asistencia al conductor, completamente manual
  • Necesita espacio de montaje interior
  • Enrutamiento y ajuste del cable mecánico Bowden en producción
  • Envejecimiento de los cables y pobre estabilidad de fuerza de sujeción a lo largo de la vida útil
  • Peso
  • Baja fiabilidad y seguridad, debido al "Driver-in-the-Loop (DIL)"

Ejemplos de vehículos con este tipo de sistema: Nissan Micra, Ford Focus, Peugeot 208

Funcionamiento: Interruptor, mazo de cables
Transmisión: Cabestrante de cable, ECU con mazo de cables, cable trasero
Actuador: Tambor de freno, tambor interno, pinza integrada

Ventajas

  • Funciones de asistencia al conductor
  • Ocupa poco espacio gracias al interruptor

Desventajas

  • Costes de piezas y trabajos de montaje
  • Envejecimiento de los cables y pobre estabilidad de fuerza de sujeción a lo largo de la vida útil.
  • Limitaciones de durabilidad con cargas de cable altas
  • Baja fiabilidad debido a cables adheridos, el enfoque de motor impulsor único, actuadores de freno sobrecargados, etc
  • Gran inversión técnica para la fijación de la unidad del cabestrante de cable y el aislamiento del ruido

Ejemplos de vehículos con este tipo de sistema: Citroen C5, Ford C-MAX, Peugeot 3008

Funcionamiento: Interruptor, mazo de cables
Transmisión: ECU con mazo de cables
Actuador: Pinza EPB

Ventajas

  • Funciones de asistencia al conductor
  • Poco espacio requerido gracias al interruptor
  • Bajos costes de instalación
  • Muy alta fiabilidad gracias a piezas mecánicas simples y control de freno independiente para izquierda y derecha
  • Durabilidad muy alta hasta ciclos de carga 300k
  • Control preciso de la fuerza de sujeción
  • Poco peso

Desventajas

  • El coste inicial es mayor que en los sistemas de baja tecnología ya maduros

Gama de productos ZF Aftermarket

Descubra nuestra gama completa de frenos en el catálogo de productos.

Programas de formación para talleres

¿Listo para ponerte manos a la obra? ¡Descubre nuestros cursos prácticos de formación de la ZF [pro]Academy!

¿Listo para ponerte manos a la obra? ¡Descubre nuestros cursos prácticos de formación de la ZF [pro]Academy!

ZF Aftermarket ofrece una amplia gama de cursos prácticos impartidos por expertos y dirigidos a expertos. Echa un vistazo al catálogo de formación y encuentra el curso que llevará a tu taller al siguiente nivel.